5月20日，理想汽車公布2024年第一季度財報。財報數(shù)據(jù)顯示，理想汽車第一季度營收256億元，同比增長36.4%，環(huán)比下降38.6%；季度經(jīng)調(diào)整凈利潤13億元（扣除股權(quán)激勵費用），已連續(xù)六個季度盈利。
其中季度毛利率20.6%，雖繼續(xù)領(lǐng)跑新勢力車企，但相比上個季度有所下滑（23.5%），且2023年理想汽車的毛利率為22.2%，今年第一季度毛利率下降的主要原因是車型降價，加上旗艦車型理想MEGA達(dá)不到預(yù)期。
在研發(fā)方面，理想汽車第一季度研發(fā)費用為30億元，同比增長64.6%，環(huán)比下降12.7%，其中在智能駕駛、輔助駕駛以及主被動安全技術(shù)取得突破性進(jìn)展，同比增長是因為研發(fā)員工增加以及產(chǎn)品線的擴(kuò)大；而環(huán)比下降原因是與新車項目的時間和進(jìn)度一致。
現(xiàn)金儲備989億元
環(huán)比2024年第四季度有所下滑
現(xiàn)金流方面，截至3月31日，理想汽車現(xiàn)金儲備989億元，是中國現(xiàn)金儲備最充裕的車企之一。不過2024年第一季度現(xiàn)金流為負(fù)51億元，同比和環(huán)比都大幅度下降（2023年末現(xiàn)金儲備達(dá)1036.7億元），其中2023年第一季度現(xiàn)金流為67億人民幣，2024年第四季度為146億人民幣。
而導(dǎo)致現(xiàn)金流為負(fù)增長的主要原因是理想在2023年年底給2024年定下的銷量目標(biāo)是80萬臺，在這個銷量預(yù)期下，全公司的人員便按照80萬臺的銷量預(yù)期進(jìn)行配置。但由于理想MEGA及新款L系列銷量沒有達(dá)到內(nèi)部預(yù)期，這直接影響了現(xiàn)金流。后續(xù)理想汽車綜合各方考慮還是將銷量預(yù)期從 80 萬臺下調(diào)至 56-64 萬臺。
或正因為如此，即使手握989億元現(xiàn)金儲備的理想汽車，也在不斷的進(jìn)行人員優(yōu)化。根據(jù)此前媒體報道，五一假期之后，理想內(nèi)部正在進(jìn)行新一輪全公司的人員優(yōu)化，整體優(yōu)化比例超過18%。根據(jù)2023年財報顯示，理想汽車擁有近3.16萬名員工，按照優(yōu)化比例來計算，這輪優(yōu)化涉及超過5600人。如果理想汽車不裁員，2024年第二季度現(xiàn)金儲備或跌至900億元以內(nèi)。
交付量繼續(xù)領(lǐng)跑新勢力品牌
但距離預(yù)期標(biāo)目仍有一定距離
在交付量方面，理想汽車第一季度共交付8.04萬輛，同比增長52.9%，銷量和增長速度同樣領(lǐng)先新勢力車企，并連續(xù)18個月蟬聯(lián)30萬元以上新能源汽車銷量冠軍。不過按照理想制定的年銷量目標(biāo)56.4萬輛-63.92萬輛，按最低56.4萬輛來算，理想汽車第一季度僅完成年銷量目標(biāo)的14.26%，進(jìn)度落后其他新勢力品牌。
如果理想汽車還想達(dá)成今年的銷量目標(biāo)，僅依賴?yán)硐隠6的增長是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要持續(xù)降價來刺激新訂單，以及推出更具競爭力的新產(chǎn)品，其中后續(xù)推出的純電SUV或是關(guān)鍵，定價上要吸取理想MEGA的教訓(xùn)。
