根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求。日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司、克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司、東風汽車有限公司，分別向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。具體如下：

一、保時捷（中國）汽車銷售有限公司自2024年4月22日起，召回生產日期從2010年9月21日至2016年6月22日的部分Panamera系列汽車，共計7輛。

本次召回范圍內部分車輛，因右前車輪支架未進行熱處理，導致強度不足，在使用過程中可能會損壞、斷裂，造成車輪失去轉向能力，從而增加事故風險，存在安全隱患。

保時捷（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內車輛免費更換右前車輪支架，以消除安全隱患。

二、克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司決定自即日起，召回2013年7月26日至2015年3月10日期間生產的部分進口自由光汽車，共計16585輛。本次召回是2016年2月5日發布的《克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口大切諾基、指揮官、自由光汽車》召回活動的再次召回。

 

本次召回范圍內部分車輛在上述召回活動實施過程中操作不規范，可能導致電動尾門模塊的防水罩安裝不到位，如有液體進入電動尾門模塊，可能造成其電氣部件短路，存在起火風險。

克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將免費為召回范圍內車輛電動尾門模塊進行重新定位到D柱區域并安裝防水膜。如果電氣連接器發生腐蝕，則免費更換電動尾門模塊和電氣連接器，以消除安全隱患。

三、東風汽車有限公司自2024年4月4日起，召回以下車輛。

（一）、召回部分東風日產品牌新逍客、奇駿汽車，共計25715輛。包括2021年10月20日至2021年12月1日期間生產的部分2021年款新逍客汽車，共計24722輛；2021年10月27日至2021年12月23日期間生產的部分2021年款奇駿汽車，共計993輛。

 

本次召回范圍內部分車輛由于制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，導致強度不足。極端情況下右前三角臂焊接部位可能因外力沖擊發生開裂，引起車輛突發跑偏，存在安全隱患。

東風汽車有限公司將為召回范圍內車輛檢查右前三角臂的生產批號，對屬于風險批次的右前三角臂進行免費更換，以消除安全隱患。

本次召回屬于2022年4月22日發布的《東風汽車有限公司召回部分東風日產新逍客汽車》召回活動的擴大召回。

（二）、召回部分英菲尼迪品牌Q50L、QX50汽車，共計60851輛。包括2016年11月1日至2018年10月31日期間生產的部分2016-2018年款的Q50L汽車，共計40730輛；2016年11月1日至2017年10月28日期間生產的部分2016-2017年款的QX50汽車，共計8392輛；2018年5月1日至2018年11月30日期間生產的部分2018年款的QX50汽車，共計11729輛。

本次召回范圍內部分車輛由于制造原因，副駕座椅乘坐傳感器可能發生損壞，導致乘客分類系統（OCS）故障，造成OCS狀態燈和儀表安全氣囊指示燈點亮，并關閉副駕氣囊展開功能。車輛發生碰撞事故時，副駕安全氣囊無法正常展開會增加副駕乘員受傷風險，存在安全隱患。

東風汽車有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進后的OCS傳感器，以消除安全隱患。

應急處置措施：用戶如發現OCS狀態燈和儀表安全氣囊指示燈同時點亮，說明OCS已經發生故障，請避免副駕座位繼續坐人，同時及時聯系英菲尼迪授權經銷商處理。