“當時突然在路上走的時候，這個車就報故障。就是走著走著，突然就是中控黑屏，‘啪’的一聲”斷電了。斷電之后，車輛自動跳到空擋，然后車就踩油門，一點動力都沒有”，寶馬iX3用戶李先生在行駛過程遭遇到“失速”，其在向媒體反饋的時候表示。

 寶馬iX3

據內蒙古廣東電視經濟生活頻道新媒體賬號報道，2023年10月份，李先生購入了一臺寶馬iX3車輛。  

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2024年5月份，李先生駕駛這臺車輛初期自駕游的時候出現了驅動系統異常的故障。

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李先生表示，當時非常害怕。畢竟，當時在公路上行駛，其他車輛都在正常行駛，車輛突然停下來，是可能造成追尾的，比較危險。  

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“現在想起來，這個車也是有點不敢開”，寶馬iX3用戶李先生表示。李先生表示，如果當時在高速公路上，可能后果就比較嚴重了。

結果，遺憾的是，車輛拖到4S店之后，截止到李先生向媒體求助反饋這件事情，故障原因，卻一直沒找到。

李先生表示，檢測之后，一直沒有一個具體的原因。對方建議拆車，拆一步看一步，直到發現問題為止。

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對方表示，排除不了故障，只能修，修復完以后讓李先生開車接著試。但是，對這個方案，李先生認為，對于自己有點冒險。  

李先生認為，開著這么一臺車在路上，太冒險。李先生目前認為，應該進行換車。

對于這個事件，目前寶馬方面暫時沒有進行公開回應。我認為，如果用戶反映的問題確實存在，那么寶馬應該秉承負責任的態勢，切實為用戶解決問題。

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至于4S店目前提出的讓用戶“試”，是有些不負責任的。畢竟，如果用戶反饋的問題確實存在，行駛中失速，則有可能危及用車安全。  

對于用戶而言，開著這么一臺車上路行駛，是存在安全隱患的。從這個層面來說，作為負責任的車企，寶馬4S店不應該提供這樣的方案給用戶。

不管換車與否，至少寶馬方面應該排除故障，然后才能讓用戶繼續用車。當然，如果用戶反饋的問題不存在，那么寶馬也應該公開澄清和回應。

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要知道，“行駛中突然失速”事關安全問題，并不是小事件。如果該問題不存在，寶馬進行公開澄清回應，則能夠讓用戶更為放心的購車和用車。  

而且，也能夠更好的維護品牌形象。在此，我們保持對事件的關注，具體以官方回復為準。

同時，對于用戶而言，我們認為，在向媒體求助的時候，不妨在收集證據的情況下，向市場監督管理局等相關部門進行反饋和投訴，從而確保自身用車安全。

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作為寶馬推出的一款電動車型，寶馬iX3在國內車市推出之后，取得了一定的關注度和銷量成績。  

行業綜合銷量數據顯示，寶馬iX3在國內車市的單月零售銷量，一度能夠突破4000臺。

進入2024年之后，寶馬iX3的銷量表現，也不乏看點。不過，2024年4月份，這款車型的單月零售銷量呈現出環比走低的趨勢。

行業綜合銷量數據顯示，2024年4月份，寶馬iX3的單月零售銷量為3317臺。相比上個月，銷量下滑了9.34%。

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在此，我們希望寶馬方面注重用戶的反饋，不斷提升寶馬iX3的用車體驗，從而提升車型的口碑和形象，在國內車市取得更好的銷量成績。