適合所有新手的9款迷你摩托車

想搞輛摩托車玩樂玩樂？小型摩托車是個不錯的選擇！時髦、好玩，又便宜，適合各種騎士。

現代科技讓很多東西都變得輕松了，但智能手機、智能電視這些花里胡哨的玩意兒用多了，難免讓人覺得壓力山大。有時候，還是簡單點兒更快樂！摩托車領域里，啥都比不上小型摩托車來得簡單好玩。

現在的小型摩托車厲害了，騎的人可多了！不管是新手入門代步，還是找輛輕便的、省錢的、到處亂逛的摩托車，你都能找到合適的。

小型摩托車熱潮，肯定少不了本田和它超受歡迎的 Grom 車型啦。不過別看本田火，其他廠商也都沒閑著，現在市面上小排量摩托車那叫一個多！下面來看看幾款時下超棒的公路合法小型摩托車吧！

本田 Grom

田發揮了自己小型摩托車的優勢，在 2014 年推出了 Grom 車型，同時俘獲了新手車手和所有從小騎著 Trail 70 長大的人的心。Grom 的即時成功促使本田平臺不斷更新換代，本田努力識別客戶的使用方式，并相應地調整設計理念。第三代 Grom 就是一個完美的例子。本田認識到了圍繞 Grom 形成的改裝社區，并設計了最新版本，使其易于定制。車身面板和硬件不僅“大膽新穎”，而且易于拆卸，方便您打造屬于自己的完美 Grom。

第三代 Grom 的其他亮點包括最近引入的五速變速箱、可容納不同騎手身高的平坦座椅、容量充足的6升油箱以及使 Grom 在注重外觀的細分市場中保持新鮮感的 LCD 顯示屏。

2023 款 Grom 提供基礎款，以及帶 ABS（和更時尚的珍珠白涂裝）的版本。

適合所有新手的9款迷你摩托車

川崎 Z125 Pro

當本田 Grom 在 2014 年推出時，它迅速蠶食了125級別等小排量銷量領先車型的市場份額。為了反擊，川崎迅速推出了 2017 年提前發布的 Z125 Pro車型。

對于像小型摩托車這樣緊湊簡單的車型來說，制造商很難在競爭中脫穎而出，但川崎還是盡力在各個方面與眾不同。最大的區別在于發動機，Z125 Pro 使用了過頂設計，而 Grom 則采用欠頂設計。理論上，這種過頂布局（更大缸徑，更短行程）具有更大的功率潛力，不過說實話，對于動力小于 10 馬力的摩托車來說，這種差異很難察覺。

Z125 Pro 的坐墊比 Grom 更高，這對于一些騎手來說可能更合適，但對于另一些騎手來說則不然。另一個主要區別是 Z125 Pro 使用四速變速箱，而競爭車型則提供五速和六速變速箱。盡管如此，川崎還是在小型摩托車市場分得了一杯羹，對于任何熱愛川崎川崎的車手來說，Z125 Pro 都是車庫里的絕佳搭檔。

適合所有新手的9款迷你摩托車

春風 Papio狒狒

在推出街車系列產品之前，春風密切研究了競爭對手，而 Papio 狒狒這款車明顯借鑒了其他品牌的的設計。由此誕生了一款外觀與本田 Grom 或川崎 Z125 Pro 一樣運動有趣、但售價更低的摩托車。

Papio狒狒配備一臺126cc 單缸四沖程發動機，可提供 9 馬力的動力，在市區快速騎行時非常有趣。六速變速箱 (同級別車型中唯一配備六速的) 在高速巡航時帶來輕松愉悅的體驗，輕巧的離合器拉力和順暢的動力輸出讓新手在初次騎行時也能感到舒適自在。

Papio狒狒的唯一真正劣勢在于改裝件市場缺乏選擇，尤其是與 Grom 和 Z125 Pro 等主流車型相比。不過，對于那些不打算打造完全定制小型摩托車的人來說，Papio 狒狒仍然是進入小型摩托車世界的時尚、有趣且最重要的是實惠的選擇。

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本田 Trail 125

如果說 Grom 是本田回歸小型摩托車制造根源的作品，那么 Trail 125 就是該公司在其迷你摩托車歷史上傾注全部心血的作品。將一輛 Trail 125 停放于 1984 年款 Trail 110 旁邊，你很難發現差異。本田的設計團隊幾乎完美匹配了原始車型的線條，試圖喚起任何熟悉 Trail 歷史的人的共鳴。

即使那些對早期 CT 車型沒有內置偏愛的人也會欣賞現代的 Trail 125。作為當今小型摩托車類別中的多功能運動型車型，該款摩托車基于本田自家的 Super Cub 車型打造，但擁有特定于該型號的功能，讓您自信地去探索人跡罕至的道路。諸如離地間隙、懸掛行程和低扭矩等因素都經過了全面考量。因此，無論您是外出辦事還是探索營地的邊界，這款摩托車都能帶給您同樣的樂趣。半自動變速箱讓 “外出辦事”變得更加輕松。

