4月8日到4月12日，華為以「分段式發布會」的形式陸續公布春季新品。4月11日，春季新品發布期結束的前一天，華為舉行了華為鴻蒙春季溝通會。作為「壓軸大戲」，這場發布會的精彩程度遠超我們想象。

 

（圖源：華為）

華為鴻蒙春季溝通會的主角有兩個，一個是去年已經發布過的智界S7，另一個則是華為首款AIPC產品MateBook X Pro 2024。前者在這場溝通會上公布了更多技術細節，包括華為視覺智駕HUAWEI ADS基礎版的初次亮相；后者則是如前期預熱海報一樣，展現出「輕且強」的產品優勢。

雷科技受邀參加本次華為鴻蒙春季溝通會，共同見證了鴻蒙生態的又一次成長。

鴻蒙智行：智能駕駛再升級

本場春季溝通會打頭陣的產品是智界S7，相比起去年的初次發布，華為為智界S7帶來了更多新技術和全新頂配款，十分搶眼。

智界S7 Pro將首發搭載的華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版，即純視覺版本。市面上常見的智能輔助駕駛方案一般有兩種，純視覺和激光雷達，前者對于技術要求更高，但成本相對較低。華為在此前發布的問界M7、智界S7 Max等車型上，均采用了激光雷達的方案，以彌補視覺感知的欠缺。

 

（圖源：華為）

溝通會上，余承東對比了華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版和特斯拉EAP兩種方案，華為在高速NCA的覆蓋率、匝道通過率、智能調速等方面實現全面碾壓。而在智能泊車部分，華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版能實現異形車位、斜列車位和自定義車位智能泊車，特斯拉的EAP方案則是一項都不支持。

另外，機械車位泊車功能將在5、6月份通過OTA的形式升級，即廣大智界S7車主都能無感獲得這項功能的升級。

 

（圖源：華為）

除原本的SKU之外，智界S7迎來了更頂配的版本——智界S7 Ultra。新車款與智界S7 Max RS 四驅性能版相比，主要提升了續航能力，比如電池升級到了100K/Wh的華為巨鯨電池，續航里程也達到751km。而相比起智界S7 Max+，新車款的零百加速性能更好，還新增了女王副駕。

 

（圖源：華為）

綜合來看，作為鴻蒙智行首款智慧轎車，智界S7的確有著不少「黑科技」加持，一方面，得益于HarmonyOS 4鴻蒙座艙，智界S7在人機交互、多屏協同等部分的表現異常出色，在電車市場里展現出獨特的差異性；另一方面，在視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版亮相后，其視覺感知能力進一步加強，智能輔助駕駛表現也讓人眼前一亮。

智界S7稱得上是鴻蒙生態里目前最「智能」的駕駛體驗，同時也是鴻蒙「1+8+N」全場景智慧生活中重要的一環，在這次重新發布后，或許會展現出強大的市場號召力。

價格方面：

智界S7 Pro 后驅長航版：24.98萬

智界S7 Max 后驅長航智駕版 ：26.98萬

智界S7 Max+ 后驅超航智駕版：29.98萬

智界S7 Max RS 四驅性能版：32.98萬

智界S7 Ultra 四驅旗艦版：34.98萬

 

 

（圖源：華為）

與之前的定價相比，智界S7可以說是「加量不加價」，而除機械車位泊車功能之外，基于盤古大模型的小藝助手也將在5月OTA推送，在智能化不斷「加碼」的情況下，智界S7的市場競爭力或會得到更大的提升。關于智界S7更多詳細解讀，歡迎訂閱雷科技旗下關注電動車，聚焦智能化的電車通（ID：dianchetong233）查閱相關文章。

AI PC，原來也可以如此輕薄

筆記本電腦的輕薄趨勢始于2008年，喬布斯在發布會上從一個文件袋中掏出了MacBook Air，從此開啟了屬于PC的輕薄時代。

長期以來，輕薄本通常與「性能差」掛鉤，畢竟在有效控制重量與厚度的情況下，擁有充足的性能釋放，不是一件簡單的事。而MateBook X Pro 2024的任務正是打破這樣的偏見。