23年，雷克薩斯LS作為唯一的日系D級轎車，年銷量還不到1000臺，真的是尷尬！
以前的LS600HL包括LS430,LS460HL還是很霸氣的，好歹是8缸，部分車型還是托森式差速器的全時四驅，如今的LS500H，成了6缸版本，且全系后驅，真的是尷尬！
展車系120萬的24款雷克薩斯LS500H行政版，它是LS的頂配，也是極少數有錢老板的選擇，眾所周知，LS和A8L一樣難賣的原因，還是和“小弟”ES很容易搞混，辨識度不高，也只有少數懂車且愛雷克薩斯的老板朋友才會考慮。
如今這個年代，雷克薩斯還是固執地給LS500H配上3.5LV6自然吸氣發動機+電機組成的混合動力發動機，匹配E-CVT變速箱（模擬10AT變速箱），5.4秒就可以完成百公里加速，動力也足夠充沛，燃油經濟性也異常出色，綜合油耗7L出頭，遠低于德系競品，這也是它的優勢所在。
紡錘形格柵面積很大，兩側為L型矩陣式LED大燈，輪圈為20英寸，前后均為多連桿式獨立懸架，尺寸而言，LS在同級中屬于一般水準，車長超過5米23，軸距超過3米1，尾部造型，非常好看，下方雙邊單出排氣管，標配電吸門，空氣懸架，360度全景影像等。
內飾部分，LS還是秉持其日系豪華旗艦的設計風格，充滿著“東方美學”，門把手等細節之處的面板設計精雕玉琢，號稱凌光切子襯鶴羽折布，做工用料也非常精細考究，真皮方向盤帶實木裝飾，12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸中控液晶屏，23個揚聲器的馬克萊文森音響，主動降噪，數字化流媒體后視鏡，高級實木內飾面板，HUD抬頭顯示，前排手機無線充電，半苯胺高級真皮材質，奢糅半苯胺真皮材質座椅，都是標配。
目前，該車優惠下來超過115萬-120萬，不知道有多少人打算入手呢？