車圈的競爭已經很激烈了，也不缺一個榮耀。”5月27日晚間，榮耀CEO趙明在新品發布會后向觀察者網等媒體坦言，榮耀將謹守自己的賽道，同時考慮把手機的能力賦能給車企。

與其說關注車圈，榮耀當下更專注的顯然還是手機。從去年下半年華為手機回歸以來，榮耀一度被視為將是受沖擊最大的那一個。但目前來看榮耀處境要更樂觀，根據IDC數據，去年四季度榮耀出貨小幅下滑0.9%，國內排名僅次于蘋果；今年一季度，榮耀以0.1個百分點的優勢領先華為，排在國內第一。

脫離華為三年多后，榮耀已成為手機賽道中不可忽視的一支力量，趙明對外發聲的底氣也更足了。他直言，走技術跟隨的策略，永遠不可能成為全球領先的品牌，“去年我說華為回歸，強大競爭對手的回歸，讓所有人更加全力以赴去應對，大家不斷去卷創新、卷技術、卷消費者體驗，這是很好的現象。”

回應“聯名策略是否在效仿華為”

當天晚上，榮耀推出的新機是榮耀200系列，這也是榮耀時隔半年再度更新數字系列。雖然定位是一款中端機，但榮耀稱200系列在影像、設計、屏幕、續航及系統等方面都做了升級。比如后置5000萬像素三主攝、5200毫安青海湖電池、綠洲護眼屏和MagicOS 8.0操作系統等。

手機廠商堆料越來越足背后，是賽道激烈競爭的壓力。今年一季度，國內手機市場出現回暖，但四家調研機構給出了四個不同的“第一”，分別是榮耀、華為、vivo和OPPO，同時各大廠商之間的份額差距也非常小，第一和第五只差了2個百分點，逼得各家不得不使出渾身解數。

這次榮耀200系列的一個發力點是影像，該公司與巴黎雅顧攝影工作室達成深度技術合作，雙方對近萬張雅顧經典照片的光影信息進行拆解分析，推演出光影增強通路算法。按照榮耀說法，該機型在AI賦能下，可以設計出最優光影優化策略，突出人像光影的立體感、空間感和藝術感。

但這也引發外界好奇。趙明曾直言聯名對榮耀帶來的提升非常有限，現在為何又與雅顧合作？再加上年初與保時捷達成合作，榮耀是否在效仿華為曾經與保時捷、徠卡聯名的策略？

圖源：IDC

趙明并未正面回應提問。他表示，榮耀一直在尋找能夠對榮耀核心能力和價值主張幫助最大的發展路徑。“我們會在全球范圍內依托中國最好的產業鏈，支持我們的創造，但我們也要讓全球最優秀的資源為我所用，堅持開放的體系，吸收更多宇宙能量，我們就會發展的更快。”

“單純的聯名對我們沒有價值，我們不會沿著這條路走的。”趙明對觀察者網說道，榮耀與雅顧的合作聚焦在技術、拍攝流程和光影重構上，“我們把雅顧經典的人像藝術和能力，用AI能力進行復刻，這就呈現出未來榮耀在人像攝影上全新的價值主張：如何拍攝出更有空間感、立體感和藝術感（的照片）。傳統手機拍出來糖水片的感覺，多多少少有點千篇一律。”

雖然華為的回歸暫時未對榮耀造成明顯影響，但事實上各個手機品牌都難免會承受一些壓力。以IDC數據為例，一季度華為手機出貨增速達110%，而榮耀為13.2%，明顯華為勢能更強。

在被問及如何看待如何看待未來與華為的競爭時，趙明言語間透露出一些自信。他提到，手機攝影已經進入百家爭鳴的階段，相信各家會跟進榮耀在端側AI、屏幕等領域的價值主張。

但趙明同時也坦承，華為手機在續航、通信等方面的能力非常優秀，“去年我說華為回歸，強大競爭對手的回歸，讓所有人更加全力以赴去應對，更加關注市場創新這是一件好事，說明手機行業吸引更多創新投入和新技術快速引入，這對行業和消費者絕對是一件好事。”

“不用刻意追求大模型”

隨著生成式AI的爆火，AI與各類智能終端的結合打開了更多想象空間，哪怕是中端市場也逐步開始卷AI。例如這次的榮耀200系列，不僅提到了AI在影像、護眼等方面的應用，同時還搭載了旗艦機擁有的“平臺級AI技術”，可提升人機交互、互聯辦公、安全用機等體驗。

無獨有偶的是，OPPO近期推出的中端機Reno12系列，也宣稱要推動AI功能的普及。該機型支持“AI閉眼修復”，“AI消除”與“AI摳圖”等多項AI功能，基于OPPO自主訓練的安第斯大模型，還能實現AI錄音摘要等功能。同時，華為、小米、vivo也都在發力端側AI。

