寶馬5系(配置和都是國內豪華中大型車市場的代表作，預算50萬，一般是繞不開這兩款車的。奔馳“小S”的造型豪華感確實是業界領導者，出身便自帶光環的它對于氣質無需過多裝飾，自帶氣場是一般車型不可及的；寶馬5系兼操控與舒適性于一體，無論在行車品質和乘坐感受，都是豪華車的典范，也是這一級別的標桿車型。那么，這兩款車的入門版寶馬525Li和奔馳E260該如何選擇呢？哪款更具性價比？今天我們就一起來探討一下，看完記得關注呦！

寶馬5系

43.99-52.59萬元9.46萬

奔馳E級

44.90-59.98萬元6.03萬

其一，相信大家對這兩款車的外觀和內飾已經有了非常詳細的了解了，在這里就不做贅述了。我們來聊一下這兩款車的配置與性價比，寶馬5系的入門版525LI指導價為42.69萬，目前終端優惠大概4萬左右，也就是38.69萬左右，奔馳E級入門版E260的指導價為42.58萬，目前終端優惠3萬左右，售價在39.58萬左右。最大的區別在于寶馬5系搭載2.0T發動機，奔馳E級搭載1.5T發動機，雖然最大輸出功率都是184馬力，但是2.0T車型在動力輸出方面表現更加順暢。而且寶馬5系匹配的CF 8AT變速箱更加聰明，頓挫感更少。

其二、此外，寶馬5系配備電動座椅記憶、電動后備箱、主動閉合式進氣格柵、方向盤電動調節、方向盤記憶、駕駛位電動座椅記憶、轉向輔助燈、內后視鏡自動防眩目；奔馳E級則配備了懸架軟硬調節、可變轉向比、方向盤換擋、前排手機無線充電功能、“老板鍵”、后排側隱私玻璃、64色氛圍燈。兩款車整體來看配置都不分伯仲，只不過側重點不同，綜合上面的配置和價格來看，寶馬525LI要略勝一籌，更具性價比。

其三、來看看動力表現，寶馬525Li搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大輸出馬力184匹，最大扭矩290N*m，動力表現比預想要好得多，即便是低功率版本，動力的輸出非常的線性，低扭表現非常優秀。而且油門的調校較為穩重，不會感覺有向前竄的感覺。這樣的動力表現如果家用的話足以。匹配ZF-8AT變速箱換擋積極性和邏輯性都非常好，一直是寶馬的拿手好戲，不過用在525Li身上還是會感覺到明顯的頓挫感，特別是在低速的時候。

E260的動力系統為汽油+48V輕混系統，1.5T渦輪增壓發動機最大輸出馬力同樣為184匹，最大扭矩280N*m。起步由輕混系統的加持好不算太肉，中段加速明顯感覺不如寶馬525Li，后段加速表現差異不大。總體來說，動力也是完全夠用的。匹配的9AT變速箱表相比較寶馬的調校換擋較慢，但是平順性表現不錯。

寶馬 525Li

奔馳 E260

其四、來看看保養費用，寶馬525LI三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年或10萬公里，首保里程1萬公里、保養間隔1萬公里，后期保養費用平均在2000元左右；奔馳E級的三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年不限公里，首保里程1萬公里，保養間隔1萬公里，后期保養費用平均在2500元左右，比525Li稍貴一些。另外，根據多位車主的用車費用，寶馬525Li平均月花費在2500元左右，奔馳E260L參照之前的E200L平均每月花費在2800元左右。

總結

寶馬5系和奔馳E級自誕生之日起就注定是一對冤家，它們是如此的不同但又如此相像。整體來看，寶馬5系優點在于：操控好、舒適性強、動力充沛、隔音降噪一流、空間大、性價比高等，缺點在于：中控異響、扶手箱小、豪華感不強等；奔馳E級的優點在于：豪華的外觀/內飾設計、寬敞的空間、充沛的動力等等，缺點在于：內飾用料不足、胎噪大、懸架減震較硬、發動機聲音大、輪胎易鼓包等問題。不可否認兩款車均為同級別的領導者，但奔馳E級的故障相比較寶馬5系是較多的，各位車友認為這兩款車哪款開起來更省心呢？歡迎留言討論~