進入話題之前，小八想要問一下各位車友，你們有沒有發現最近一段時間，各大車企都開啟了降價促銷模式，甚至有少部分車企達到了“狂降模式”，就連問界、理想這種新勢力也扛不住了。
然而有趣的是，作為新勢力之一的蔚來卻堅持不降價，似乎想要堅持高端品牌定位，不割車主的韭菜。反而推出了一個全新子品牌“樂道”來搶占市場，這波操作真是讓人有點摸不著頭腦。
那么蔚來為何要堅持不降價呢？小八就給車友們來分析一下蔚來這個不降價的策略，到底能不能成功？
首先要說的是，蔚來依然沒有走普通車企的降價路線，而是選擇了一種更加細膩的市場策略。這不僅展示了蔚來對自己品牌價值的信心，也呼應了創始人李斌所說的要建造中國的“BBA（奔馳、寶馬、奧迪）” 。
那么，在沒有明顯降價的情況下，蔚來是如何在激烈的市場中保持競爭力的呢？秘訣就在于其戰略性的子品牌“樂道”。而樂道作為全新的子品牌，已經正式命名，并在今年引入市場。
根據曝光信息，樂道L60作為首款車產品，定價可能相當親民，預計大概在16萬元的水平，倘若真正走上電池租賃這條道路，無疑又將進一步拉低消費者的購買門檻。
而就產品本身來說，樂道L60的設計風格繼承了優雅與活力兼備的特點。外觀上，它采用了時下流行的大溜背設計，讓人聯想到寶馬GT系列的視覺感受。
它的前臉設計干凈利落，免去了傳統的散熱格柵，配合分體式的照明系統，雖然不見激光雷達的身影，但這或許是為了控制成本所做的妥協。
從側面看，L60的低風阻設計和隱藏式門把手展露了它向現代感和科技感致敬的設計理念。后尾部設計，則與特斯拉Model Y有些許相似之處，流水樣式的尾燈展現了時尚質感，配上運動尾翼和鋼琴烤漆材質的保險杠，兼顧了美觀和實用。
對于蔚來來說，樂道的真正意義，正如李斌所描述：“闔家歡樂，持家有道，津津樂道”，試圖通過樂道汽車，滿足對生活充滿熱愛的人們的需求。
