2024年04月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出爐，全國(guó)零售量達(dá)到了153.2萬(wàn)輛，遭遇了5.7%的同比下降，但前四個(gè)月依舊以636.4萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了8.0%的同比增長(zhǎng)。其中，轎車(chē)市場(chǎng)零售量為71.1萬(wàn)輛，同比、環(huán)比下降幅度均高于SUV市場(chǎng)，而具體到產(chǎn)品上來(lái)看，進(jìn)入到TOP10的產(chǎn)品銷(xiāo)售量也以下降為主。

 

通過(guò)在新能源市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力，為旗下眾多車(chē)型推出了榮耀版，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)價(jià)格下調(diào)的比亞迪，在王朝系列與海洋系列當(dāng)中均有不同的斬獲，但主要的銷(xiāo)售貢獻(xiàn)還是來(lái)源于比較入門(mén)的A0級(jí)、A級(jí)新能源車(chē)市場(chǎng)。其中，比亞迪海鷗（6.98-8.58萬(wàn)元）作為為數(shù)不多出現(xiàn)銷(xiāo)量上漲的車(chē)型，通過(guò)數(shù)千元價(jià)格下調(diào)，進(jìn)一步鞏固了同級(jí)優(yōu)勢(shì)，并在整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)成功奪冠，也徹底甩開(kāi)了五菱繽果等競(jìng)品，順理成章地成為了小型車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)治者。

 

而在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，同時(shí)推出并上市榮耀版的秦PLUS DM-i（7.98-14.28萬(wàn)元）、驅(qū)逐艦05（7.98-12.88萬(wàn)元）、秦PLUS EV（10.98-13.98萬(wàn)元）也分別拿下了第二名、第五名、第六名的好成績(jī)，在整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)TOP10之中為比亞迪奪下了一共4個(gè)名額，從95474輛的整體銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上看也真正意義上占據(jù)轎車(chē)市場(chǎng)TOP10的“半壁江山”（轎車(chē)市場(chǎng)TOP10整體銷(xiāo)售量為199812輛）。

 

從具體車(chē)型調(diào)整來(lái)看，比亞迪秦PLUS榮耀版除了完成價(jià)格下調(diào)外，還完成了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)用性與易用性；同時(shí)，驅(qū)逐艦05榮耀版，更在現(xiàn)款車(chē)型基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了諸多標(biāo)配升級(jí)。當(dāng)然，無(wú)論是e平臺(tái)3.0上生產(chǎn)的秦PLUS EV，還是兩款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的轎車(chē)，比亞迪在A級(jí)市場(chǎng)都以較低價(jià)位給出了更出色的綜合三電能力，讓車(chē)輛不僅跑得遠(yuǎn)，也同樣實(shí)現(xiàn)了跑得快，用性?xún)r(jià)比、硬實(shí)力征服了消費(fèi)市場(chǎng)。

 

 

而作為轎車(chē)市場(chǎng)的“傳統(tǒng)冠軍”，日產(chǎn)軒逸（10.86-17.49萬(wàn)元）與大眾朗逸（8.00-15.19萬(wàn)元）被比亞迪擠到了第三名、第四名的位置，兩款車(chē)型雖然都實(shí)現(xiàn)了單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，但均遭遇了不同銷(xiāo)量下滑，其中，日產(chǎn)軒逸月銷(xiāo)量較上月更是少了5400多輛，在日產(chǎn)不斷推新，還給出了更接近于新能源的汽油電驅(qū)版、更低價(jià)位的經(jīng)典版，但依舊難以阻止國(guó)產(chǎn)新能源的沖擊。

 

 

比起成為日系獨(dú)苗的軒逸，TOP10當(dāng)中的大眾系產(chǎn)品還包括了帕薩特（18.19-24.33萬(wàn)元）、奧迪A6L（42.79-65.68萬(wàn)元）以及速騰（12.79-17.29萬(wàn)元），它們?cè)诒驹路謩e占據(jù)了第七至九名的位置，銷(xiāo)量均達(dá)到了1.4萬(wàn)輛以上。三款車(chē)型在進(jìn)入到2024年后都遭遇了較大幅度的銷(xiāo)量下行，最差一個(gè)月的銷(xiāo)量都只有去年12月的一半，而帕薩特依靠著即將到來(lái)的換代前促銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)了一定程度的回暖，奧迪A6L也在等待換代車(chē)型的過(guò)程中帶來(lái)了前所未有的優(yōu)惠力度。相對(duì)來(lái)說(shuō)，速騰保持了一種比較常規(guī)的年度改款頻率，在上個(gè)月完成了更新，其最大的變化在于調(diào)整了最低燃油標(biāo)號(hào)，能夠?qū)崿F(xiàn)92號(hào)汽油的兼容，在高油價(jià)時(shí)代，這樣的優(yōu)化會(huì)讓大眾在動(dòng)力效率方面的優(yōu)勢(shì)得到鞏固。