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中國(guó)物流集團(tuán)與浙商銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

 

4月8日，中國(guó)物流集團(tuán)與浙商銀行在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國(guó)物流集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李洪鳳，浙商銀行黨委副書(shū)記、行長(zhǎng)張榮森見(jiàn)證簽約并就深入開(kāi)展合作進(jìn)行友好會(huì)談。張榮森表示，希望以此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約為契機(jī)，在供應(yīng)鏈金融、投融資業(yè)務(wù)、跨境金融、財(cái)務(wù)公司合作等方面持續(xù)深化雙方交流。浙商銀行將根據(jù)物流行業(yè)特點(diǎn)制定特色金融服務(wù)方案，全力提供更優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)，助力傳統(tǒng)物流向智慧物流轉(zhuǎn)型。

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京東布局短視頻領(lǐng)域補(bǔ)貼10億元現(xiàn)金

4月10日，京東正式宣布將投入10億元現(xiàn)金和10億流量作為獎(jiǎng)勵(lì)，吸引更多原創(chuàng)作者和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容機(jī)構(gòu)入駐，以優(yōu)質(zhì)內(nèi)容為用戶帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)體驗(yàn)，并助力品牌商家尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)。

據(jù)京東方面介紹，一方面，京東將以現(xiàn)金形式，對(duì)覆蓋數(shù)碼3C、家電家居、母嬰、寵物、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、美妝個(gè)護(hù)、健康、車(chē)品等超過(guò)20個(gè)創(chuàng)作領(lǐng)域的達(dá)人進(jìn)行補(bǔ)貼。另一方面，京東將為優(yōu)質(zhì)、原創(chuàng)視頻帶來(lái)更多曝光機(jī)會(huì)，不僅通過(guò)算法進(jìn)行加權(quán)處理，提供固定流量券的補(bǔ)貼，還通過(guò)在逛頻道中的測(cè)評(píng)和穿搭TAB等特色展示方式，以及在商品詳情頁(yè)中增加了測(cè)評(píng)、穿搭樓層，為優(yōu)質(zhì)內(nèi)容帶來(lái)更多流量。（來(lái)源：北京商報(bào)）

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菜鳥(niǎo)與中再資環(huán)達(dá)成戰(zhàn)略合作

4月8日，菜鳥(niǎo)集團(tuán)與中再資源環(huán)境股份有限公司宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在廢舊家電環(huán)保處置、再生資源物流供應(yīng)鏈、再生資源溯源管理、碳減排路徑、大件物流運(yùn)輸服務(wù)、綠色物流園區(qū)打造、智慧物流建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域深入合作，共同打造廢舊家電綠色供應(yīng)鏈循環(huán)體系。（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）

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極兔速遞一季度實(shí)現(xiàn)包裹量50.32億件同比增長(zhǎng)48.5%

4月9日，極兔速遞在港交所發(fā)布公告，公司2024年第一季度實(shí)現(xiàn)包裹量50.32億件，同比增長(zhǎng)48.5%，日均包裹量5530萬(wàn)件。其中，于中國(guó)實(shí)現(xiàn)包裹量39.42億件，同比增長(zhǎng)46.1%，日均包裹量4330萬(wàn)件。（來(lái)源：界面新聞）

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怡亞通：2023年?duì)I收944.22億元，同比增長(zhǎng)10.57%

4月12日，深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司發(fā)布2023年年報(bào)。年報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收944.22億元，同比增長(zhǎng)10.57%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.41億元，同比下降44.95%；實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤(rùn)0.80億元，同比下降68.5%。（來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)）

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申通國(guó)際提速三方運(yùn)營(yíng)緬中翡翠專線

4月8日，申通國(guó)際與蘇南國(guó)際貨航、渝緬集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，就中緬航空貨物運(yùn)輸、緬甸快遞業(yè)務(wù)、國(guó)際商貿(mào)合作等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行深入合作。根據(jù)協(xié)議，三方將以中緬兩地翡翠直播基地為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，共同運(yùn)營(yíng)緬中全鏈路翡翠B2C專線，建立申通國(guó)際物流緬甸站，開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)緬甸直飛至重慶等國(guó)內(nèi)貨運(yùn)專線，建設(shè)曼德勒貨站和操作中心。（來(lái)源：界面新聞）

