特斯拉股價再度遭遇大跳水。

美東時間4月15日，特斯拉股價低開低走，一度跌超6%。截至收盤，特斯拉跌5.59%，報收于161.48美元；總市值為5143億美元，一夜之間縮水304.33億美元（約合人民幣超2200億元）。

一天之前，特斯拉剛剛被曝出了全球裁員超10%的消息。緊接著，核心高管宣布離職，進一步助推了特斯拉裁員風波帶來的負面影響。

澎湃新聞記者從知情人士處獲悉，特斯拉中國的員工也已收到裁員信息，針對被裁員工的賠償標準為“n+3（即在本單位工作年限加3個月）”倍的工資。

進入2024年以來，特斯拉股價已經跌去超30%，但目前依舊沒有讓投資人重拾信心的重大利好消息出現。

裁員至少10%，入職特斯拉18年的高管離職

據外媒報道，特斯拉周一向全體員工發出一封電子郵件，宣布全球裁員超10%。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在內部信中表示：“多年來，我們發展迅速，在全球范圍內開設了多家工廠。隨著增長，某些部門出現了角色和工作職能的重復。當我們為公司下一階段的增長做好準備時，聚焦各方面以降本增效是極其重要的。”

在內部信中，馬斯克稱裁員是“艱難的決定”，并表示“沒有什么比這更讓我討厭的了，但又必須這么做”。

隨后，又有媒體報道稱，本次裁員在有些部門的比例可能高達20%。

根據特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件，截至2023年末，特斯拉全球擁有員工超14萬人。若以最低比例10%計算，本次裁員將涉及最少1.4萬人。

雪上加霜的是，兩名重要高管在同日宣布離職。

其中一名是特斯拉電池、電機和能源產品工程的高級副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino），另一位是曾任特斯拉公共政策和業務發展副總裁的羅漢·帕特爾（Rohan Patel）。

巴格利諾的離職尤為引人注目，他在特斯拉服務了長達18年，經常在產品發布活動上與馬斯克同臺，并共同主持過公司的財報電話會議。

美國知名電動汽車網站Electrek的主編Fred Lambert在社交媒體上透露，上述兩位高管離開特斯拉，已經引發了管理層震動，包括電池項目負責人Anthony Thurston等在內的數名高管均已表明離意。而本次裁員也絕非像馬斯克所解釋的那么簡單，而是與整個電池項目進展不力關系密切。

分析師：馬斯克急需給出解釋

近期，特斯拉的負面消息接踵而至。

4月2日晚間，特斯拉發布的2024年第一季度交付數據顯示，今年第一季度，特斯拉在全球的交付量為38.68萬輛，大幅低于此前機構預測的43萬輛左右，同比下滑8.3%，環比下滑高達20.1%。同時，這也是自2020年以來，特斯拉交付量首次出現季度同比下降。

當地時間4月5日，又有外媒報道稱，特斯拉將放棄推出低成本汽車計劃，轉而全力以赴開發自動駕駛出租車Robotaxi。受此消息影響，股價跌幅迅速擴大，早盤一度跌超6%。

這款低成本車型一直以來都被市場寄予厚望，售價預計在2.5萬美元左右，有望成為推動特斯拉增長的下一個熱門車型。

隨后馬斯克在旗下社交媒體平臺X上發文否認了這一報道，稱其“又在說謊”。不過馬斯克的辟謠并未扭轉特斯拉的跌勢。

不過之后不斷有媒體放出特斯拉放棄低價車型的消息，4月15日，又有外媒援引內部人士說法稱特斯拉已經關閉了名為NV9的項目，該項目旨在在工廠生產下一代更便宜的電動汽車。

馬斯克在裁員內部信中表示，裁員是為了讓公司更好地進入下一個增長階段周期。然而外界對特斯拉的增長空間卻持有質疑。

美國知名投行Wedbush分析師丹·艾夫斯認為，在經歷了此前數月的困境之后，馬斯克現在急需在下周的財報電話會上向市場解釋最近的裁員行動，以及未來的戰略、產品路線圖，以重拾投資者的信心。

此外艾夫斯還指出，鑒于巴格利諾參與了特斯拉低價車型的開發，他的離開對特斯拉來說是“絕對的打擊”。

Lambert分析認為，特斯拉本次裁員不是簡單的辭去工作能力不佳的員工，而是在砍掉某些大項目，馬斯克正在通過本次裁員對公司進行“大清洗”，并進行重大戰略調整。

種種跡象表明特斯拉的戰略重心正在聚焦自動駕駛。

日前，馬斯克宣布特斯拉將在8月8日發布自動駕駛出租車Robotaxi。他此前就曾多次表示，Robotaxi對特斯拉而言意義重大，希望通過Robotaxi和FSD全自動駕駛為消費者提供每英里成本最低的交通工具。

此外，特斯拉剛剛下調其全自動駕駛服務套件FSD（Full Self-Driving）在美國和加拿大市場的訂閱價格，以便在需求疲軟和價格競爭加劇的情況下繼續擴大自動駕駛的覆蓋面。