今天（5月26日）下午，2024國際汽聯FE電動方程式錦標賽在上海國際賽車場迎來上海站第二輪正賽。上午排位賽的桿位爭奪戰扣人心弦，而午后一場突如其來的短暫降雨更給比賽增添了幾分意外與挑戰。

賽道條件充滿未知

保時捷車隊達科斯塔“逆襲”奪冠

下午3點03分，五盞紅燈亮起，上海站第二輪正賽開始。杰克·休斯頂著桿位的壓力，率先進入了這場充滿不確定性的戰斗，后方車手們紛紛起步緊隨其后，范多恩憑借起步迅速占據了一號彎內道，并超越休斯成為新的領跑者，達科斯塔位居第三。

賽道條件的變化讓原本就充滿變數的比賽更添戲劇性，每一個彎道都考驗著車手的技術和心理素質，以及車隊的應變策略。比賽進行到第3圈，各賽車紛紛激活攻擊模式，休斯激活2分鐘攻擊模式后排名瞬間落至第3位，并一直維持名次穩扎穩打。

第7圈，一場扣人心弦的追逐戰在納托和范多恩之間激烈展開，兩人輪番領先，彼此之間的距離不過毫厘，每一次位置的交換都讓人神經緊繃，屏息以待。

“中午的降雨真是給比賽加足了料，看得我心臟都要跳出來了！”觀眾胡先生激動地說道。而對于不少第一次現場觀看賽車比賽的觀眾而言，比賽觀賞性更是拉滿。“之前只在電視上看到過賽車手們在雨中激戰或者在賽道打滑，這次現場看更刺激，真的為車手捏一把汗。”觀眾顧女士感慨。

最后一圈比賽，達科斯塔憑借著卓越的駕駛技藝與無懈可擊的競賽策略，成功取得上海站第二輪比賽冠軍。杰克·休斯憑借其堅持不懈的努力與臨場的穩健發揮收獲亞軍，而納托則緊隨其后，以非凡的毅力和精湛技巧鎖定領獎臺的最后一席。中國ERT車隊的塞爾吉奧·塞特·卡馬拉和丹·提克圖姆分別排名第18、第21。

在賽后采訪中達科斯塔表示：“我喜歡以這樣的方式登臺，對今天的表現很滿意，今晚我會好好慶祝，回去好好休息幾周。”

比賽結束余溫猶在

上賽場擁抱新能源時代新“IP”

雖然2024國際汽聯FE電動方程式錦標賽上海站比賽已經收官，但是比賽結束后，觀眾們遲遲沒有散場，充滿了對FE比賽的留戀與回味。許多沒有接觸過賽車比賽的觀眾更是坦言被比賽“圈粉”，有的被電動賽車的靜謐而強大的加速所震撼，有的被賽事中體現的策略與技術的深度融合所吸引，紛紛表示感受到了電動方程式賽車的獨特魅力與綠色競技的無限潛力。

記者在比賽觀眾席注意到，雖然觀賽人數較F1有所減少，但是近三分之一的觀眾為青少年和年輕群體。今年19歲的曹子陽是車手卡西迪的忠實粉絲，從2017年起便關注FE賽事。觀賽現場，他和朋友共同舉起加油海報，為卡西迪助威。“我們因為喜歡FE比賽在網上認識，能來現場特別激動，剛剛發車前卡西迪還和我們打招呼，體驗太棒了！”曹子陽說。

14歲的李承旼因為去年在網上看到了一段FE比賽的視頻，便被賽制深深吸引，特意從虹口獨自來觀看比賽，“去年看了一場比賽感覺很有意思，里面的攻防模式、電量管理策略很吸引我，所以慢慢喜歡上了它。”

14歲車迷李承旼從虹口趕來觀戰

得益于F1中國站比賽的溢出效應，現場還有許多觀眾被上賽場吸引而來，在體驗了FE賽事獨特的魅力后，紛紛贊嘆不已。“其實我之前更喜歡看F1比賽，但是這次FE就在‘家門口’辦，所以補了補課，來看看和F1比賽有什么不同。”從黃浦過來的范先生坦言，原本自己對FE比賽并不抱很高的期望值，可當坐在觀眾席真正看到比賽后，他對比賽的態度也有所改變，“都說FE比賽沒聲音不刺激，但是我感覺比賽的精彩程度一點都不比F1差，下次再有上海站的比賽我還要來看。”

FE電動方程式的精彩紛呈，無疑為上海這座城市注入了綠色與科技并行不悖的鮮活能量，更讓這座早已因F1賽事而享譽世界的國際賽車場，擁有了代表新能源時代的閃亮新“IP”。相信隨著FE電動方程式的持續發展，上賽場不僅將成為連接中國與世界的橋梁，更將推動賽車文化與環保科技的深度融合，開啟一個嶄新的賽車紀元。