說起廣汽本田的純電車型，大家可能會想起在市場中“默默無聞”的廣汽本田e：NP極湃，別看背靠廣汽本田，但這個品牌到目前為止真正上市的也只有廣汽本田e：NP1極湃1，并且補(bǔ)貼5萬元也沒什么人看，這就足以說明這款車放在市場中并沒有太強(qiáng)的競爭力。不過廣汽本田顯然不可能就這么放棄國內(nèi)純電市場，因此廣汽本田e：NP2極湃2也是到來了，只不過這款車目前還沒有正式上市。

相比起廣汽本田e：NP1極湃1來說，廣汽本田e：NP2極湃2的變化還是蠻大的，不過在我看來主要體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上，相比之下，廣汽本田e：NP2極湃2在大體延續(xù)家族式設(shè)計的情況下，采用了Hatchback掀背造型，這也讓廣汽本田e：NP2極湃2看上去顯得更加有設(shè)計感，我個人是比較喜歡這種掀背造型的。

廣汽本田e：NP2極湃2的前臉采用可發(fā)光的Logo以及LED燈帶，加上大面積的封閉式格柵，整個外觀看上去是比較有科技感的。相較于廣汽本田的燃油車型來說，我個人覺得廣汽本田e：NP2極湃2外觀也算是符合新能源車的定位。另一方面，廣汽本田e：NP2極湃2的車頂是黑化的設(shè)計，車尾部分則采用掀背造型，并且車尾也采用和前大燈遙相呼應(yīng)的尾燈組，整個線條比較凌厲。

而在尺寸方面，廣汽本田e：NP2極湃2的長寬高尺寸分別為4787/1838/1570mm，軸距為2735mm，作為一款緊湊型SUV，這個尺寸也達(dá)到了主流水平，相較于廣汽本田e：NP1極湃1來說是要強(qiáng)上不少。至于空間的話，其實(shí)真的不需要擔(dān)心，在此前廣汽本田e：NP1極湃1的身上，我們就已經(jīng)做了相關(guān)的空間測試，體驗(yàn)起來的話確實(shí)是和其小型SUV的定位有些不太相符，不過這也是本田的一大賣點(diǎn)，對于空間的利用率確實(shí)比較偏到位。

此次的廣汽本田e：NP2極湃2在前排配備貫通式的空間布局，上下車更方便的情況下，前后排座椅都是皮質(zhì)包裹，前排均為電動調(diào)節(jié)，配有加熱、通風(fēng)功能，不過這樣的配置水準(zhǔn)應(yīng)該是廣汽本田e：NP2極湃2的高配甚至是頂配車型才會有。而廣汽本田e：NP2極湃2的后排座椅高度和SUV基本是一樣的，視野確實(shí)還可以，并且后排座椅也支持靠背角度調(diào)節(jié)，所以還是能夠帶來一個相對不錯的空間表現(xiàn)。

針對內(nèi)飾，此次的廣汽本田e：NP2極湃2也有較大的變化，廣汽本田e：NP2極湃2除了采用內(nèi)嵌式的全液晶儀表盤和懸浮式中控屏以外，也取消了絕大多數(shù)的物理按鍵，中控臺的設(shè)計比較簡潔。而廣汽本田e：NP2極湃2的方向盤采用上下扁平的橢圓形設(shè)計，這也是為了能不遮擋駕駛員的視野。

廣汽本田e：NP2極湃2的12.8英寸中控屏配備Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，雖然屏幕尺寸不小，這套車機(jī)也算是當(dāng)下本田最新的車機(jī)系統(tǒng)，但就體驗(yàn)來說還是沒有超過預(yù)期，甚至說是平平無奇，在這方面我覺得甚至不如全新一代的凱美瑞來得順滑許多。

編輯點(diǎn)評：

至于車輛的動力，廣汽本田e：NP2極湃2依舊是延續(xù)了廣汽本田e：NP1極湃1的那套動力，也就是最大功率為150千瓦的電機(jī)，動力談不上強(qiáng)，但也足夠日常使用。看完廣汽本田e：NP2極湃2以后，大家其實(shí)也會覺得這款車放在當(dāng)下仍是平平無奇，而本田的品牌效應(yīng)在純電動車領(lǐng)域中也沒有太好的效果，說白了人們買電車，看到是本田并不會有什么波動， 因此如果價格不是很給力的話，未必能取得一個較好的市場表現(xiàn)。