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普恒國(guó)際與明捷中國(guó)簽訂合作備忘錄

4月9日，普洛斯航空物流平臺(tái)普恒國(guó)際與明捷中國(guó)全資子公司珠海明捷航空投資控股有限公司在北京簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄。通過(guò)本次戰(zhàn)略合作，雙方將本著"資源互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展、互利共贏"的原則，依托雙方在國(guó)內(nèi)外的行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)創(chuàng)新合作方式，共建航空物流全鏈條服務(wù)體系，共同為雙方的國(guó)內(nèi)外客戶提供航空物流供應(yīng)鏈解決方案，共謀產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)）

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地上鐵與寧德時(shí)代簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議

4月9日，地上鐵新能源車(chē)服網(wǎng)絡(luò)與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司在福建寧德簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在城市配送車(chē)輛電動(dòng)化、創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、商業(yè)模式創(chuàng)新、市場(chǎng)品牌等方面開(kāi)展深度合作，同時(shí)在海外業(yè)務(wù)拓展、區(qū)域電動(dòng)化、車(chē)輛保險(xiǎn)、創(chuàng)新金融、售后服務(wù)等方面進(jìn)行深度協(xié)同。（來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）

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DHL香港西運(yùn)作中心投用投資15億港元

4月9日，國(guó)際快遞公司DHL Express宣布，位于香港屯門(mén)西的運(yùn)作中心正式啟用，總投資額達(dá)到15億港元。新中心占地面積擴(kuò)大逾90%，采用全自動(dòng)化貨物處理系統(tǒng)，每日最高處理能力超過(guò)5萬(wàn)件貨物，較舊設(shè)施處理能力翻倍，旨在滿足本地及國(guó)際市場(chǎng)對(duì)快遞服務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)需求。

DHL香港西運(yùn)作中心配備多項(xiàng)先進(jìn)設(shè)施，如全自動(dòng)重量及尺寸測(cè)量系統(tǒng)、在線X光掃描系統(tǒng)等，顯著提升運(yùn)營(yíng)效率及貨物處理的準(zhǔn)確度。環(huán)保方面，中心設(shè)有可擴(kuò)展的電動(dòng)車(chē)充電站，支持超過(guò)30個(gè)充電器，并100%使用電動(dòng)鏟車(chē)，以減少碳排放，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。（來(lái)源：觀點(diǎn)網(wǎng)）

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天津地鐵試行非高峰時(shí)段送快遞

近日，天津軌道交通集團(tuán)與京東物流試點(diǎn)啟動(dòng)地鐵非高峰時(shí)段運(yùn)力合作，推動(dòng)“地鐵+速運(yùn)”模式落地，打通地鐵郵路，盤(pán)活閑時(shí)運(yùn)力資源。本次試點(diǎn)線路包括地鐵5、6、9號(hào)線，工作日午后時(shí)段運(yùn)送一次，初期合作以文件運(yùn)輸為主。

利用地鐵非高峰時(shí)段運(yùn)力開(kāi)展快遞運(yùn)輸，在提升既有城市軌道交通資源利用效率的同時(shí)，一定程度上提升了快遞配送效率，為市民帶來(lái)更多便利。天津軌道交通集團(tuán)將以此次試點(diǎn)為契機(jī)，后續(xù)根據(jù)快遞業(yè)務(wù)量及市民需求適時(shí)調(diào)整，因地制宜探索“地鐵+經(jīng)濟(jì)”的改革創(chuàng)新發(fā)展新路徑，創(chuàng)新利用地鐵站內(nèi)站外雙空間、線上線下雙場(chǎng)景，培育孵化更多“地鐵+經(jīng)濟(jì)”新模式、新業(yè)態(tài)。（來(lái)源：金臺(tái)資訊）

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2023年快遞服務(wù)滿意度和時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率得到較大提升

4月8日，國(guó)家郵政局舉行2024年第二季度例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)2023年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時(shí)限測(cè)試結(jié)果。調(diào)查顯示，2023年，快遞服務(wù)滿意度和時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率得到較大提升，其中，快遞服務(wù)公眾滿意度得分和72小時(shí)妥投率均創(chuàng)造歷史最好水平。

滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，2023年快遞服務(wù)公眾滿意度得分為84.3分，較2022年上升0.9分。涉及評(píng)價(jià)的5項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)滿意度較2022年均有上升。其中，受理、攬收、投遞、售后、信息環(huán)節(jié)滿意度得分分別為89.5分、88.7分、85.3分、76.3分、84.5分，同比分別上升0.4分、0.4分、0.9分、1.8分、0.8分。

快遞時(shí)限測(cè)試結(jié)果顯示，2023年全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)全程時(shí)限為56.42小時(shí)，同比縮短2.40小時(shí)。72小時(shí)妥投率為80.97%，同比提升3.15個(gè)百分點(diǎn)。分環(huán)節(jié)來(lái)看，寄出地處理環(huán)節(jié)平均時(shí)限為7.60小時(shí)，同比延長(zhǎng)0.04小時(shí)；運(yùn)輸環(huán)節(jié)平均時(shí)限為35.51小時(shí)，同比縮短1.32小時(shí)；寄達(dá)地處理環(huán)節(jié)平均時(shí)限為10.08小時(shí)，同比縮短0.68小時(shí)；投遞環(huán)節(jié)平均時(shí)限為3.24小時(shí)，同比縮短0.43小時(shí)。（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）

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全國(guó)鐵路實(shí)行新的貨物列車(chē)運(yùn)行圖

 

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，4月10日18時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的貨物列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后，貨運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)一步優(yōu)化，快運(yùn)班列及大宗貨物直達(dá)列車(chē)數(shù)量增加，為有效降低全社會(huì)物流成本，更好服務(wù)建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，以此次調(diào)圖為契機(jī)，鐵路部門(mén)緊密對(duì)接市場(chǎng)需求，全面優(yōu)化快運(yùn)班列產(chǎn)品。

一是增加城際和多式聯(lián)運(yùn)班列產(chǎn)品供給。為加快構(gòu)建全國(guó)快貨物流圈，與一季度相比，鐵路部門(mén)增開(kāi)跨鐵路局集團(tuán)公司的快運(yùn)班列31列，總量達(dá)到245列。其中，首次在北京（大紅門(mén)）至廣州（官窯）間開(kāi)行時(shí)速120公里多式聯(lián)運(yùn)班列，主要運(yùn)送電商快遞貨物，將大幅提高貨物運(yùn)輸效率。

二是提升中歐、中亞班列開(kāi)行質(zhì)量。鐵路部門(mén)分別安排中歐、中亞班列圖定線路87條、39條，加大跨里海運(yùn)輸走廊中歐、中亞班列組織力度，積極拓展境外運(yùn)輸通道，保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通；擴(kuò)大中歐班列全程時(shí)刻表編制范圍，每周安排開(kāi)行全程時(shí)刻表中歐班列5列，后續(xù)將根據(jù)需求持續(xù)擴(kuò)大開(kāi)行規(guī)模；加快推進(jìn)阿拉山口口岸綜合查驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)，與海關(guān)部門(mén)加強(qiáng)合作，積極推廣鐵路快速通關(guān)模式，提升口岸通關(guān)能力和效率，助力暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

此外，此次調(diào)圖，鐵路部門(mén)進(jìn)一步擴(kuò)充大宗貨物運(yùn)輸能力，保障電煤、糧食、春耕化肥等國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，安排開(kāi)行跨鐵路局集團(tuán)公司大宗貨物直達(dá)列車(chē)389列，較一季度增加37列。（來(lái)源：中國(guó)政府網(wǎng)）

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陜西首趟鐵水聯(lián)運(yùn)帶托運(yùn)輸物流總包列車(chē)開(kāi)行

4月8日，一列滿載聚氯乙烯的22003次列車(chē)，從西安鐵路局錦界車(chē)站駛出，一路向南開(kāi)往廣東揭陽(yáng)，標(biāo)志陜西首趟鐵水聯(lián)運(yùn)帶托運(yùn)輸物流總包列車(chē)正式開(kāi)行。據(jù)了解，本次運(yùn)輸方案中采用的帶托運(yùn)輸，是指以托盤(pán)為載體，把40袋聚氯乙烯組合成集裝單元進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞剑坏芴岣哐b卸效率，而且在轉(zhuǎn)運(yùn)中叉車(chē)只接觸托盤(pán)，降低貨損率，保障貨品的完好性。這是西安鐵路局為降低全社會(huì)物流成本，為貨主企業(yè)提供定制化全程物流服務(wù)的最新舉措。