在國內汽車市場，7座車型的占比不錯，一方面是小家庭人員增加，另一方面是舒適性明顯，出門旅行方便實用，因此發展空間挺大的，各大車企也在積極布局，相繼推出新品車型，如果預算在30萬以內，都有哪些車型值得考慮？

最近了解到，東風日產探陸關注度不錯，定位于中大型SUV，指導價區間為23.98萬~30.18萬，全系標配2.0T+9AT動力組合，如果站在預算30萬的角度來考慮，競品車型是豐田漢蘭達，兩款車都提供7座版本，從市場表現來看，走的都是家用方向，今天我們多角度對比一下，看看表現如何？

 

文章目錄

1、外觀設計 2、安全/科技配置3、空間舒適性4、動力體驗/車型推薦

選擇指導價相近的兩款車，日產探陸 2024款380VC-TURBO 四驅智駕版七座(指導價27.98萬）和豐田漢蘭達 2023款 雙擎2.5L 兩驅精英版七座(指導價27.48萬)，指導價相差5000元。

 

第一部分，外觀設計對比

日產探陸，整體設計簡潔大方，車頭進氣格柵尺寸比較大，顯得有張力，采用懸浮式車頂，與當下流行設計風格契合，尾部棱角分明，字母標識身份感突出，下部還有大面積的黑色包圍進行包裹。

 

豐田漢蘭達，整體設計加入的線條比較多，力量感明顯，車頭兩側大燈使用銀色鍍鉻亮條進行連接，立體感不錯，車身造型干練，尾燈組左右對稱，中間藍色車標彰顯其混動身份。

小結：從外觀設計來看，兩款車都使用線條進行勾勒，輪廓清晰可見，散發著力量感，但是從車身尺寸來看，日產探陸顯得更大更長，而豐田漢蘭達線條鋒利，表現粗狂一些，表現各有千秋。

 

外部配置對比

都有LED前大燈、LED日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節，日產探陸多了自適應遠近光、大燈延時關閉，豐田漢蘭達多了前霧燈，外后視鏡都有電動調節和加熱功能，日產探陸多了電動折疊、鎖車自動折疊和多層隔音玻璃，在外部配置方面，日產探陸豐富一些，比如其中的多層隔音玻璃，可以增加乘坐靜謐性。

 

第二部分，安全/科技配置

日產探陸采用T字型布局，主要以黑色和深棕色搭配，顯得大氣精干，中控臺下部分以及常用地方，還有銀色鍍鉻亮條、軟性皮質和黑色鋼琴烤漆面板，摸起來質感明顯，真皮多功能方向盤支持上下+調節和換擋，還有單色氛圍燈。

搭配了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內置Nissan Connect車載系統。

 

豐田漢蘭達呈現Y字型布局，中控臺棱角分明，主要以黑色為主顯得干練，中控與車門內側加入了軟性皮革和光亮飾板，座椅采用織物材質，塑料方向盤支持上下+前后移動功能。

搭配了7英寸儀表盤和8英寸中控屏幕。

小結：兩款車的車機功能都有道路救援服務、藍牙車載電話、手機互聯映射功能，日產探陸多了GPS導航系統、AR實景導航、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統，豐田漢蘭達多了手機互聯映射CarPlay、CarLife和HiCar功能，因此日產探陸的車機要豐富一些，而在內飾用料方面，日產探陸內部加入的皮質材料比較多，質感細膩，而豐田漢蘭達座椅是織物的，透氣性明顯。

 

安全/駕駛輔助配置

都有剎車輔助系統、車道偏離預警、主副駕駛座椅安全氣囊、前排側安全氣囊、胎壓顯示、兒童座椅接口、自動駐車、上坡輔助等配置。

小結：在配置方面日產探陸豐富一些，多了L2級輔助駕駛系統，比如車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前后部倒車雷達、360度全景影像等配置，日常使用除了方便以外，安全性也有所提升。

 

第三部分，空間舒適性

日產探陸長寬高分別為：5130mm、1981mm、1767mm，軸距為2900mm，定位于中大型SUV。

豐田漢蘭達長寬高分別為：4965mm、1930mm、1750mm，軸距為2850mm，定位于中型SUV。

 

日產探陸是真皮座椅，豐田漢蘭達是織物的，都擁有主駕駛座椅前后移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅前后移動和靠背角度調節，日產探陸多了主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱功能。

小結：兩款車座椅布局都是2+3+2，在車身尺寸方面，日產探陸要大一些，比如長度多了165mm，軸距多了50mm等，如果從縱向和橫向空間來看，要表現的寬敞一些，增加了乘坐舒適性。

 

第四、動力體驗/車型推薦

日產探陸搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為185千瓦，峰值扭矩為376牛·米，供油方式是混合噴射，驅動方式是前置四驅，傳動方面匹配的是9擋手自一體變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

豐田漢蘭達搭載2.5L油電混合動力，發動機最大功率139千瓦，發動機峰值扭矩236牛·米，配備永磁同步電動機，電動機總功率134千瓦，電動機總扭矩270牛·米，傳動方面匹配E-CVT無級變速箱，底盤方面搭配前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架。

 

動力部分各有千秋，日產探陸搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出來的更加直接，踩下油門顯得強勁，9AT變速箱換擋平順積極，方向盤調校指向性不錯，增加了操縱感，豐田漢蘭達搭載2.5L油電混合動力，自然吸氣發動機動力輸出平穩，在混動模式下得益于電動機的加持，推背感也是比較明顯的，并且可以降低使用成本。

兩款車的底盤調校都偏向于家用類型，有一股韌勁，對車身的拖拽和控制顯得穩定，濾震效果還不錯。