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車還沒造,大眾先讓小鵬賺走好幾個億

發(fā)布時間:2024-05-22 22:02:20

第一季度都不好過。

 

過去兩天,理想汽車和小鵬汽車相繼發(fā)了一季度財報,都沒有達到預期。

 

一季度理想汽車營收256億元,雖然同比增長36.4%,但環(huán)比下滑38.6%,凈利潤為5.911億元,同比和環(huán)比皆出現(xiàn)下滑,環(huán)比降幅甚至高達89.7%。財報發(fā)布后,理想美股出現(xiàn)大跌。

 

相比之下,小鵬數(shù)據(jù)更不好看,一季度營收65.5億元,同比增長62.3%,其中汽車銷售收入為55.4億元,但凈虧損達13.7億元

 

和理想不同,即便財報基本面一般,小鵬在資本市場仍然是風生水起。

 

財報發(fā)出后,小鵬股價在美股市場一度拉升超10%,今日開盤后,小鵬港股股價飆漲超12%,截至發(fā)稿,股價報34.5港元,市值也達到651.78億。

 

為什么虧損的一家,投資人卻看好了?

 

01

“搞技術的”開始賺錢

 

秘密藏在財報的細節(jié)里。

 

雖然營收少,還有不少虧損,但小鵬的毛利率卻漲了不少。一季度小鵬整體毛利率為 12.9%,同比和環(huán)比都出現(xiàn)了一定程度的增加,其中汽車毛利率達到了5.5%。

 

開年價格戰(zhàn)疊加春節(jié)假期,不論是造車老大哥還是新選手,一季度銷量和財報都不甚美麗。

 

事實證明,在一些關鍵數(shù)字上,小鵬的表現(xiàn)確實平平。今年一季度。小鵬共交付21821輛新車,同比增長20%。相比去年四季度的高歌猛進,Q1小鵬的銷量略顯平淡。

 

在營收方面,第一季度總收入為65.5億元,較2023年同期增長62.3%,凈虧損達13.7 億元,去年第四季度,營收為130.5 億、虧損為13.5億。

 

相比下來,今年Q1小鵬的營收環(huán)比下降近一半,但凈虧損卻只多了兩千萬。

 

凈虧損收窄的原因,小鵬在財報中也給出了解釋——Q1的銷售成本從2023年Q4的122.4億,下降超一半至57億元,銷售、一般及管理費用同樣從Q4的19.4 億元下降至13.9 億元。

 

這也讓小鵬的整體毛利率大幅提升,同比提升11.2個百分點,環(huán)比也提升6.7個百分點,汽車毛利率也有5.5%。

 

要知道去年Q1的時候,小鵬的毛利率才1.7%,汽車的毛利率甚至還是-2.5%,到了Q4 毛利率 已經(jīng)漲到6.2%,汽車毛利率也轉正到了4.1%。

 

雖然今年前三個月小鵬的汽車毛利率變化不大,但整體毛利率上已經(jīng)翻了一倍。

 

而這意味著,小鵬除了在賣車上的收入,已經(jīng)有了其他來錢的地方,就是“平臺和軟件的技術服務收入”。

 

何小鵬提到“通過與大眾汽車集團的戰(zhàn)略合作,小鵬汽車率先實現(xiàn)了自研智能化技術的輸出賦能”,而得益于此,“將獲得更大的市場影響力和更好的財務回報。”

 

財報顯示,因技術服務收入毛利較高,一季度服務與其他利潤率為53.9%,較去Q4的38.2%增加15.7個百分點。

 

具體來看,這項收入一季度為小鵬貢獻了10億元的入賬,同比增加93.1%,較去年第四季度的8.2億元也上漲了22.1%。而這部分收入的增長,主要得益于與大眾汽車集團進行平臺與軟件戰(zhàn)略技術合作有關的技術研發(fā)服務收益。

 

今年下半年,小鵬和大眾電子電氣架構合作的相關收入也會陸續(xù)開始在財報中得到體現(xiàn)。

 

也就是說,在第一季度,大眾就幫小鵬賺了數(shù)億元,接下來這種收入還會持續(xù)入賬。

 

小鵬汽車名譽副董事長及聯(lián)席總裁顧宏地表示,毛利率大幅上升到12.9%,“標志著小鵬通過智能化技術輸出提升盈利和國際化潛力的獨特模式。”

 

這也意味著技術服務收入已經(jīng)開始成為小鵬收入的重要來源,不出意外小鵬的技術服務利潤將會在接下來的季度持續(xù)增長。

 

02

多開拓生意線

 

公布一季度財報前,何小鵬曾在社交平臺深夜發(fā)文,稱造車是長跑,行穩(wěn)才能致遠。

 

在一季度財報電話會上,何小鵬再次表示“小鵬汽車的戰(zhàn)略將不會像以前一樣,僅僅著眼于銷量增長,在這么卷的市場里,我們會更著眼追求高質量、高效率,全面提升公司綜合能力,使長板更長,且沒有短板。”

 

根據(jù)第二季度最新指引,小鵬預計營收將介于75億至83億元人民幣之間,交付指引則為2.9萬至3.2萬輛

 

相比于銷量的多少,小鵬在搞技術的路線上已經(jīng)走了很長一段路。

 

發(fā)布財報前一天,小鵬汽車舉辦了AI DAY,宣布端到端大模型量產(chǎn)上車,同時向用戶全量推送AI天璣系統(tǒng),開啟AI智駕。

 

何小鵬在財報中表示,小鵬汽車在中國汽車行業(yè)率先實現(xiàn)了AI大模型的量產(chǎn)應用,而小鵬有信心在全球范圍內(nèi)更高效地推出競爭力領先的車型,以及引領AI智駕汽車的大范圍普及。

 

給大家在這句話里畫個重點:全球范圍、競爭力領先的車型、AI智駕普及

 

全球范圍意味著小鵬將進軍國際市場,就在5月份短短一個月內(nèi),小鵬已經(jīng)官宣進入澳大利亞、法國和香港三個國際市場。

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