想要一臺125排量的小踏板用來代步，嫌麻煩可以直接選濟南鈴木UY125或者豪爵AFR125。這兩款小車都各有所長，UY125的發動機比較好，AFR125的綜合性能表現不錯。
可是如果不喜歡這兩款車子的外觀，覺得太容易和別人撞衫，還有什么可以考慮的選項？
這就要說說我們今天的主角：五羊本田NCR125。從外觀上來說，它算是五羊本田125踏板中體型比較大的了。那么它有哪些比較不錯的點呢？
從推出時間上來說，彼時的125踏板市場，豪爵有AFR125、鈴木有UY125、新大洲本田有裂行125，五羊本田靠的是NX125和這些爭雄。奈何NX125的價格和產品力，不足以與以上的抗爭。
尤其是遇到了AFR和UY這兩個孿生兄弟，幾乎沒多少銷量。五羊本田又推出了外觀比NX要中庸一些的NCR125。
雖然相比于NX125有所升級，但是軸距這個關鍵參數是沒有改變的。因此可以看作是NX的換殼車型。動力方面，也是延續了此前版本的發動機，6.6kw的功率，沒有特別亮眼的所在，但也夠用。
這款車從車頭部位看，借鑒了不少本田PCX的設計影子，大燈高高揚起的設計，可以說和PCX是一個模子里刻出來的。
軸距方面，就顯得有些不夠看了。畢竟只有1245毫米，這在視覺體現上就是，仔細看看，感覺NCR125的車殼子很長，超過了后輪還要伸出去一些。
如果加上了貨架，那可能貨架的受力點基本上都在后輪以外的地方了，后面就有些過重了。影響車子行駛中的平衡和穩定性。