4月12日，寶駿正式發(fā)布了其全新戰(zhàn)略級(jí)電智化架構(gòu)——天輿架構(gòu)，這應(yīng)該是該品牌基于汽車已進(jìn)入智電時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)而誕生的。

同時(shí)基于該架構(gòu)，寶駿發(fā)布了兩款進(jìn)階型車型，即寶駿悅也Plus與寶駿悅也2024款，其中最大看點(diǎn)在于，前者作為10萬級(jí)電動(dòng)小車，正式裝配了無圖高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，它也是目前20萬元以內(nèi)唯一裝配該系統(tǒng)的車型，并且交付即可在全國使用。

平臺(tái)進(jìn)化

如今中國的新能源市場(chǎng)已不僅僅是動(dòng)力進(jìn)化，且百花齊放的市場(chǎng)，更是以智能與電動(dòng)相融合創(chuàng)新，通過高階算力加持，打通智能座艙、智能駕駛、智能生態(tài)的多元化應(yīng)用，因此對(duì)車企技術(shù)研發(fā)能力以及體系化融合實(shí)力提出更高要求。

天輿架構(gòu)正是寶駿品牌基于這種趨勢(shì)而打造的全新架構(gòu)。

在寶駿的定義中，天輿架構(gòu)是以人民需求定義的電智化架構(gòu)，從空間、智能、安全等維度全面滿足用戶的場(chǎng)景化需求，并主打電動(dòng)化與智能化融合，劃分D、M、S三大平臺(tái)，并覆蓋A00級(jí)到C級(jí)全尺寸車型，包含純電、混動(dòng)不同動(dòng)力組合。

三大平臺(tái)面向不同人群的不同場(chǎng)景需求，其中，D平臺(tái)作為大尺寸平臺(tái)，車長橫跨4600mm-5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群體，打造全球多場(chǎng)景、高品質(zhì)、大家庭用車首選；

M平臺(tái)作為最經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)，覆蓋3500mm-4600mm中型代步車尺寸區(qū)間，面向年輕單身族、新婚/小家庭群體，主打全球經(jīng)濟(jì)性最好的小家庭代步車首選；

S平臺(tái)主打個(gè)性便捷，車長從2500mm到3500mm，是全球最暢銷、最便捷的小型代步車領(lǐng)導(dǎo)者，它面向個(gè)性一族、年輕人，提供全球最便捷的個(gè)性代步車首選。

基于天輿架構(gòu)的技術(shù)加持，寶駿品牌將進(jìn)一步加速產(chǎn)品布局，計(jì)劃今年發(fā)布四款新車。M平臺(tái)首款智能純電SUV——寶駿悅也Plus、S平臺(tái)潮玩純電SUV——寶駿悅也2024款已正式上市。

D平臺(tái)下的兩款全新車型將于下半年陸續(xù)發(fā)布，其中首款五座全場(chǎng)景智能SUV將于2024年三季度正式上市，首款大六座全場(chǎng)景智能SUV將于2024年四季度閃亮登場(chǎng)！

智能升級(jí)

智能是新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，寶駿推出的全新車型也是遵循這一原則。

其中在8.08萬元、9.08萬元的兩款寶駿悅也2024款身上，用戶可以通過一鍵操作，輕松開啟智能行車、混亂車道線應(yīng)對(duì)、撥桿變道、彎道智能調(diào)速、障礙物識(shí)別和應(yīng)對(duì)、近距離加塞應(yīng)對(duì)以及人機(jī)共駕七大行車場(chǎng)景功能，大大提升駕駛的便捷性和安全性。

該車還擁有同級(jí)唯一智能/記憶泊車功能，可識(shí)別超過1000種車位，平均泊車時(shí)長僅為30s，完美解決城市通勤的“停車難”。同時(shí)，寶駿悅也2024款還搭載360°全景影像，標(biāo)配AEB等6項(xiàng)主動(dòng)安全輔助，確保智駕體驗(yàn)安全又可靠。

這款方盒子車型自去年上市以來，已累計(jì)收獲20000+悅己者的喜愛，在智能進(jìn)階的同時(shí)，這款車還新增了云海白、山霧灰、霞光藍(lán)三款時(shí)尚車色，顏值更拉風(fēng)。

此外，基于對(duì)用戶使用場(chǎng)景的充分調(diào)研，寶駿悅也2024款針對(duì)鋪裝路面進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化，全系升級(jí)舒適風(fēng)格懸架調(diào)校，打造硬派純電SUV中的城區(qū)之王。

而在9.38萬元、10.38萬元兩款寶駿悅也Plus車身上更有20萬元以內(nèi)，唯一的無圖高階智能駕駛輔助功能，憑借強(qiáng)感知、弱依賴的強(qiáng)視覺BEV技術(shù)方案，打造高階智駕的最優(yōu)解。更關(guān)鍵的是，這一功能量產(chǎn)交付即可全國使用，寶駿絕不做期貨。

這一系統(tǒng)將高階智駕打到10萬級(jí)，它具體包括量產(chǎn)交付的無圖城市記憶領(lǐng)航輔助、全國都好用的高速智能領(lǐng)航輔助、行業(yè)領(lǐng)先的AEB以及行業(yè)第一的全場(chǎng)景智能泊車。

該車還搭載內(nèi)置行車記錄儀、全新一代智能網(wǎng)聯(lián)等更多實(shí)用科技，超100個(gè)亮點(diǎn)統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配，充分滿足悅家所需。同時(shí)，寶駿品牌還將推出官方改裝件，陸續(xù)上架五菱汽車官方APP寶駿專區(qū)，與每一位潮改玩家玩到一起！

此外，作為天輿架構(gòu)M平臺(tái)下的首款產(chǎn)品，寶駿悅也Plus在延續(xù)了悅也家族方盒子設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，其采用的前置前驅(qū)布局，75kW高功率電機(jī)，可使該車最高時(shí)速突破150km/h，動(dòng)力響應(yīng)更快，城市出行更游刃有余。

寫在最后：

面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的全新格局，寶駿品牌正以強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、獨(dú)特的平臺(tái)架構(gòu)以及對(duì)目標(biāo)用戶使用場(chǎng)景的深刻洞察，將旗下產(chǎn)品不斷煥發(fā)新的生命力。

雖然目前仍以純電小車為主，悅也的售價(jià)也有所上浮，但在做精的基礎(chǔ)上，寶駿正通過對(duì)潮派方向的探索，在智能方向加入更多硬核實(shí)力，這或許就是它在日薄西山的小型電動(dòng)車市場(chǎng)依舊穩(wěn)居霸主地位的原因吧。