最近兩年，家用型MPV這個概念很火，其實在實際需求來看，家用型MPV是有很大的市場剛需的，畢竟如今很多家庭出行用戶需要的，確實就是一臺空間足夠大，乘坐足夠舒適的MPV。而隨著混動車在國內的大規模普及，如今的家用型MPV，也開始越來越多地采用了混動作為動力形式。

 

傳祺E8就是在20萬級家用插混MPV市場上的一款具有強大競爭力的車款。它的產品力是很強悍的，定價也足夠有誠意，上市至今已經收獲了大量用戶好評。這款車的用戶口碑是已經立起來了。

在這個時候再去試駕這款車，是不是會顯得沒那么“有新聞價值”。但在我們今天的體驗中，我們打算把關注的焦點，完全放在傳祺E8身為“家庭型插混MPV”這個角色上。我們想和大家簡單探討一下，一臺足夠優秀的家用插混MPV，如果完全拋開賬面數據，完全以一個用戶的身份去評價，又會得出什么結論？

還是要提一下數據的

 

我們本次測試的是廣汽傳祺E8 2024款150km賀歲版，為車系中的頂配版本。此款車為中型插電混動MPV，7座布局，座椅布局為2+2+3.中排采用兩張獨立座椅。動力系統構成為一臺2.0L140匹汽油機+182馬力前置單電機+25.57度電池組成，CLTC純電續航150公里，綜合續航1200公里。

 

智駕系統上，受測車款搭載全功能L2輔助駕駛系統，包括ACC等L2級功能均一個不少，但該車并未搭載如高速NOA及城市NOA等進階智駕功能。在智能座艙方面，該車搭載驍龍8155芯片，配搭以廣汽自家的智能車機系統，目前主流的智能座艙功能均支持。同時由于這臺車是頂配版，它還有個副駕娛樂屏。在車機系統和副駕屏的功能分類上做了明確的區隔，車機以車輛控制及便利功能為主，而大部分娛樂功能則集中在副駕娛樂屏上。

重點說一下內飾吧

 

盡管作為試駕，通常來說要花費大量筆墨去介紹它的外觀怎么樣，什么設計風格，是哪位大師操刀的。但這些你會感興趣么？和我一樣，消費者對于一臺車外觀的印象基本上就是好不好看和大不大氣這兩點。至少在我們看來，傳祺E8既好看也大氣，中網的設計還挺有科技感。所以不管怎么看，傳祺E8都是一臺足夠好看，看起來有高端感的車，這其實就已經足夠了。

 

作為一臺定位在家用的MPV，還是重點來看內飾吧。E8的內飾很有意思，它整個中控臺和傳統的MPV，甚至和自家老大哥傳祺E9的設計都完全不同。E8的中控臺設計不像一個工業品，而更像一張木制的茶幾。在這張巨大的“茶幾”上，主副駕邊上都有一個很深的杯架。這個杯架可不只是擺設，實測一瓶900ml的大可樂都能穩穩放在里面。而且杯架不僅深度足夠，而且里面有固定裝置。不管是放咖啡，放保溫杯還是放其他飲料瓶，甚至是馬克杯都沒問題。

而且E8整個中控臺是純平的，我的意思是，坐在副駕位置上，它的中控臺真的可以當一張課桌用。這個設計非常棒，特別是有孩子的父母讀者就會知道這個純平的中控臺有多么方便。

 

而且不只是中控臺，E8從前排座椅到中排座椅，整個配色都非常家居風，屬于那種以前老一代日產天籟，雷克薩斯LS430那種車的內飾會給你的放松感和溫馨感一樣的感官印象。很多MPV都說自己是家庭車，但傳祺E8這套內飾其實就是一個標桿，當你說自己是家用車的時候，這種設計才應該是家庭車該有的。

坐著舒服是基本操作，但我想說說細節

 

作為一臺定位家庭出行的，明顯舒適性取向的MPV，它的乘坐舒適性自然應該是剛需，實際上E8和它同價位，甚至很多25萬級的車型一樣，在舒適性這方面做得相當不錯。中排兩張獨立座椅足夠寬大，填充也足夠到位，坐著很舒服。盡管和騰勢D9，或是自家大哥E9這種30萬級的車還是存在明顯差距，但我們已經可以說，傳祺E8是20萬級中型插混MPV里，中排最舒服的車型之一了。

 

讓我有點驚喜的是，E8對于前排也很舍得下功夫，前排兩張座椅的舒適性同樣很高，副駕還有一件躺平模式，主駕座椅的舒適性也和其他幾張座椅基本沒區別。這其實是20萬級MPV一個很少見的產品點。很多這個價位的車，會把舒適性幾乎全部給中排，前排基本就是個“司機位”。但E8的車主很多時候就是自己在開車，因此至少我們可以說，E8對于前中排，是完全一視同仁的。

第三排沒辦法，對于這個尺寸的車來說，你沒法要求第三排也有和前面一樣的舒適度，這不現實，但至少我這個181身高的大男人，短途乘坐E8的第三排還是沒問題的。

 

說完了這些基操，我想說說E8的一些細節，例如空調的制冷能力。測試當天是個大晴天，車子放在戶外停車場幾個小時之后，剛打開車門那一下子的熱浪簡直讓人沒法忍，這也是每一個夏天的常態。E8的空調有個速冷模式，能直接用最大功率降溫。但這個模式考驗的是壓縮機的功率和整個空調系統的制冷能力。

 

E8的制冷能力非常強悍，實測開啟速冷模式，全車關窗關門，頂多2分鐘之后再開門上車，車內就已經可以降溫到讓人足以舒服開車的程度了。

這車操控原來這么好！

在很多人的眼里，MPV是不該聊操控的，因為這種調性如此明確的車，好像天生和操控就沒關系。但我可以這么說，傳祺E8的操控能力給我留下了極為深刻的印象！