面對歐洲全面針對中國純電動車的“反傾銷法案”，德國則選擇“公平競爭”。
近日，德國汽車三巨頭隨德國總理舒爾茨訪華，高度認可中國純電汽車發(fā)展路線，并表示會把自己最好的新能源車引入中國。
其中最引人矚目的當(dāng)屬梅賽德斯奔馳的EQ系列，就連中國的“理財產(chǎn)品”奔馳大G也將引入電動化車型?——奔馳G580。
據(jù)悉，奔馳G580在今年已經(jīng)完成了冬季測試，并將在北京車展亮相，目前唯一的?問題就是價格。
新款電動 G 級汽車在車型陣容中的定位，在 G 500 和 G 450 d 車型之上，領(lǐng)先于常規(guī)量產(chǎn)車型，但位于即將推出的 AMG 63 車型之下。所以預(yù)計其售價應(yīng)該在200萬以內(nèi)。
梅賽德斯奔馳公布了其官方WLTP消耗數(shù)據(jù)（2-2.3 英里/千瓦時），預(yù)計 118 千瓦時電池的續(xù)航里程應(yīng)該約為 235-270 英里。
也就是說奔馳G580將搭載118°電池組，續(xù)航大約在400?KM左右。這與它方盒子的高風(fēng)阻造型有直接關(guān)系。
好在奔馳大G在國內(nèi)也一直是身份象征，沒人關(guān)注他的續(xù)航里程。畢竟搭載V8發(fā)動機的奔馳G63官方油耗已經(jīng)超過了15L，都市巡航基本上都是20L以上的油耗，一箱油大約也就跑400-500公里?。
不過其輸出功率約為 430kW，由四個電機平分，扭矩超過1100Nm。百公里加速依舊能達到5.6秒左右，最高時速可達到180?KM。
雖然作為一款純電SUV， 已經(jīng)失去了遠行越野的使用場景，但G580依舊擁有32 °接近角和 35 °離去角，離地間隙將近250mm。做到了氣勢上不能輸。
當(dāng)然，如果你實在無法接受電動版的奔馳大G，奔馳還將發(fā)布一款插電式混合動力 V8 梅賽德斯-AMG GT63 SE Performance。
不過這兩款車的詳細信息，就連海外媒體都不清楚，他們也在等待4月25日的北京車展，屆時奔馳展臺會公布這兩款車的最終?信息。