進(jìn)入2024年以來(lái)，小鵬汽車(chē)連續(xù)4個(gè)月的交付成績(jī)單依然有夠難看的， 遲遲連1萬(wàn)臺(tái)都破不了，一季度加起來(lái)才21821輛，還沒(méi)有理想汽車(chē)一個(gè)月賣(mài)的多。隨著時(shí)間的推移，支離破碎的“蔚小理”格局，讓小鵬重新入“閣”的希望是越來(lái)越小了。
天上飛的汽車(chē)都造出來(lái)了，地下跑的車(chē)為啥賣(mài)不動(dòng)？
甚至如今，連提起小鵬汽車(chē)都難以獲得關(guān)注和流量。要說(shuō)今年小鵬唯一火的事，也跟它在售的車(chē)型沒(méi)有關(guān)系，而是“紅衣大叔”周鴻祎體驗(yàn)小鵬飛行汽車(chē)的話題。
“先做成空中滴滴吧！” 周鴻祎勸何小鵬，不要做這個(gè)飛機(jī)了，這個(gè)飛機(jī)根本就賣(mài)不出去，老百姓不敢拿一百多萬(wàn)把自己的生命放在這個(gè)飛機(jī)上！由于一些原因，周鴻祎的飛行體驗(yàn)沒(méi)能如愿，不過(guò)這似乎讓他“松了口氣”。
有趣的是，剛結(jié)束不久的北京車(chē)展上，各大品牌新車(chē)爭(zhēng)艷，各位車(chē)企大佬也是互相串臺(tái)捧場(chǎng)，熱鬧非凡。而小鵬車(chē)展臺(tái)同樣也是人潮涌動(dòng)，不過(guò)，大家圍著“湊熱鬧”的并不是在售車(chē)型，而是小鵬的另一款飛行汽車(chē)：匯天空天一體式飛行汽車(chē)。而這款車(chē)型，也不是第一次亮相和參展了。在現(xiàn)場(chǎng)，人們似乎并不關(guān)注在售車(chē)型，而飛行汽車(chē)也只是跟看“UFO”一樣博個(gè)眼球罷了。
盡管小鵬匯天和小鵬汽車(chē)雙線發(fā)展，但，假如飛行汽車(chē)的眼球已經(jīng)超過(guò)了小鵬汽車(chē)，而又對(duì)在售汽車(chē)的銷(xiāo)量沒(méi)有提升，那?：
飛行汽車(chē)項(xiàng)目對(duì)于小鵬汽車(chē)意義在哪里?？
而與飛行汽車(chē)形成鮮明對(duì)比的，是小鵬X9在經(jīng)歷了理想MEGA“送大分”事件后依然銷(xiāo)量平平。是當(dāng)家旗艦SUV小鵬G9已經(jīng)靠拉低售價(jià)與姿態(tài)也換不回的銷(xiāo)量提升和寄予厚望的G6銷(xiāo)量疲軟。
筆者在這里聲明:小鵬汽車(chē)是一家以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的新勢(shì)力公司，筆者也從不懷疑在造飛行汽車(chē)方面小鵬的技術(shù)上有什么問(wèn)題，相反，這種探索和嘗試的精神是可嘉的，但，于小鵬汽車(chē)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，“沒(méi)個(gè)卵用”。
有人不服氣，認(rèn)為質(zhì)疑小鵬汽車(chē)造飛行汽車(chē)這件事是“目光短淺”和“別有用心”，我只想問(wèn)：飛行汽車(chē)，跟老百姓，有個(gè)毛的關(guān)系？
如今的飛行器技術(shù)很成熟，我絲毫不懷疑小鵬飛行汽車(chē)的安全性、自動(dòng)化和智能化有什么問(wèn)題，但還是那句話：飛行汽車(chē)的市場(chǎng)根基在哪里？很多人想當(dāng)然的以為，只要飛行汽車(chē)成熟了，未來(lái)那種科幻片中的場(chǎng)景就可以實(shí)現(xiàn)了，每個(gè)人開(kāi)著各種飛行器在摩天大樓間穿梭.....快醒醒吧！
還記得曾經(jīng)紅極一時(shí)又頃刻間落馬的的“立體快巴”項(xiàng)目嗎？到現(xiàn)在還有人質(zhì)疑說(shuō)這樣的“創(chuàng)新”項(xiàng)目沒(méi)了可惜了。請(qǐng)問(wèn)：“立體快巴”的失敗是因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題嗎？那有個(gè)P的技術(shù)難點(diǎn)，是因?yàn)檫@樣的立體巴士要平安運(yùn)行，要解決的是當(dāng)下的所有城市道路布局，只有重新規(guī)劃和打破現(xiàn)有的道路交通布局，才能提供給立體巴士合適的運(yùn)行和運(yùn)營(yíng)空間。
同樣，飛行汽車(chē)要解決的問(wèn)題也從來(lái)不是如何讓汽車(chē)飛起來(lái)，而是要想讓飛行汽車(chē)走入千家萬(wàn)戶，當(dāng)今所有的平面城市交通規(guī)劃，必須得向立體交通發(fā)展才行。那么不但是交通方面，連樓房的建設(shè)也要重新設(shè)計(jì)和施工了。其公共安全性、配套交通基建實(shí)施都要跟上才行，最關(guān)鍵的是，連交通法都要改變了。
目前，甚至在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，這幾乎是不可能的事。
有人不服氣，說(shuō)哪家公司都不去做，怎么可能有未來(lái)？而且誰(shuí)告訴你小鵬飛行汽車(chē)是要讓所有人都可以開(kāi)了，國(guó)外的私人飛行器和服務(wù)就很發(fā)達(dá)，為什么我們不可以?。?/p>
可拉倒吧，連飛個(gè)無(wú)人機(jī)都費(fèi)勁的環(huán)境里，誰(shuí)給你的勇氣讓你還敢多想一步？梁靜茹嗎？
比如，目前來(lái)說(shuō)，想要飛行，得先提前申請(qǐng)飛行航線，而且飛行器只能在劃定的安全區(qū)域內(nèi)起飛。系統(tǒng)會(huì)保證各條航線不會(huì)交叉，這樣就不會(huì)有碰撞的風(fēng)險(xiǎn)了。但這也意味著，這種飛行器可能不會(huì)像汽車(chē)那樣走進(jìn)千家萬(wàn)戶，它主要是為了一小部分人服務(wù)的。
你看，“為了一小部分人服務(wù)”的，這不就是我前面說(shuō)的，跟老百姓，有個(gè)毛的關(guān)系嘛？所謂不接地氣，這不閉環(huán)了嘛~
全系4個(gè)月沒(méi)破萬(wàn)，用X9曲線挽尊？
那咱們?cè)倩剡^(guò)頭來(lái)談點(diǎn)接地氣的：已知，今年車(chē)圈戰(zhàn)斗進(jìn)入白熱化，是關(guān)乎很多車(chē)企生死存亡的一年，價(jià)格大戰(zhàn)愈演愈烈，請(qǐng)問(wèn)小鵬汽車(chē)今年成績(jī)?nèi)绾危匡@然，跟以前相比小鵬汽車(chē)今年的成績(jī)是不及格的。
今年3月份，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量主力車(chē)型居然是純電MPV小鵬X9，讓人有些意外，此前有名聲的小鵬P7、G9、P5、G6均淡出消費(fèi)者的視野。