今天我們要提到的主角是一臺(tái)采用老款設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新車(chē)，而它就是東風(fēng)日產(chǎn)逍客的經(jīng)典款。相比之下，逍客經(jīng)典這臺(tái)車(chē)依然為大家保留了上一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與第三代車(chē)型同期銷(xiāo)售的同時(shí)，也為審美不同的消費(fèi)者提供了多元化的選擇。而且值得一提的是，經(jīng)典逍客在近期還享受到了高額的優(yōu)惠政策，其中舒適版車(chē)型的價(jià)格就已經(jīng)降到了9.88萬(wàn)元，所以這也是今天為什么把這臺(tái)車(chē)當(dāng)做主角的原因。
那么從上方實(shí)拍圖中來(lái)看，逍客經(jīng)典的前臉造型依然是以往流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)兩側(cè)造型犀利的頭燈組也能夠?yàn)槠淝澳樤鎏韼追帜贻p時(shí)尚感。不僅如此，V字型前臉的布局也會(huì)帶來(lái)較高的辨識(shí)度。至于車(chē)身尾部，分體式的尾燈組造型簡(jiǎn)約，同時(shí)對(duì)比貫穿式尾燈，它所帶來(lái)的視覺(jué)重心相對(duì)更高，再結(jié)合上后保險(xiǎn)杠類(lèi)似鋁合金材質(zhì)的亮銀色噴涂，也讓尾部多了幾分力量感。
內(nèi)飾方面的話，逍客經(jīng)典的前排布局比較規(guī)整，中控屏下方提供的實(shí)體按鍵條理清晰，使用幾天之后就會(huì)感受到實(shí)體按鍵帶來(lái)的便利性，相比之下確實(shí)要比營(yíng)造科技氛圍的觸控式更具實(shí)用性。但需要批評(píng)的是，逍客經(jīng)典的車(chē)機(jī)功能性一般，而且流暢性也只是一個(gè)基本的車(chē)機(jī)，不過(guò)這都不是問(wèn)題，問(wèn)題是它沒(méi)有給消費(fèi)者提供實(shí)用性較高的CarPlay、CarLife互聯(lián)等功能。
來(lái)到后排之后，整車(chē)的座椅給我留下了深刻的印象，無(wú)論是前排還是后排，座椅內(nèi)部的填充物都比較充實(shí)，坐上去之后會(huì)有明顯的陷入感，而這也能夠有效提升該車(chē)的駕乘舒適性。不過(guò)在空間方面，受限于本身尺寸的問(wèn)題，所以逍客經(jīng)典的后排腿部空間并不亮眼，只能用“夠用”來(lái)形容。但是在后備箱空間上，逍客經(jīng)典的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，而且后排座椅也支持四六比例放倒，實(shí)用性上沒(méi)什么太大的問(wèn)題。
最后在動(dòng)力系統(tǒng)部分，在這個(gè)年代能夠看到搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車(chē)確實(shí)不多，更何況它的最大馬力僅有151匹，配合上CVT變速器僅僅能給到11.5秒的零百加速能力。不過(guò)在實(shí)際駕駛體驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中，逍客經(jīng)典在初段給我的感受并不像是一臺(tái)11秒左右破百的車(chē)型，因?yàn)樗挠烷T(mén)調(diào)校有點(diǎn)發(fā)躥，會(huì)給你一種動(dòng)力很強(qiáng)的幻想。不過(guò)有一說(shuō)一，通過(guò)在城市路段以及快速路中的試駕體驗(yàn)，我覺(jué)得這套動(dòng)力對(duì)于我們普通用戶(hù)已經(jīng)夠用，日常加速超車(chē)時(shí)也不會(huì)顯得太過(guò)乏力。
此外，整個(gè)底盤(pán)懸架的調(diào)校也是偏舒適性的風(fēng)格，對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾的比較徹底，不過(guò)這種相對(duì)偏軟的懸架，也會(huì)讓整車(chē)在通過(guò)大曲率彎道時(shí)，不能夠獲得太好的支撐性，以至于整個(gè)車(chē)身的側(cè)傾現(xiàn)象還是比較明顯的。不僅如此，如果你來(lái)不及躲一些坑洼較大的路段，直接駛過(guò)之后會(huì)發(fā)覺(jué)該車(chē)的底盤(pán)比較單薄，沒(méi)有德系車(chē)那種緊致的厚重感，對(duì)于車(chē)身晃動(dòng)控制的不是特別到位。
總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)短暫的試駕體驗(yàn)之后，個(gè)人認(rèn)為9.88萬(wàn)元的逍客經(jīng)典還是有一定的吸引力，表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品力也讓這臺(tái)車(chē)具有一定的性?xún)r(jià)比。所以在同級(jí)競(jìng)品車(chē)型當(dāng)中，日產(chǎn)逍客作為一臺(tái)資歷較深且擁有180萬(wàn)余用戶(hù)群體的經(jīng)典車(chē)型，在具備足夠?qū)嵒輧r(jià)格的同時(shí)，確實(shí)會(huì)讓其獲得更高的關(guān)注度。所以看到最后，大家對(duì)于9.88萬(wàn)元的逍客經(jīng)典舒適版這臺(tái)車(chē)有何不同的看法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言