誰能想到，作為豪華品牌三大領頭羊之一的寶馬，有一天也會為了銷量自降身價？關鍵令人不解的是，降價的車型，還都是寶馬的熱銷車型。
前不久車轱轆就寫過，寶馬X3為了應對不斷變化的市場趨勢，連賣得最好的中配車型2023款xDrive30i領先型 M曜夜套裝，都優惠12萬元了。就這還沒完，前不久又有媒體爆料，全新寶馬5系上市僅兩月，全系降價5～6萬元，并附上了以下配圖：
按照車市慣例來講，一般新車上市僅兩個月就讓價的可少之又少，況且這還是寶馬。俗話說，事出反常必有妖，針對這個現象，車轱轆認為有兩種情況！
寶馬5系新車上市讓價，寶馬什么情況？
第一種，為了流量做噱頭，對產品優惠力度作假，媒體和產品方都有可能，為此車轱轆到比較為權威的汽車平臺（某車之家）進行了查詢，得出的結論為：“寶馬5系確實有優惠，但優惠力度遠沒有達到6萬那么多，基本優惠在3萬元。”
第二種，優惠情況屬實，但有附加條件！某些經銷商為了促進合作的達成，一般會提高優惠力度，不過這些都是有附加條件的，比如說需要客戶貸款買車。再或者說是經銷商耍小聰明，明面上優惠6萬，實則是在現金優惠+其他優惠，綜合優惠做到6萬元。不過話說回來，從目前車轱轆獲知的消息來看，寶馬5系確實是降價了。那么問題來了，作為寶馬旗下月月過萬的熱銷車型，它怎么就想不開，要降價呢？
寶馬5系降價，事出有因！
先看一組銷量對比圖：
從去年11月份起，寶馬5系銷量便迎來了下跌，直至今年1月份，銷量來到了至低點，竟只有4000輛，不過這也能理解，因為汽車處于換代更新尷尬期，等等黨會批量增多，有的是等新款出現，有的則是等新款出現之后，老款降價。如此一來，這似乎也能作為寶馬5系銷量低迷的借口，不過即便渡過了這個尷尬期，寶馬5系的生存境況仍然十分危險，因為其2月份前三周的銷量連3000臺都沒有，造成寶馬5系銷量如此低迷的原因，車轱轆認為有以下2種。
其一，寶馬5系被自己的“驕傲”所反噬。在大環境不好的情況下，寶馬5系在新車上市時，售價不降反增。
其二，中國汽車電氣化時代腳步越來越快，消費者呈現年輕化趨勢，寶馬的受眾群體被稀釋掉了不少。以最近上市的小米SU7為例，我30萬元能給到的東西，比你寶馬5系53萬能給到的東西，還多不少。
