一向以成本控制著稱的小米，在這輛SU7上表現(xiàn)如何？做工用料怎么樣呢？今天我們就把這輛車拆開，從前后防撞梁開始，跟大家好好聊聊！

車身蒙皮

前蓋鋁合金

 

 

這輛車只有前機(jī)蓋的蒙皮是鋁合金材質(zhì)，其余覆蓋件都是普通的沖壓鋼板。在這個(gè)價(jià)位中，鋁合金應(yīng)用并不多，例如特斯拉的前蓋、四門都是鋁合金材質(zhì)。

 

前引擎蓋上沒有任何吸音棉，這個(gè)價(jià)位的電車大部分都有。

 

前蓋是單鎖扣設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)型轎車一般都是雙鎖扣。

 

前機(jī)艙內(nèi)能看到用于救援，斷開高壓電的高壓互鎖剪線裝置。

 

 

和特斯拉一樣，這輛車也把熱交換器、空調(diào)裝在兩個(gè)塔頂之間，并且為了增強(qiáng)車身剛性，還加裝了一個(gè)鋁合金支架。

前防撞梁

鋁合金

 

拆掉這輛車的前保險(xiǎn)杠，能看到一根鋁合金前防撞梁，厚度為3.88毫米。能覆蓋車頭的78.53%。

 

 

前防撞梁截面呈“目”字形，為了避讓大燈，上面截掉了一小段，所以從表面看像個(gè)“日”字形。防撞梁中間兩根橫梁有些彎曲，這種設(shè)計(jì)可以更好的碰撞吸能，和吉利浩瀚平臺(tái)的歐米伽“Ω”形防撞梁設(shè)計(jì)有些類似。

 

 

防撞梁和保險(xiǎn)杠之間有一根黑色的行人保護(hù)泡沫，內(nèi)部有氣壓管和氣壓傳感器，說明這輛車支持主動(dòng)引擎蓋功能。

 

 

 

前保險(xiǎn)杠上裝有一個(gè)毫米波雷達(dá)，還有應(yīng)急解鎖前機(jī)艙蓋的正負(fù)極接線。

 

 

這輛車的水箱和特斯拉一樣，也是45度傾斜放置，所以機(jī)艙內(nèi)部留有相當(dāng)大的空間，用于設(shè)置前備箱。

 

水箱導(dǎo)風(fēng)口配有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

 

 

Shotgun從A柱向前延伸，與縱梁相連接，形成堅(jiān)固的環(huán)形，估計(jì)這輛車的25%碰撞測(cè)試成績(jī)不會(huì)差。

 

 

這輛車的前吸能盒很長(zhǎng)，超過了300毫米，直接插入前縱梁，這種設(shè)計(jì)極為罕見，在我們拆過的300款車當(dāng)中，只有吉利浩瀚平臺(tái)下的車型采用類似的設(shè)計(jì)。

 

后防撞梁

鋁合金

 

后防撞梁也是鋁合金材質(zhì)，厚度為2.02毫米，只能覆蓋車尾的59.47%，寬度有些窄。

 

后吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，沒有潰縮褶皺和打孔。

 

車尾的塑料支架預(yù)留了高配的毫米波雷達(dá)安裝位置，目前其他新能源車，車尾的毫米波雷達(dá)幾乎都是標(biāo)配。

 

后備箱蓋凸出于后防撞梁，如果發(fā)生低速尾部，后備箱蓋受傷的概率較高。

 

總結(jié)

前后鋁合金防撞梁！

這輛小米SU7的防撞梁用料水平不錯(cuò)，前后都是鋁合金防撞梁，還安裝了主動(dòng)式引擎蓋，雖然“彈”一次價(jià)格不菲，但確實(shí)能提升對(duì)行人的保護(hù)。小米汽車雖然造車晚，但干得快，走的都是捷徑，因此這輛車留有不少前輩的影子，例如防撞梁、吸能盒結(jié)構(gòu)類似吉利的浩瀚平臺(tái)，空調(diào)、散熱器等布局和特斯拉比較像。站在巨人的肩膀上，你不服不行。

那么關(guān)于這輛小米SU7的底盤情況如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2024款小米SU7防撞梁評(píng)分