既然各大廠商都在布局，端側AI領域會不會愈發同質化？

趙明稱，榮耀的平臺級AI是同時在四層發力，第一層是跨系統、跨設備的AI使能，讓不同設備融合在一起；第二層是AI重構操作系統，讓手機越用越懂你；第三層是AI在端側的應用，第四層是端云協同。

“現在諸多手機廠家提供的AI能力，某種程度上是云側AI在手機上的應用，也就是第三層。端側AI核心的體現和能力，未來使能消費者的不僅僅是一個工具和助手。所以我相信未來所有的廠家都會走向第一層和第二層，可能諸多品牌會聚焦在第二層做的多一點。”他說道。

趙明認為，未來大模型在云側和端側的應用應該是恰到好處、夠用即可，不用刻意追求大模型，“比如說ChatGPT盈利未來在手機側很難復刻，它也不是核心主流的應用場景。因為人類知識庫和進行交互式的對話，能夠解決諸多垂域的知識，這不是手機端側AI所要解決的。”

榮耀CEO趙明發布榮耀200系列

這次榮耀新機在強化AI能力的同時，在硬件層面也做了升級，比如榮耀200 Pro搭載了第三代高通驍龍8s芯片、66W無線快充、自研射頻增強芯片C1+等。而隨之而來的是價格的提升，榮耀200起售價2699元，相比上一代提升200元；榮耀200 Pro起售價3499元，相比上代提升100元。

當被問及提價是否與上游零部件漲價有關時，趙明表示，現在各種原材料、電子器件在全球的供應情況都比較緊張。隨著我們步入AI應用和算力大爆發時代，未來很多器件供應都可能進入相對緊張和短缺的狀態。與此同時，榮耀堅持在整體配置和定價上能夠給消費者保障。

隨著小米等手機廠商入局造車，榮耀是否會下場造車也備受關注。

趙明這次明確表示，榮耀目前還是謹守自己的賽道，更多做好自己的事情，“當然了，我們也積極跟各個車企合作，我們把手機的能力賦能給這些車企，大多數車企大還是沒有手機和終端解決方案，我們為什么不聯合在一起？車圈的競爭已經很激烈了，也不缺一個榮耀，我們干點更有價值的事情。”

榮耀、華為、小米，加速線下擴張

榮耀這次舉辦發布會的同時，也宣布全球首家旗艦店落地成都。該公司稱，這是榮耀零售布局提速，高端化進程提速的最新成果，“對榮耀來說，2024年是品牌的旗艦店元年，到2025年，中國區將加速覆蓋一線城市旗艦店和榮耀LIFE店，同時加大對海外直營店試點的投入。”

趙明則向觀察者網透露，榮耀今年目標是在國內新開1000家店。“我們看到線下存在一定壓力，但同時我們也看到在AI和未來全場景解決方案時代，需要一個平臺和場地與消費者進行更好的交流和溝通。用戶只有體驗之后，才能更好理解產品和品牌，這是線上無法取代的。”

榮耀在成都開設全球首家旗艦店

與此同時，華為也在加速線下擴張。在手機業務復蘇后，華為從去年底到今年初在國內開設了四家旗艦店。而市場研究機構GeoQ的數據顯示，2023年前10個月，國內新增超過5200家獲得華為產品銷售許可的商店，其中一半以上位于三四線城市，線下銷售網絡正迅速膨脹。

去年底，時任華為終端業務首席運營官的何剛曾表示，旗艦店是聯接品牌與消費者的重要觸點，也是讓消費者能夠體驗品牌文化和理念的直接渠道，因此還未非常重視旗艦店的建設并在加大力度布局，“我們爭取在短期內覆蓋大部分一二線城市，并在未來進駐更多城市”。

致力于打造“人車家全生態”的小米，也正不斷向線下發力。近期，小米集團總裁盧偉冰在業績會上向觀察者網透露，小米把今年的經營策略定義為穩健進取。過去4-5年，隨著小米新零售戰略不斷推進和演進，小米線下手機市場份額已經從2019年的4.9%提升到2024年一度的9%左右。

“今年是小米人車家全生態戰略全面展開之年，小米新零售是人車家全生態戰略整個交付和商業閉環載體，因此小米新零售也會全面跟進，今年主題是再擴展和生態升級年，目標就是三年時間，到2026年在中國大陸市場打造2萬家小米之家門店。小米汽車加入小米新零售，實現小米之家全面升級。”他說道。

如果單看手機市場，今年還有一個值得關注的現象是，中低端性價比賽道增速迅猛，海外尤甚。趙明對此表示，今天遇到一些困難和壓力的時候，大家往往選用或者購買對自己來說最保真和最有價值的產品，“當我們用產品跟消費者交流的時候，我們看到消費者選擇的多樣性。”

他同時也直言，靠低價去贏得市場份額和銷量，在很多國家和市場是相對容易的，可能一兩年時間銷量份額走的很快，但不可持續，“一定要靠創新去贏得市場尊重和認可，所以從現在的手機格局來看，我覺得大家在不斷卷創新、卷技術、卷消費者體驗，這是很好的現象。”