買輛MPV帶著全家出游，不少人都有這種需求。對于那些家里僅有一輛車的私人消費者，如果平時工作日開著中大型MPV代步，油費是個不小的負擔。為了能夠同時兼顧大空間和低油耗，有些人開始青睞新能源MPV。相比純電中大型MPV，插電混動中大型MPV的核心優勢在于可油可電。城市短途出行，可以當純電車型使用；長途自駕出游又可以變成混動車型。我們今天的主角就是四款關注度很高的插電混動中大型MPV。

　　本次挑選的四款車型均為插電混動中大型MPV，廠家指導價控制在36萬元以內，雖然算不上價格很低，但也不是高不可攀。這四款車型包括三款自主品牌車型和一款合資品牌車型，都是中大型MPV市場的高人氣車型。

　　一、外觀

　　外觀方面，四款車型都采用大氣、穩重的設計風格，雖然沒有太多炫酷設計，但非常耐看，也很符合國人審美。車身側面，四款車都采用大量平直線條，整體姿態十分威嚴。車尾方面，四款車型都采用簡潔的設計風格，貫穿式尾燈組也沒有缺席。

　　車身尺寸方面，四款中大型MPV的車身長度均超過5.2米、軸距超過3米，車內空間表現出色。其中，紅旗HQ9 PHEV在寬度、高度和軸距方面更占優勢，騰勢D9 DM-i則在長度上更出色。

　　四款車型前臉采用大面積進氣格柵，除別克GL8陸尊PHEV之外，另外三款車的大燈和前格柵采用一體式設計，整體感更強。別克GL8陸尊PHEV大燈組采用分體式設計，貫穿式燈帶將兩側燈組連接起來。格柵內部設計方面，別克GL8陸尊PHEV和騰勢D9 DM-i采用點陣式設計，紅旗HQ9 PHEV和傳祺E9則為直瀑式設計。

　　外部配置方面，四款車型差距并不明顯，相比之下，騰勢D9 DM-i和傳祺E9整體表現要更為亮眼。紅旗HQ9 PHEV整體表現不如另外三款車型，在配置方面存在比較明顯的缺失，如未配備遠程啟動功能、無鑰匙進入功能、自動頭燈等。

　　二、內飾

　　內飾方面，個人感覺別克GL8陸尊PHEV整體設計最為傳統，雖然雙聯屏的加入提升了科技感，但依然是傳統美系車型的設計風格，電子懷擋式設計還有利于前排儲物空間的優化。騰勢D9 DM-i和紅旗HQ9 PHEV采用懸浮式中控屏設計，設計感和科技感同樣不錯。值得一提的是，四款車型在A柱位置均配有三角窗，能夠有效減少兩側的視野盲區。

　　內部配置方面，四款車型表現各有不同，其中騰勢騰勢D9 DM-i在配置方面更為完善，特別是在舒適性和娛樂性配置方面占據一定優勢。相比之下，紅旗HQ9 PHEV內部配置方面缺失較多，前排和第二排座椅僅配備了加熱功能，與其他三款車型拉開較大差距。

　　三、性能

　　動力方面，四款車型均搭載插電混動系統，但發動機排量和電動機布局有所不同。別克GL8陸尊PHEV和騰勢D9 DM-i采用1.5T發動機，傳祺E9和紅旗HQ9 PHEV采用2.0T發動機。電動機方面，紅旗HQ9 PHEV為前后雙電機，另外三款車型采用前置單電機。從系統綜合功率和綜合扭矩來看，紅旗HQ9 PHEV表現最好。

　　四、安全

　　安全配置方面，相對來說四款車型中表現最優的是騰勢D9 DM-i，配有后排側氣囊、膝部氣囊以及防側翻系統，這些都是其余三款車型所不具備的。相比之下，紅旗HQ9 PHEV在安全配置方面表現不佳，存在比較明顯的配置缺失，如未配備車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、DOW開門預警、前方碰撞預警等配置。

　　五、駕駛輔助及智能化

　　駕駛輔助硬件方面，紅旗HQ9 PHEV僅配備倒車影像，另外三款車型都是標配360度全景影像和透明底盤/540度影像。駕駛輔助功能方面，除紅旗HQ9 PHEV之外，另外三款車型表現亮眼，輔助駕駛等級為L2級。同時，騰勢D9 DM-i還獨享遙控泊車功能。

　　智能化配置方面，別克GL8陸尊PHEV和傳祺E9采用高通驍龍8155芯片，車機系統流暢性有所保障，且傳祺E9還獨享AR實景導航，可以帶給駕駛者更好用車體驗。相比之下，紅旗HQ9 PHEV在配置方面存在明顯缺失，相比另外三款車型遜色不少。

　　總結：

　　可油可電是插電混動MPV相比純電MPV的核心優勢，可以讓車主毫無顧忌的長途自駕出游。上述四款車型是插電混動中大型MPV市場的佼佼者，價格也在合理范圍內。相比燃油MPV和油電混動MPV，插電混動MPV還擁有購置稅減免優惠，進一步提升了競爭力。對于那些需要大空間但又比較在意使用成本的消費者，今天介紹的這四款插電混動中大型MPV值得入手。