如今在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)當(dāng)中，似乎車名中帶有“7”這個(gè)數(shù)字的都非常的厲害，比如說(shuō)主打操控的極氪007和主打家用的理想L7以及剛剛上市不久的小米SU7等等，所以這也讓不少車企在推出新車的時(shí)候也總想著在自己的車名中帶一個(gè)“7”，但是帶著“7”容易，想要取得上述這三款車型的成功卻不容易。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的這款車型，便是紅旗子品牌在前段時(shí)間推出的首款純電中大型轎車，即紅旗EH7。那么這臺(tái)車究竟有何賣點(diǎn)呢？

 

大家都知道，如今的新能源汽車與“科技”這個(gè)詞匯可謂是息息相關(guān)，而幾乎每一款爆款新能源汽車的背后都有著技術(shù)的支撐，通俗點(diǎn)看來(lái)說(shuō)這些車型就是各有各的賣點(diǎn)，而紅旗作為多年深耕豪華領(lǐng)域的自主車企之一，它肯定也是深知這個(gè)道理，于是針對(duì)紅旗EH7的補(bǔ)能效率，紅旗EH7進(jìn)行了賦能。紅旗為紅旗EH7搭載了800V架構(gòu)，15分鐘便可補(bǔ)能超過(guò)200km，毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)補(bǔ)能效率已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)主流的水準(zhǔn)。

 

 

而補(bǔ)能效率只是其一，畢竟雖說(shuō)是800V架構(gòu)，但是充電樁不會(huì)只有你一個(gè)人在用，在實(shí)際用車途中，很少能夠享受到理想中的充電狀態(tài)，因?yàn)榧t旗還有一個(gè)新招式，那就是針對(duì)車輛的續(xù)航進(jìn)行提升。在這方面，紅旗EH7有五款在售車型，就有五種不同種類的純電續(xù)航，其中入門級(jí)車型純電續(xù)航里程為600公里，而次低配和中配車型的純電續(xù)航里程分別為690公里和640公里，至于高配車型和頂配車型，它們的純電續(xù)航里程達(dá)到了820公里和760公里。從這些動(dòng)力參數(shù)上，我們不難看出，紅旗EH7在純電續(xù)航里程方面也是達(dá)到了行業(yè)主流的水準(zhǔn)，尤其是入門就有600公里的純電續(xù)航更是加強(qiáng)了它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

 

之所以紅旗EH7有著五種不同種類的續(xù)航里程，根本的原因可以分為兩種，其一便是動(dòng)力電池的不同，其中入門級(jí)的紅旗EH7采用了75千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，而次低配和中配車型則采用了85千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，高配和頂配車型則采用了111千瓦時(shí)的動(dòng)力電池；其二便是動(dòng)力輸出的不同了，在這方面，紅旗EH7分為了單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種類型，其中前者擁有253千瓦的最大輸出功率，后者則擁有455kW的最大輸出功率。