5月20日訊（記者劉陽）在2023年7月簽署深化戰略合作諒解備忘錄后，上汽集團與奧迪于5月20日正式簽訂合作協議。按照協議，雙方將聯合開發Advanced Digitized Platform智能數字平臺（ADP），并在此平臺基礎上推出面向中國市場的純電產品。

“通過和上汽集團的合作，我們將進一步加速在華的電動化戰略推進。”奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）表示，得益于全新合作模式，ADP平臺車型推出時間將縮短30%以上。“首批合作項目的車型會覆蓋B級和C級市場，首款產品預計將于2025年上市。”

據悉，上汽大眾安亭工廠將于本月24日開始改造，計劃十個月后投產奧迪新車型。“新車將搭載5/6C超快充技術，以及通過降低低壓功耗減少動力電池裝車容量，以達到降本的目的。”上汽大眾總經理賈健旭透露了首款產品的些許信息。

去年7月，大眾中國宣布，奧迪與上汽集團簽署戰略備忘錄，將通過共同開發，快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車產品組合。作為規劃的第一步，奧迪將通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場；共同開發的電動車型將配備最先進的軟硬件，為中國客戶提供直觀、互聯的數字化體驗。此外，雙方設想在未來聯合開發用于下一代智能網聯汽車（ICV）的全新本土化平臺。

值得留意的是，上汽集團旗下“小巨人”企業零束科技將為奧迪與上汽的合作注入“智能數字靈魂”。零束科技CEO李君現場展示的零束銀河智能車全棧解決方案研發路線圖顯示，零束銀河全棧1.0智能解決方案于2021年四季度量產，當前已搭載數十萬輛；零束銀河全棧3.0將于2025年量產，4.0則計劃于2027年量產。顯然，計劃于2025年推出的上汽奧迪全新純電車型，將搭載零束銀河全棧3.0智能解決方案。

面對深入轉型的中國市場，國際汽車巨頭正將產品研發權“史無前例”地交予中國本土團隊。就在上汽集團與奧迪達成此次合作的前幾天，Stellantis集團和零跑汽車共同宣布，零跑國際正式組建完成，并將于2024年9月首先在歐洲開啟銷售。自2023年以來，除大眾汽車與小鵬汽車的合作曾引發市場廣泛關注外，現代汽車集團去年在韓國Hi-Tech超級技術日上亦透露，“現代和北汽集團合作的電動車項目正在推進中。”此外，奇瑞汽車董事長尹同躍在今年4月曾表示，“大概率有兩個歐洲豪華品牌想用我們的平臺。”

“未來，上汽集團的下車體平臺、插混系統、智駕智艙等技術都將會對外合作‘反向輸出’，外供對象會有一些外資品牌。”上汽集團乘用車公司副總經理，上汽集團創新研究開發總院常務副院長、技術中心常務副主任蘆勇表示