個增程車的代表選手理想汽車，增程車嘛大家現在已經都不陌生了，毫不夸張的說三十年前大茄子當年擁有不下五輛！奧迪雙鉆我的伙伴！到了今天你還跟我說這玩意是新能源！那我三十年前玩的是什么？這玩意我玩了三十來年，長大了孩子都打醬油了，你還想讓我買這玩意！
奧迪雙鉆我的伙伴！
好吧我有些激動了！我們說回理想，這玩意憑啥啊賣這么好，那真的是皮褲套棉褲它必定有緣故，且聽我給您娓娓道來！
我們從幾個方面來分析下，理想憑什么能賣的這么好，而且在增程車領域還賣的這么貴！
首先說理想能崛起的原因一是趕上了了我國新能源汽車崛起的風口上了，讓很多網友戲稱“脫了褲子放屁”的這么一種增程式電動車賣的如此之好，那真的是在網上理想有點破鼓萬人捶的感覺，但是人家現實銷量沒輸過，你怎么說怎么黑，它銷量還真的啪啪打你臉。
再有就是理想的車型切實的看到了大家的需求，它是滿足了大家的心理需求的，在2019年理想ONE上市之前，你看看哪家車企在中大型SUV的車子三十幾萬給你弄個大滿配，網友們戲稱的冰箱彩電大沙發，值得一提的是在當年理想ONE上，在那個階段的理想是沒有真正意義同賽道對手的，打誰都是錯位競爭。
當年30萬這個價位區間，同級別尺寸的車型，你只能買到類似漢蘭達、途昂這種車型，配置低的令人發指，可以說你看完車子你會感覺不是一個價位的東西或者說不是一個時代的產物，但是車輛的穩定性和維修保養經濟性上，漢蘭達這類車型上還是占有一定優勢的。
而三十萬這個區間你去看豪華品牌的話，你只能看到寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5這類的車型，這類車明顯都是比理想的車型小那么一號，可以說不是一個級別的，而且配置也并不高，但是當年的理想ONE開起來的確有那么一點露餡的感覺，懸掛軟的離譜，雖然加速迅猛，但是開起來暈車感太強，在駕駛層面上的確比不上這些車型，但是理想搶的也的的確確是這類車的用戶。
再說我們現階段的理想L6、L7、L8、L9這些車型，國內汽車市場經過了幾年的新能源高速發展的階段，各家新能源汽車層出不窮，看似能打的車型越來越多了，為什么理想還是能賣的如此之好？我覺得在當下這么卷的市場環境下，理想核心賣點其實還是性價比，理想總能拿出一款讓我們可以向上對標燃油汽車的車型出來，而且在比對同價位的或者同級別的新能源車型上，比如新上市的領跑C16、奇瑞星際元等車型，理想L6是沒有價格優勢的，但是理想的整車質感還是標桿的存在，可以說理想營造出了很不錯的車內氛圍感、高級感，包括不俗的外觀設計。