大眾汽車表示，目標(biāo)是為歐洲市場生產(chǎn)售價約為20,000歐元（約合21,746美元）的電動汽車，并補(bǔ)充說計劃于2027年進(jìn)行全球首發(fā)。
大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗-布盧姆（Oliver Blume）在一份聲明中表示："這是來自歐洲、面向歐洲的入門級電動汽車。在此過程中，我們將歐洲作為工業(yè)基地的明確承諾與歐洲工業(yè)政策相結(jié)合，并最終以歐洲客戶的利益為重。"
該項目被稱為 "ID.1"，正值中國競爭對手（其中一些比西方同行擁有 30% 的成本優(yōu)勢）大舉進(jìn)軍歐洲，搶占市場份額并在其主場攻擊老牌汽車制造商之際。
大眾表示，該項目將依靠歐洲的高度本地化，這也將有助于縮短零部件的運輸路線，從而減少排放。
上周，大眾汽車表示，歐洲汽車業(yè)有兩到三年的時間來準(zhǔn)備應(yīng)對競爭威脅，并警告說，否則該行業(yè)的生存將面臨風(fēng)險。
作為這些努力的一部分，大眾汽車目前正在其同名品牌實施價值 100 億歐元的節(jié)約和成本削減措施，到 2026 年。
大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人托馬斯-舍費爾（Thomas Schaefer）表示，盡管價格低廉，但計劃中的入門級車型將在技術(shù)、設(shè)計和質(zhì)量方面設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，并補(bǔ)充說，由于能源、原材料和勞動力成本上升，這已變得更具挑戰(zhàn)性。
舍費爾說："有一點很清楚：只有在政治支持和有競爭力的框架條件下，歐洲的電動汽車才能成功。"