5月10日，長城汽車召開了年度股東大會，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍、總裁穆峰、首席增長官李瑞峰、首席技術(shù)官王遠力、副總裁兼海外業(yè)務負責人史青科、產(chǎn)品智能化副總裁吳會肖女士、技術(shù)中心副總經(jīng)理劉寶等企業(yè)高管悉數(shù)亮相。

在此次股東大會上，長城汽車首先對公司的經(jīng)營情況進行了公布：2023年，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入1732億元，同比增長26.12%，創(chuàng)下歷史新高；凈利潤達到70.23億元，歸母扣非凈利潤48.34億元，同比增長7.98%；海外營收達到了536億元，同比增長100%；總資產(chǎn)達到2,012.70億元，同比增長8.59%。銷量方面，2023年長城汽車實現(xiàn)銷量123萬輛，同比增長15.85%。其中，新能源車銷售25.64萬輛，同比增長了113.88%；海外年銷售31.4萬輛，同比增長82.37%，均創(chuàng)歷史新高。20萬元以上車型銷售達到了22.58萬輛，占比提升到了18.36%，同比增長3.09個百分點，創(chuàng)歷史新高。八大增長彰顯了長城汽車的強大實力，也體現(xiàn)了公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的初步成功。

2024年第一季度，長城汽車繼續(xù)延續(xù)了穩(wěn)中有增態(tài)勢，第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入428.6億元，同比增長47.60%；歸母公司股東的凈利潤達到32.28億元，同比增長超17倍，創(chuàng)歷史同季度營收及盈利之最。公司實現(xiàn)銷售新車27.53萬輛，同比增長了25.11%。其中，新能源汽車銷量超過5.92萬輛，相比上年同期銷量翻倍；海外銷量達到9.28萬輛，同比增長了78.51%。

2023年亮眼的經(jīng)營業(yè)績和成果，2024年依然強勁的增長勢頭，得益于長城汽車始終堅持長期主義、堅持有質(zhì)量增長的長期戰(zhàn)略。但目前的汽車市場內(nèi)卷嚴重，競爭加劇，過往的戰(zhàn)略、定位、營銷、渠道，包括產(chǎn)品策略可能都需要變化，在這種情況下，長城汽車如何繼續(xù)保持業(yè)績的增長，也是外界普遍關心的問題。

對此，長城汽車董事長魏建軍表示：長城汽車在激烈的競爭中要堅守底線思維，長期主義，發(fā)揮長板。要追求有質(zhì)量的市場，有所為有所不為，虧損特別嚴重的產(chǎn)品就適度減少銷售；同時對于皮卡，坦克、出口等長板業(yè)務要繼續(xù)發(fā)力。按照規(guī)劃，2024年長城汽車海外銷量目標為50萬輛，保守來說也要“保40萬輛爭50萬輛”。其中，哈弗目標是銷售30萬輛，皮卡的目標是銷售6萬輛，坦克品牌的目標是銷售5-6萬輛。

同時魏建軍也表示2024年到2026年市場的競爭強度不會減小，長城汽車一定要用長期主義面對未來三年。

長城汽車總裁穆峰則表示，對于整個汽車產(chǎn)業(yè)而言，這是一個顛覆性的變革時代，正在重塑中國乘用車市場未來的市場格局和品牌格局。長城汽車一定會堅持長期主義和底線主義，塑造一個好的品牌地位。并將通過建立直營渠道錨定產(chǎn)品未來地位，形成商品與潛客之間的鏈接，秉持以用戶為中心的理念，持續(xù)不斷向用戶傳遞價值。

關于在新能源市場的布局，長城汽車的BEV、PHEV、HEV和氫能都在并行發(fā)展，長城汽車首席增長官李瑞峰表示魏牌定位為高端新能源品牌，而且在全面擁抱智能化戰(zhàn)略，聚焦“智能駕駛、智慧生活、智慧IOT”為支撐的智能科技；而PHEV路線在坦克、魏和哈弗三線發(fā)力；歐拉則在BEV路線上繼續(xù)保持長城汽車的特色品牌路線。

關于長城汽車未來研發(fā)的投入及方向， 長城汽車首席技術(shù)官王遠力介紹，長城汽車技術(shù)中心具有非常強大的研發(fā)手段和能力，過去在動力、新能源、座艙，智慧駕駛等領域已經(jīng)有很多項目，目前有110多項前瞻技術(shù)的立項，做到“人無我有，人有我優(yōu)”，并可實現(xiàn)2000多項試驗驗證能力，同時在加大軟件和AI的投入，有210多套的仿真軟件技術(shù)，將會在研發(fā)領域繼續(xù)不遺余力高強度投入。

在大會上長城汽車董事長魏建軍也提到了最近在網(wǎng)絡上頻頻亮相的問題，他表示：“目前是處于互聯(lián)網(wǎng)時代，要有互聯(lián)網(wǎng)思維，這個時代的傳播就需要目前這樣的形態(tài)。我們目前還不是網(wǎng)紅，但我們要爭取做一個有質(zhì)量的網(wǎng)紅，沒有質(zhì)量的流量，我們不會做。”