剛過去不久的“520”，即將履新東風公司總經理一職滿2個月的周治平，出現在東風本田一工廠的試車場。

他此行除了要聽取東風本田電動化發展規劃之余，還要確保這家合資企業，在公司加速構建“4+2”的事業布局之際，不能輕易“掉鏈子”。

 

過去幾年，備受行業變革所帶來連番沖擊的東風汽車，亟需打贏一場漂亮的翻身仗，來穩固這家央企在行業中的地位。

3月27日，周治平從長春南下，來到武漢赴任東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。

這位繼徐平之后，第二個在中國三大汽車央企都工作過的中管干部，也隨之擔起了東風公司“新三年中期事業計劃”的頭號抓手。

 

“東風今年將投放13款全新乘用車新能源產品、7款商用車新能源基礎車型，爭取全年銷量重回300萬輛臺階，達到320萬輛。其中，新能源銷量全力沖擊100萬輛。”本屆北京車展上，完成了公開首秀的周治平，也“透露”了公司給自己定下的KPI。

今年1-4月，東風公司售車84.9萬輛，同比增長24.7%。其中，新能源整車銷量23.5萬輛，同比增長132%。

雖然整體增長速度不錯，但要完成上述目標，周治平肩上的壓力頗大。

公開資料顯示，自今年3月底正式上任后，周治平已馬不停蹄地開啟了一系列的“基層走訪調研”的行程。

3月29日，到東風公司研發總院調研；

4月1日，到東風商用車有限公司調研；

4月2日，走訪東風電子科技股份有限公司；

4月8日，到嵐圖汽車調研；

5月8日，在神龍公司走訪調研，勉勵干部職工主動挑戰高目標。

5月11日，在北京調研東風汽車金融有限公司；

……

此前，無論在長安汽車、中國長安還是在中國一汽，下基層、到前線、忙調研，是周治平給人的印象。

上任后的短短2個月之內，周治平仍在努力延續著這一優秀的“工作習慣”。

功夫汽車發現，這一連串的走訪調研中，“確保完成戰略目標任務”、“挑戰高目標”這兩句話，成為了周治平口中一再被提及的關鍵措辭。

不過，能讓周治平對接下的工作充滿信心的，除了東風公司已開始“回暖”的一季度業績之外，還有東風手里豐富的技術儲備。

4月30日，東風汽車（600006）發布2024年一季報，公司實現營業總收入32.86億元，同比增長24.61%，歸母凈利潤1.40億元，同比增長46.51%。

相對早前發布的那份20年來首次巨額虧損的23年財報，憑借旗下自主品牌的發力，東風終于重回業績增長的軌道。

上任后立馬到東風研究總院進行“摸底”的周治平，不僅要對手里能打的牌心里有數，更是對內對外都要明確企業要堅持修煉“內功”的決心。

 

事實上，東風汽車對于研發毫不含糊，馬赫電混PHREV技術、十合一高效電驅以及東風氫舟等成果層出不窮。

此外，東風汽車還在車載芯片、智能座艙、智能駕駛等領域取得了不少核心技術上的突破，在智能化的下半場占據了有利的“高地”。

 

對于目前中國品牌在智能化、電動化賽道上遙遙領先，但都普遍都不賺錢的現狀，周治平心里實則也有著清晰的認知。

他曾指出，雖然國內汽車市場非常卷，在智能化上也確實領先，但大家都不掙錢。眼見全球國際大廠銷售和利潤創新高，而且全球其他市場對于中國喜歡的這些似乎也沒有特別強烈的需求，“到底是我們領先了還是和世界脫軌了？”

不過，隨著之前國家明確提出對三家中央汽車企業的新能源汽車業務進行單獨考核，這也意味著在新能源業務上，對東風以及周治平都是種松綁。

為此，在周治平的帶領下，東風新能源接下來將如何參與到這場更激烈、更內卷的市場競爭，讓人期待。

 

另一方面，相信周治平此前負責海外業務的經驗，也能進一步為眼下增長勢頭迅猛的東風出海業務助力。

2024年一季度，東風公司出口汽車5.2萬輛，同比增長19.4%。其中，自主品牌汽車出口3.5萬輛，同比增長26%。

在東風風神成功開拓南美、中東等市場之后，東風嵐圖最近也宣布了品牌出海戰略，將在挪威、芬蘭、丹麥等海外市場加速拓展，加速走向世界，深度參與全球競爭。

 

“加快塑造各自品牌差異化標簽，讓科技成為東風品牌最鮮明的特征，持續推動品牌向上，擦亮‘東風’金字招牌。”周治平指出。

接下來，這位新任“周郎”將如何重塑東風，我們拭目以待。

功夫拍案

作為一名馬拉松選手，周治平的耐力無須擔心，只是在當下競爭如此激烈的車市環境下，除了耐力還需要爆發力。

作為時下最年輕的汽車央企總經理，“開好局、出成績、推爆款”是周治平迫切要完成的任務，但我們更希望從其身上看到的，是東風這家央企展現出的新氣象。

正如周治平此前也在北京車展提到，公司將大力推進體制機制改革。

尤其在目前行業從“卷產品”到“卷老板”的變化下，東風這位“空降”的年輕高管，能否也適時作出更接地氣、更2C的舉措，讓更多消費者能更直觀、更迅速地籍此窺見這場東風之變？