雖說如今的汽車市場(chǎng)上新能源車是主角，但是在真實(shí)市場(chǎng)中，仍有不少消費(fèi)者希望以燃油車作為自己的主力用車，尤其是在考慮到家庭出行的情況下，大空間燃油SUV的需求依然旺盛。

隨著中國(guó)二胎家庭增多，中大型SUV市場(chǎng)已經(jīng)成為車企的必爭(zhēng)之地。對(duì)于那些想買合資七座中大型SUV車型的消費(fèi)者，在2024年將增加一個(gè)新選擇，來自東風(fēng)日產(chǎn)的全新車型探陸。

 

其實(shí)日產(chǎn)探陸是有一定的底蘊(yùn)的，它的第1代車型是1985年推出的，當(dāng)時(shí)主要推向美國(guó)市場(chǎng)，至今已經(jīng)有幾十年的歷史了，在國(guó)外的名稱是Pathfinder，至今該款車型已經(jīng)發(fā)展到了第5代。不過這款車型也是首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

 

此次日產(chǎn)探陸上市共推出5款配置，售價(jià)23.98-30.18萬(wàn)元。同時(shí)，官方還推出了限時(shí)誠(chéng)意價(jià)，在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上再降2.7萬(wàn)元，實(shí)際售價(jià)區(qū)間21.28-27.48萬(wàn)元。對(duì)于一輛中大型合資SUV來說，這個(gè)價(jià)格絕對(duì)不貴了。

 

外觀方面，日產(chǎn)探陸采用了大尺寸的前格柵，配以橫向鍍鉻飾條，營(yíng)造出一種整體感。前臉的三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也提升了整車的動(dòng)感外觀。

 

在側(cè)面以及車尾部分，日產(chǎn)探陸采用了平直的窗線造型，熏黑的車頂搭配銀色飾條，看起來年輕化。在尾門部分，探陸尾門造型比較方正，兩側(cè)的尾燈做了精細(xì)化的造型，下方的熏黑包圍能夠削弱車尾的視覺厚度，看起來更協(xié)調(diào)。

 

尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5130mm/1981mm/1767mm，軸距達(dá)到2900mm。作為一輛標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，日產(chǎn)探陸相比豐田漢蘭達(dá)和問界M7這種中型SUV整體大了一圈，與大眾途昂和理想L8相比則互有勝負(fù)。

 

內(nèi)飾方面，日產(chǎn)探陸采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)風(fēng)格，屏幕尺寸適中，配備了NISSANConnect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)、升級(jí)版ProPILOT超智駕系統(tǒng)及BOSE音響系統(tǒng)。在追求科技的同時(shí)，車內(nèi)依舊保留必要的物理按鍵于空調(diào)控制區(qū)域，以確保直觀操作和用戶習(xí)慣的連貫性。

 

值得一說的是，新車延續(xù)了日產(chǎn)標(biāo)志性的大沙發(fā)設(shè)計(jì)，在確保適度柔軟度的同時(shí)，保持了乘坐舒適度。高配版本提供前排座椅的通風(fēng)加熱功能。6座和7座版本的設(shè)計(jì)差異主要體現(xiàn)在第二排座位的配置上。6座版設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立座椅，為第三排乘客提供了通道。

 

　動(dòng)力方面，新車全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到252馬力，并配備了9速手自一體變速箱。日產(chǎn)探陸最高時(shí)速可達(dá)190公里/小時(shí)。此外，高配*車型還增加了四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含一個(gè)全地形六模四驅(qū)控制，涵蓋自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、泥地/車轍、雪地等六種駕駛模式，以適應(yīng)不同的路況需求。

 

總的來看，相比當(dāng)下新能源、燃油車齊發(fā)，探陸似乎是個(gè)“非主流”，不過在目前市場(chǎng)依然需要扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品，冰箱彩電大沙發(fā)固然重要，但用傳統(tǒng)方式踏實(shí)做車，直擊家庭用戶剛需的車型似乎更能得到消費(fèi)者的“偏愛”