近期，車質網發布了3月份MPV投訴信息。從投訴量來看，騰勢D9投訴量73例，排名第一；奧德賽排名第二，投訴量11例；別克GL8投訴量為7例，排名第四。
車質網實時投訴數據
從投訴排行榜分析，投訴量呈現了兩極分化的態勢。第一名的投訴量遠超后面幾個車型，其質量控制著實需要加強。第三名往后，投訴量都是個位數。
說到投訴量，就離不開保有量這個基礎。保有量高，投訴量低，說明質量控制的好。反之，則說明質量控制還需加強。榜單里有幾款近兩年才火起來的網紅MPV，保有量自然不會太高，但投訴量卻比較高，整車質量確實有待提高。
值得關注的是別克GL8，要知道它的保有量已經達到180萬輛左右，是MPV車型里保有量最大的車型。如此龐大的銷量基礎，僅有7例投訴，也間接反映了其質量控制的穩定性。畢竟二十多年的MPV常青樹，并非浪得虛名。
還有另外一個評價指標，就是投訴銷量比，這個數據越低越好。
縱觀車質網2023年MPV投訴銷量比排行榜，別克GL8的保有量在斷層排名第一的情況下，投訴銷量比為萬分之18，世紀的投訴銷量比為萬分之7.4，可見別克MPV車型的造車底蘊，總體質量水準非常優秀。
反觀騰勢D9,其2023年投訴銷量比為萬分之40.7。這個數據說明，這款車的投訴量著實有點高。
