日產(chǎn)GTR一直都是一代車迷的心頭好，當年也被稱作是超跑殺手。不過在最近日產(chǎn)公布的新概念車似乎是全新日產(chǎn)GTR的原型，這就是日產(chǎn)的Hyper Force概念車。新車將會在北京車展正式展出，那么通過這輛車能夠看到全新日產(chǎn)GTR的什么設計風格呢？
從新車的輪廓上看，尤其是側(cè)面輪廓能夠明顯看到日產(chǎn)GTR的設計風格，尤其是尾部的雙圓尾燈設計，可以說是日產(chǎn)GTR設計的精髓，因此這輛概念車可以認為是日產(chǎn)GTR的相關概念車之一。不過其他方面這輛概念車就顯得有些過于浮夸，畢竟是概念車，今后的量產(chǎn)車肯定也不是這個樣子。
按照目前日產(chǎn)的說法，全新的日產(chǎn)GTR將會是一輛純電動車，大概率會使用前后雙電機的四驅(qū)系統(tǒng)。參考日產(chǎn)在Formula E Gen3賽車中的賽車設計，其前電機的功率為250千瓦后電機為350千瓦，全新日產(chǎn)GTR的動力肯定是不用擔心的，畢竟在如今這個年代，想要增加電動機的功率可要比當時使用渦輪增壓或者機械增壓要方便多了。
其實對于國內(nèi)和世界上的沉迷來說，他們并不希望日產(chǎn)GTR會變成一輛全電動的車型。 這一代日產(chǎn)GTR剛誕生的時候，當時超級跑車還都流行自然吸氣，到了日產(chǎn)GTR中期改款的時候超級跑車開始流行渦輪增加發(fā)動機，到了日產(chǎn)GTR產(chǎn)品末期的時候，超級跑車換成了混動結(jié)構(gòu)，直到現(xiàn)在超級跑車都開始朝著純電的方向進化。
但對于我們來說，日產(chǎn)GTR作為一輛圖騰一般的車型，不應該放棄燃油發(fā)動機，最好是基于現(xiàn)在的3.8TV6發(fā)動機打造成插電式混動結(jié)構(gòu)，總功率超過1000馬力，即便在虧電狀態(tài)下依舊有超過600馬力的強大輸出，同時電動機和電池組使其具備相當強大的賽道性能。這樣的日產(chǎn)GTR無異于和當年的GTR一樣，依舊是一輛超跑殺手。那么大家覺得日產(chǎn)GTR到底是純電版好還是混動版本更好呢？