Trail 125 無法取代你的冒險摩托車或耐力型雙運動摩托車，但以經濟的價格，它會讓你在街道上暢快淋漓。

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本田 Super Cub C125

當年本田的 “騎本田，遇見最好的人們” 廣告活動徹底改變了對摩托車和摩托車騎士的看法，而彼時宣傳的正是 49cc 的 Super Cub C100 型摩托車。這款小排量摩托車樂趣十足、價格低廉，并且沒有走硬漢或酷炫的路線。

自 1958 年以來，本田公司一直在為全球多個市場持續生產 Super Cub，其產量早已突破 1 億輛，成為史上最暢銷的機動車輛。

這一點很重要，因為現代的 Super Cub C125 正是秉承著同樣的理念而打造。有經典的 Super Cub 造型，包括 S 形輪廓和跨式設計，采用本田安靜省油的 124cc 風冷單缸發動機、燃油噴射系統、舒適的坐墊以及 ABS 制動器。唯一遺憾的是，它帶不了人。

適合所有新手的9款迷你摩托車

本田 Monkey

Monkey 是本田繼 Grom 之后的一次嘗試，更新設計向諸如 Z50A 等傳奇迷你摩托車致敬，Z50A 幫助無數小年輕開啟了摩托車騎行之路。這個設計取得了成功，突然之間，涌入本田展廳看小型摩托車的觀眾群變得越來越多。

Monkey 不僅僅只是在外形上致敬經典，本田還不斷更新該車，使其與其他小型摩托車保持同步。例如，Monkey 與當前版本的 Grom 共享關鍵發動機規格，包括更小的缸徑和更長的行程，以獲得更強的低扭矩和中扭矩。它還采用了本田最新的五速變速箱，帶來舒適的巡航體驗。

Monkey 在外觀方面與競爭對手區別開來，其柔和的曲線表面與 Grom 和 Z125 Pro 的運動線條形成鮮明對比。如果你更喜歡本田的復古范，那么 Monkey 可能就是您的理想選擇。當然，Monkey 是本田小型摩托車系列中最昂貴的一款。

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貝納利 TNT135

在眾多追隨本田 Grom 車型的小型摩托車中，TNT135 的外觀和感覺都獨樹一幟，但又不會過于小眾冷門。

TNT135 的一大優勢在于其更大排量的 135cc 單頂凸輪軸發動機，可提供 11.3 馬力和 7.4 磅-英尺的扭矩。這可能看起來只是微弱的優勢，但在小排量摩托車領域，額外的動力確實能帶來顯著的差別。TNT 的格柵車架同樣獨具特色，不僅讓貝納利擁有運動操控性，還增添了高端外觀和質感。加入醒目的撞色設計、斜切式排氣管以及常見的 LED 燈光配置，你就得到了一款強勁時尚的替代選擇，足以媲美該類別中的佼佼者。

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光陽 K-Pipe 125

在充斥著運動風格和復古風設計的小型摩托車領域，光陽 K-Pipe 125 面臨著嚴峻的競爭。不喜歡川崎 Z125 Pro 的攻擊性線條，或者本田 Super Cub/Monkey 的復古外觀？那么這款 “歐式風格” 小型摩托車可能值得考慮。

除了高挑纖細的車身之外，K-Pipe 125 還因其 17 寸的輪圈而引人注目，光陽宣稱該設計是為了 “提高穩定性和操控性”。這款化油器式的 125cc 發動機配備四速變速箱，可在 7,000 rpm 時輸出 8 馬力的功率，在 6,000 rpm 時輸出 6.3 磅-英尺的扭矩，這意味著 K-Pipe 的動力性能略遜于競爭對手。

適合所有新手的9款迷你摩托車

本田 Navi

本田 Navi 填補了本田踏板車和小型摩托車系列產品線之間的一個有趣空白，但這并不是這款 109cc 全自動迷你摩托車最吸引人的地方。真正的亮點在于 Navi 的售價便宜，雖然低廉的價格意味著 Navi 沒有配備最新技術或高端硬件，但這款小型摩托車還是有一些非常實用的便利功能，例如 15 升的可鎖儲物格，足夠容納一個小袋雜物。

109cc 發動機使用化油器，儀表盤看起來也有些過時。由于其類似摩托車的布局，帶有腳踏板和后剎車踏板，它吸引了那些既想要踏板車的便利性又想要摩托車外觀的人。

與它的 “更大” 兄弟一樣，Navi 為各種身材的騎手提供了舒適的布局，不會讓您因人體工程學設計而感到別扭。它的加速很快，對于一款高性價比的產品來說，Navi 的能力已經讓人很難挑剔了。

適合所有新手的9款迷你摩托車

迷你摩托車因其小巧靈活、油耗低、價格親民等優點，深受全球消費者的喜愛。近年來，隨著人們生活水平的提高和休閑需求的增長，小型摩托車市場也呈現出快速發展態勢。

這幾款小型摩托車各有優缺點，可以滿足不同消費者的需求。具體選擇哪款車型，還需根據自身需求和預算進行綜合考慮。