在新能源汽車市場(chǎng)，問(wèn)界新M7絕對(duì)是此前“炙手可熱”的新星。自去年9月份上市以來(lái)，依靠著華為智駕的加持，它就如同一匹黑馬一樣沖了出來(lái)，受到了眾多消費(fèi)者的追捧。那問(wèn)界新M7賣得有多好呢？比如說(shuō)在今年1月份，它一共交付了29997輛新車，一臺(tái)車的銷量能夠抵理想三輛車的成績(jī)，可以稱得上是“爆火”了。
可惜的是，問(wèn)界新M7的好成績(jī)并未持續(xù)太久，在1月份觸到頂峰之后，它的銷量就開(kāi)始不斷下滑了。從最近三個(gè)月的終端數(shù)據(jù)來(lái)看，問(wèn)界新M7分別交付了21083輛、18512輛、9266輛新車，最新4月份的成績(jī)更是已經(jīng)不足萬(wàn)輛，相比起三月份環(huán)比直接“腰斬”。連續(xù)三個(gè)月銷量都在下降，可見(jiàn)問(wèn)界新M7確實(shí)有些力不從心了。
要知道，問(wèn)界新M7在市場(chǎng)中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，不僅一舉將中大型新能源SUV的售價(jià)拉到了25萬(wàn)以內(nèi)，而且其入門版車型就給到了540度透明底盤、后方碰撞預(yù)警、后方控制多媒體等功能。同時(shí)，諸如真皮座椅、華為車機(jī)系統(tǒng)、L2級(jí)輔助駕駛、座椅可加熱/通風(fēng)/按摩、標(biāo)配128色氛圍燈等都是一應(yīng)俱全。若是對(duì)華為的智駕更感興趣，最低版本的售價(jià)也才28.98萬(wàn)，如此高的性價(jià)比，也是問(wèn)界新M7能夠在市場(chǎng)中走紅的原因。
所以說(shuō)，曾經(jīng)如此風(fēng)光的黑馬，為何又成了這幅不溫不火的樣子了？
事實(shí)上，一方面來(lái)看，還是在于目前市場(chǎng)中的新能源優(yōu)秀產(chǎn)品層出不窮。像是今年4月份上市的小米SU7，就在市場(chǎng)中引起了轟動(dòng)，21.98萬(wàn)的起售價(jià)也確實(shí)一下子就引爆了整個(gè)汽車市場(chǎng)，大定量非常恐怖。而另一邊理想也推出了售價(jià)24.98萬(wàn)的理想L6，明顯就是朝著問(wèn)界新M7而來(lái)，這也導(dǎo)致問(wèn)界本身的壓力是很大的。畢竟和傳統(tǒng)大廠比起來(lái)，很多造車新勢(shì)力其實(shí)都沒(méi)有形成穩(wěn)定的品牌效應(yīng)，這也就意味著只要產(chǎn)品和價(jià)格不到位的話，那其市場(chǎng)份額就可能會(huì)被其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所搶走。
另一方面來(lái)看，問(wèn)界新M7最近這段時(shí)間也是引發(fā)了挺多的爭(zhēng)議。最火熱的莫過(guò)于上個(gè)月高速碰撞起火的事情，問(wèn)界新M7一時(shí)也成為了眾矢之的。雖然問(wèn)界官方有對(duì)各種質(zhì)疑進(jìn)行回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)事故車輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動(dòng)動(dòng)作，車輛均能正常減速。可面對(duì)著無(wú)法降下去的討論度，對(duì)問(wèn)界新M7來(lái)說(shuō)，或多或少還是受到了一定的影響。
值得注意的是，在這樣子的背景下，問(wèn)界新M7近日還漲價(jià)了。根據(jù)官方消息，問(wèn)界新M7 Max煥新版在5月17日開(kāi)啟預(yù)定，預(yù)售價(jià)為29.8萬(wàn)起，相比起現(xiàn)款在售的Max版本價(jià)格貴了0.82萬(wàn)。不過(guò)在配置方面，問(wèn)界新M7 Max增加了星際藍(lán)新車色，內(nèi)飾還換裝了M9同款星環(huán)散射體特殊裝飾，同時(shí)車頂激光雷達(dá)已升級(jí)至192線，并且對(duì)云舒座椅等配置進(jìn)行了優(yōu)化，這樣看來(lái)問(wèn)界新M7 Max的漲價(jià)也還說(shuō)得過(guò)去。
可要知道，如今車市“價(jià)格戰(zhàn)”打得飛起，降價(jià)增配的也不在少數(shù)，你這樣子搞得就很難不引起大家的不滿，畢竟不少消費(fèi)者可能會(huì)覺(jué)得沒(méi)啥誠(chéng)意。而且汽車市場(chǎng)的新品特別多，大家可選擇的范圍也在增大，要是性價(jià)比不夠低的話，人家又憑什么買你呢？
寫在最后
總而言之，今年車市的價(jià)格戰(zhàn)打得無(wú)疑更激烈了。雖然從車企的角度來(lái)講，它們正在通過(guò)不斷降本來(lái)謀取薄利，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)講，這確實(shí)是件好事，畢竟優(yōu)秀車型越來(lái)越多，也意味著大家擁有更好的選擇權(quán)。那問(wèn)題來(lái)了，你會(huì)為漲價(jià)的問(wèn)界新M7買單嗎？