廣汽傳祺E8是一款二十五萬元以內最佳家庭多用途SUV，擁有先進的“三電”技術和智能車載科技，以及靈活的車內空間。其駕駛質感超越同級別車型，為乘客提供舒適的出行體驗。E8的問世將打破家庭MPV市場格局，成為消費者的首選。

摘要由作者通過智能技術生成

有用

誰是二十五萬元以內的最佳家庭多用途 SUV？我認為廣汽傳祺在這件事上擁有完全發言權。傳祺是中國 MPV領域的領軍人物，它的銷量一直都很好，這充分說明了它在 MPV領域的實力。

日前，廣汽傳祺將其向新能源 E系轉變為傳祺新能源E8，并在佛山舉行首場新品發布會。所以，傳祺E8是不是真的能在二十五萬左右的家庭 MPV中脫穎而出？試試就知道了。

最強“三電”，實現同級領先

全新的傳祺智電科技i-GTEC，融合了業界領先的三電系統，高端的電子架構，高性能的智能駕駛系統，人性化的智能座艙，讓它在同級別中“遙遙領先”。E8搭載了高性能夸克電驅，高智能量控制，以傳祺2.0 ATK高效混合動力為核心，以電機為核心，采用世界首創的雙齒輪串并聯雙速 DHT變速箱，可實現多檔、多工況行駛、高轉矩輸出， WLTC混動系統最高效率達到97.5%，具有優異的綜合性能。在日常駕駛的時候，你可以在動力、油耗和駕駛舒適度之間找到一個很好的平衡。

在能量存儲設備上，E8采用三元鋰電池，容量為25.57 kWh，可實現 CLTC純電150 km，日常使用完全可以滿足純電城市通勤，1200 km的綜合續航里程則可讓我們滿載家人一騎絕塵。

在實際駕駛中，這輛E8的性能非常出色。與大部分 PHEV一樣，E8也有智電混動、純電動優先、電動優先、強制 EV等多種能量輸出方式，從智電混動開始，就能感受到一股柔和的動力，讓它能夠很容易地啟動，非常適合家庭 MPV的要求。值得一提的是，這輛E8的剎車系統有兩個檔位，一個是舒適模式，一個是運動模式，當孩子們睡著了，它可以更加輕柔地將車停好。

在測試的過程中，我們通過了一條高速公路，這時最好把E8換成智電混合或者電力保持優先模式。由于雙速 DHT變速箱的存在，使得發動機的能量消耗降低，噪音降低，并能為蓄電池充電。隨著車速的提升，E8的后程也越來越好，尤其是60-120公里的時速，它的表現非常輕松。NVH性能方面，風噪聲和輪胎噪聲都被控制到了一個非常低的程度，并且底盤的振動也比較小。總體來說，E8的駕駛質感完全超越了其他車型，在日常駕駛中，駕駛員不但可以享受到駕駛的樂趣，還可以為那些比較敏感的人，如老人、孩子等，創造出一個舒適的空間。

出了高速公路，我們的電量已經快滿了，然后我們又開始了純電動優先模式，感覺就像是一輛普通的電車，提速非常順暢。動力恢復有三個檔位，而且恢復力很小，哪怕沒有油門，也不會感覺到突然的減速，從燃油車開到E8，根本不需要調整。

最強“大腦”，讓出行更有溫度

傳祺采用了廣汽星靈的電子架構，搭載了 ADiGO5.0，這款車在智能化上可謂是下了血本。這三臺電腦，分別是星靈電子的電子架構，分別是車載云和中央電腦、智能駕駛電腦、信息娛樂電腦，運算能力提高了50倍，數據傳輸速度提高了10倍。而 ADiGO5.0系統，則為使用者帶來了靈巧、順暢的互動體驗。

在使用過程中，14.6英寸的觸摸屏顯示的非常清晰，配合高通驍龍8155的處理器，操作起來非常的順暢。界面簡潔，邏輯清晰，大部分的功能都可以在第一個菜單中完成。此外，傳祺第一次在人機互動中添加了“小祺”這個人工智能形象，讓人機互動更加溫馨。周末一家人外出游玩，只要坐進車里，就能通過語音指令“小祺”規劃路線，調節空調溫度，播放音樂。路上，他還能和“小祺”閑聊幾句，問一問天氣，問一問路況，問一問自己感興趣的事情，給孩子念古詩詞，講故事，看動畫片，讓旅行變得有趣又意外。