5月20日，小鵬汽車舉辦AI Day發布會。會上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬宣布端到端大模型上車。何小鵬表示：“AI如何改變汽車，今天是發布的第一步。這個第一步代表著巨大的變化，意味著汽車將從過去的功能汽車時代向AI+智能的全智能汽車時代轉變。”

汽車行業智能化競爭加劇，曾經以智駕技術見長的小鵬汽車在過去一段時間內也陷入行業混戰，產品銷量受到影響，跌出“月銷萬輛”陣營。何小鵬坦言：“在過去的一年里面，我們重寫架構，讓部分朋友們等得有點久。”

來源：小鵬AI DAY發布會直播截圖

當下，小鵬將“扳回一城”的希望寄托在端到端大模型的量產上車和6月子品牌MONA的推出之上。

端到端大模型上車

小鵬汽車AI Day發布會上，最引人注目的就是其“國內首個量產上車”的端到端大模型。

何小鵬表示：“此前的智駕方案從技術上說，汽車在感知、定位、規劃、控制方面都是分開處理的，每一個環節并沒有關聯。因此車輛在遇到一些場景的時候會因為人類寫入的規則互相博弈而產生猶豫。端到端大模型上車后，車輛可以直接通過傳感器輸入的內容來輸出對車輛的控制，智駕會更加‘類人’。”

小鵬汽車在發布會上表示，端到端大模型上車后，18個月內小鵬智能駕駛能力將提高30倍，每2天內部將做一次智駕模型的迭代。

小鵬汽車預計，到2024年第三季度，小鵬汽車將實現全面無圖、全國每條路都能開；將在2025年在中國實現類L4級智駕體驗。

同時，在發布會上還發布了小鵬汽車AI泊車和AI代駕功能。小鵬汽車智能體驗負責人于桐表示，此次AI天璣系統將通過OTA升級更新增超1000項功能、優化超5000個體驗，升級說明超過13000字。

對后續OTA升級計劃，何小鵬表示，即日起小鵬汽車將為X9/G9/P7i/G6開啟全量推送；小鵬P7將于三季度開始公測；P5/G3i/G3將于明年一季度開始公測。

期待智駕“救場”

從銷量上看，小鵬汽車近期業績承壓明顯。

根據各車企公布的銷量數據，4月，理想和問界銷量超2.5萬輛，蔚來、零跑和極氪銷量超1.5萬輛，而小鵬汽車銷量僅為9393輛，顯著低于“蔚小理”中另兩家，僅與哪吒汽車基本持平。

面對愈加激烈的汽車行業競爭，小鵬與蔚來都選擇了近期推出子品牌拓展新市場。5月15日，蔚來發布第二品牌樂道；小鵬汽車全新子品牌MONA也確認將在6月推出。

值得注意的是，MONA的品牌名取自“Made of New AI”的首字母，體現了小鵬汽車在智能化領域的執著。

小鵬汽車一直將智能駕駛技術視為品牌重要競爭力，無論是2023年開始的智駕“開圖”大戰或是城市智能輔助駕駛技術推廣都不愿落于人后。

智能駕駛技術的市場熱度不斷攀升。高工智能汽車研究院監測數據顯示，2024年一季度，中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配NOA交付24.95萬輛，同比增長203.52%。

隨著汽車廠商“智能化”競爭加劇，華為、小米等企業帶著天然的技術優勢入局，目前行業頭部企業智駕技術均在伯仲之間。小鵬汽車已在智能駕駛領域感受到了來自同行的巨大壓力，長板優勢不再。

在2024年中國電動汽車百人會論壇上，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東公開表示：“以前在智能泊車、智能駕駛方面，國內市場做得最好的是小鵬，但今天華為來了，這個局面要改寫。”

3月19日，問界宣布實現了全國都能開、有路就能開的城區智駕領航輔助再進階。不僅不依賴高精度地圖，全國的高速、高架、快速路都能用，而且大小城市乃至鄉鎮的城區道路都能激活。

4月20日，蔚來汽車成為又一家宣布全域全量推送高階智駕功能的車企，全域領航輔助NOP+城區功能于4月30日起向用戶推送，NOP+城區功能覆蓋726座城市、超36萬公里高速。

小鵬汽車AI DAY發布會再加碼智能駕駛，寄希望于端到端大模型技術能為用戶帶去更好的體驗，帶來產品銷量增長。