汽車市場的價格戰是所有消費者們都愿意看到的，這還都要感謝比亞迪新能源的崛起，暫時無法推出自己的新能源，就只能在價格上做調整。
當然也有一些合資品牌推出了新能源車型，bba就是其中之一，還有沃爾沃啊或者別克啊這些豪華品牌，當然大眾或者豐田這樣的親民品牌也有新能源車上市。
就說我們今天的主角吧，豐田家族的一款中型純電車，27分鐘快充，超600km的續航，顏值更是一改豐田家族風，但銷量一直不高，月銷一兩千臺，不過最近兩個月銷量開始回春，
這款車就是豐田的bZ3，就說不看豐田的標，誰能相信這是一臺豐田的新能源呢？這外觀就是對比國產車都綽綽有余了啊！
前臉的設計是真的在追趕潮流，橫平豎直的線條設計很有運動感，無論是引擎蓋線條還是前臉造型都非常有辨識度，大燈追求了犀利風，而日間行車燈在點亮后也很漂亮。
側面線條看起來非常干練，車漆也很厚實，質感很棒，門把手采用的還是新穎的內翻式，就是很多老司機反應這款門把手用起來有點別扭不順心。
尾部的設計就比較有肌肉感，都很符合當下的潮流，也應用了很多降低風阻的設計，讓風阻能夠達到0.23Cd，4725mm的車長，2.88m的軸距，在中型車中可是沒啥優勢，人家雅閣或者凱美瑞可是有近5米的車長呢！
所以bZ3的空間不太理想，應對正常的家用倒是沒任何壓力，仿皮材質的座椅有不錯的手感，就是各向調節有點少，只能保證基本的舒適度。
轉到內飾上也是別具一格，一點也看不出豐田的家族風，從中控臺到操控區，每一處細節上的設計都是用了心的，12.8英寸的豎置中控屏，放在造型別致的操控區上方，還能給人一種別樣的感覺。
兩幅式方向盤和操控區的設計都很有個性，而整個中控區的設計也追求了簡潔干凈，看上去很舒服，做工也比較講究，在配置上也有不錯的表現。
安全配置很齊全，氣囊標配了8個，像全速自適應巡航等這些常用的配置都能做到標配，全新的2024款在智能化上也增添了不少設計，比如雙區域的語音識別。
包括動力上也是不錯的，峰值扭矩能達到300牛米以上，電動機可達到245Ps，能夠在3.2s內加速到50km/h，可提供510-610km的續航，27分鐘就能快充到80%。
慢充至少需要7小時，就這些表現放在合資純電車上還是能拿得出手的，這也是如今bZ3的銷量略有回春的原因之一，其次也是價格上還算劃算。