4月8日晚間，上汽集團(tuán)麾下的高端純電動(dòng)品牌智己汽車在上海舉辦了智己L6超級(jí)智能轎車新品發(fā)布會(huì)，該車型憑借多項(xiàng)前沿智電科技，尤其是全球首款搭載量產(chǎn)超快充固態(tài)電池的特性，吸引了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。智己汽車官方宣稱，智己L6集成了上汽集團(tuán)最尖端的技術(shù)成果，通過搭載“靈蜥數(shù)字底盤”和“第一代光年固態(tài)電池”等創(chuàng)新技術(shù)，展現(xiàn)了其在新一代智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

智己L6搭載的“第一代光年固態(tài)電池”在續(xù)航里程方面取得了突破性進(jìn)展，聲稱能夠?qū)崿F(xiàn)超過1000公里的超長續(xù)航，且電池安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。然而，業(yè)界對(duì)智己汽車提出的“超快充固態(tài)電池”定義存在不同意見，部分專家認(rèn)為其實(shí)際上屬于“半固態(tài)電池”。

面對(duì)業(yè)界的質(zhì)疑，智己汽車相關(guān)人員在4月8日回應(yīng)稱，鑒于目前半固態(tài)電池與準(zhǔn)固態(tài)電池的標(biāo)準(zhǔn)并未統(tǒng)一，但只要采用了固態(tài)電解質(zhì)，就可以將其稱為固態(tài)電池。行業(yè)普遍認(rèn)為，半固態(tài)電池作為從液態(tài)鋰離子電池向全固態(tài)電池過渡的中間形態(tài)，因其技術(shù)革新較小，供應(yīng)鏈與現(xiàn)有體系的重疊度較高，因此對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊有限，更有可能率先在航空飛行器、醫(yī)療設(shè)備、消費(fèi)電子產(chǎn)品等高端應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

光大證券發(fā)布的研究報(bào)告指出，半固態(tài)電池因其漸進(jìn)式的改良路徑和較高的供應(yīng)鏈兼容性，有望率先打破商業(yè)化瓶頸。東方證券研究員則預(yù)測(cè)，隨著固態(tài)電池材料體系的持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)鏈上下游將涌現(xiàn)大量潛在發(fā)展機(jī)遇。國海證券同樣表示，近期多家企業(yè)相繼在固態(tài)電池性能提升及量產(chǎn)化進(jìn)程上取得積極進(jìn)展，預(yù)示著半固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)已經(jīng)到來，并預(yù)計(jì)至2030年，全固態(tài)電池有望在全球范圍內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

值得一提的是，除了智己汽車，廣汽集團(tuán)也將在4月12日公布其全固態(tài)電池的相關(guān)進(jìn)展，展現(xiàn)其在固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。同時(shí)，贛鋒鋰業(yè)在3月29日透露，其位于重慶的固態(tài)電池生產(chǎn)基地一期工程已經(jīng)封頂，且已成功實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池pack的交付，標(biāo)志著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的步伐正在加快。這些動(dòng)態(tài)無不彰顯了固態(tài)電池這一前瞻技術(shù)領(lǐng)域所蘊(yùn)含的巨大潛力，以及相關(guān)企業(yè)在此領(lǐng)域中的積極探索與布局