中國企業的出海之路是艱難的。
一方面是以中國是后發國家，作為挑戰者，想要搶占早已經被歐美日韓瓜分的市場是非常困難的。
另一方面是國內不少一部分人都對中國拓展海外市場的企業進行嚴格的批判。
認為只要是出海的國內公司和在其他國家建立工廠的國內公司，要不是轉移資產的，就是去虧本扶貧。
在網絡上不少的人甚至想要直接現場審判做出拓展國際市場舉措的決策人。
然而即使有著國內外雙重巨大的壓力，限制國內企業的出海之路。
中國依舊有不少的知名企業堅定拓展國際市場，并且用取得的成績來打臉那些說動不動就流失國家資產的網友們。
這樣的企業有很多，前面有海爾華為小米，后面有奇瑞吉利等公司。
而近日上汽集團出海取得的成績，更是成為中國企業出海成功的又一例證。
出售印度工廠股權，上汽集團血賺
2017年，作為國有企業的上海汽車集團做出了一個冒國民大不韙的行動，即公司官方宣布在印度建立工廠。
從2017年開始到2019年，短短兩年的時間上汽集團在印度投資了292億盧比，把全資子公司名爵MG的印度工廠給建成了。
這個工廠出大部分投資和所有技術的上汽集團拿了75%的股權，印度當地有關機構拿了25%的股權。
2019年6月，上汽集團的印度名爵MG工廠開始交付當地首款車型。
僅僅只花了半年的時間，有著英國血統的名爵汽車就在印度銷售了16,528輛。
隨后到幾年時間，有著品牌影響力和上汽集團技術加持的名爵汽車在印度的銷量節節攀升。
到了2023年，僅僅是印度這一個市場，名爵的銷量就達到了62,000輛。
在已經過去的2023年，名爵MG成為了在印度最暢銷的中國車，位列全印度市場第8名，打破了日韓壟斷。
同時在新能源汽車行業，名爵汽車更是取得了全印度第2名的好成績。
因為名爵在印度大賺特賺，引起了印度人的不滿，同時一些既得利益者希望從中分得一杯羹。
于是經過激烈的討論之后，上汽集團決定出售部分印度名爵工廠的股權。
最終印度本土的實力派JSW和經銷商花265億盧比拿下了印度名爵MG工廠的26%的股權。
