年來，隨著新能源汽車滲透率越來越高，國內(nèi)各大汽車廠商都在不余遺力發(fā)展新能源，并且取得了驕人的業(yè)績。相反那些傳統(tǒng)的國外豪華品牌，在新能源道路上的發(fā)展卻并不理想。

 

就拿寶馬來說，旗下這款中型轎車（寶馬i3 2023款 改款 eDrive 40 L 曜夜運(yùn)動套裝），官方指導(dǎo)價(jià)為41.39萬元，如今終端市場有著17.39萬元的優(yōu)惠力度，惠后僅24萬元，那么它是否值得入手呢？

 

外觀部分，寶馬i3整體延續(xù)了燃油版3系的設(shè)計(jì)語言，有著很明顯的家族化風(fēng)格，標(biāo)志性的雙腎格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并且做了黑化效果處理，更加彰顯運(yùn)動感。兩側(cè)矩陣式大燈組集成了雙“L”型日行燈帶，與中網(wǎng)格柵之間做了開眼角的造型設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識度和科技感都比較強(qiáng)。功能方面支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈高度調(diào)節(jié)以及延時(shí)關(guān)閉等功能，日常使用還是比較便利的。

 

 

車身側(cè)面造型屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車樣式，流暢動感的車身線條搭配車門上立體化的筋線造型，讓側(cè)面看上去更有力量感。側(cè)窗邊條、外后視鏡、輪轂、側(cè)裙等細(xì)節(jié)位置做了黑化的效果處理，進(jìn)一步突出年輕化和運(yùn)動感。車尾部分配有小鴨尾的設(shè)計(jì)，黑化風(fēng)格的尾燈搭配底部大尺寸的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，更加彰顯車尾的視覺運(yùn)動感和層次感。

 

寶馬i3長寬高尺寸分別為4872/1846/1481mm,軸距2966mm，定位中型轎車。實(shí)際空間表現(xiàn)：小編身高176cm，坐進(jìn)主駕駛位，將座椅調(diào)至最低，頭部空間剩余1拳，進(jìn)入到第二排，頭部空間剩余4指，腿部空間達(dá)到了2拳多距離，整體空間表現(xiàn)還是不錯的。加上座椅也比較柔軟，坐起來也比較的舒服。

 

內(nèi)飾方面，寶馬i3 eDrive 40 L 曜夜套裝版采用的是寶馬最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，最吸睛的就是由12.3英寸儀表+14.9英寸中控大屏組成的懸浮式大聯(lián)屏，科技感滿滿。并且搭載了iDrive智能操作系統(tǒng)，支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)、語音識別等常用功能，整個運(yùn)行速度也是很快的。另外車內(nèi)還使用了大量的皮質(zhì)材料搭配鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴修飾，來進(jìn)一步提升內(nèi)飾的豪華和精致感。

 

動力部分，這臺車采用的是后置單電機(jī)布局，電機(jī)最大功率為250千瓦，最大扭矩430牛·米，零百加速僅需5.6秒。與之匹配的為寧德時(shí)代三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為592km。同時(shí)配有快充，電量從10%充至80%的快充時(shí)間為0.53小時(shí)。相較于當(dāng)下一些熱門新勢力車型來說，這個充電速度并不是很快。日常如果有家用充電樁的話，還是比較方便的。

 

配置方面，作為這臺車的頂配車型，寶馬i3 （2023款 改款 eDrive 40 L 曜夜運(yùn)動套裝）配置非常豐富，除了常用的功能比較齊全之外，像全速域自適應(yīng)巡航、360°全景影像、可變懸架、空氣懸架、自動泊車、L2級駕駛輔助等高階配置也很齊全，能夠提升車輛的安全性以及舒適性表現(xiàn)。