車企公布銷量快報不容忽視，真實銷量快報可以反映車企短期的經營狀況，對整體經濟環境、投資者、消費者等都有不小的影響。
4月3日，本田中國發布了2024年1-3月終端汽車銷量，數據顯示，2024年1-3月，本田在中國的終端汽車累計銷量為206,907輛，同期比93.9%。
不熟悉數據對比的根本看不懂，“同期比”到底啥意思呢？給大家翻譯成明白的數據，就是同比下滑6.1%。銷量下滑就是銷量下滑，何必再玩文字游戲呢？大家也都知道，本田銷量確實不行了，飛度、雅閣、CR-V以前的熱門車型銷量都疲軟了，也就沒有必要再遮遮掩掩了。
具體兩家合資公司終端銷量：廣汽本田汽車有限公司2024年1-3月終端汽車累計銷量為108,361輛，同比下滑8.1%。東風本田汽車有限公司2024年1-3月終端汽車累計銷量為98,546輛，同比下滑3.8%。
本田中國僅公布了兩家合資公司1-3月份銷量，并沒有公布3月具體銷量，另外，也不敢公布是增長了，還是下滑了。
不過，我們結合本田中國前兩月數據，可以計算出今年3月份，本田中國銷量60449輛，同比去年同期82041輛下滑26.3%。
也就是說，本田中國無論是2024年第一季度，還是2024年3月份銷量全部是下滑趨勢，本田中國的日子并不好過。
另外，還有更離譜的銷量快報數據，本田中國公布的數據顯示，2024年1-3月份東風本田汽車有限公司2024年1-3月終端汽車累計銷量為98,546輛，下滑3.8%；而東風汽車公布數據顯示，1-3月銷量13.6萬輛，同比增長25.6%。
東風本田合資公司兩家股東方銷量快報，竟然如此大相徑庭，銷量快報還可以有漲有跌，不僅迷惑了投資客，更迷惑了消費者，這就是銷量低迷時期，本田品牌的現狀。
眼看本田中國銷量不景氣，竟然還有國內車企，給本田打掩護，制造銷量大好的局勢，東風汽車實在是不應該，大家認為呢？評論區一起聊聊吧