甚至還有運動型 MS-RT 版本
您認為 2023 年英國最暢銷的汽車是什么？特斯拉 Model Y？沃克斯豪爾 Corsa？日產(chǎn)逍客？福特 Puma？不，還是不。事實上，最暢銷的是福特 Transit，這款商用車曾被稱為“英國支柱”。
實際上，這有點誤導，因為雖然您可能會聽到“Transit”這個詞，并根據(jù)您對銘牌的歷史理解來想象，這是一款可以以任何方式配置但不能松散（不同的軸距、車身樣式、車頂高度等）的貨車，但如今福特在總體 Transit 旗幟下銷售四條不同的產(chǎn)品線。
有體型較小的 Transit Courier 和 Transit Connect 車型；普通款老式 Transit，這是如今最流行的大型車輛；還有這款 Transit Custom — 如果你還記得 20 世紀 70 年代和 80 年代的經(jīng)典 Transit，那么你想到的面包車尺寸可能就是這種。
因此，雖然兩條較大的生產(chǎn)線總共售出了 69,145 輛汽車，但這個數(shù)字被 Custom（商用車排行榜上的第一名）和 Transit（2023 年總體榜單上的第二名）瓜分。
盡管如此，這意味著 Transit Custom 的銷量超過了沃克斯豪爾 Corsa（去年英國銷量第三好的汽車），該款貨車的受歡迎程度僅次于銷量強勁的 Qashqai 和 Puma。
有一天，福特這款值得信賴的廂式貨車甚至可能取代 Model Y，成為英國最暢銷的電動汽車 (EV)，因為您在這里看到的 Transit Custom 是純電動汽車，因此是今年汽車界最重要的車型之一。
這款電動貨車是福特家族的新成員，該家族已經(jīng)提供渦輪增壓柴油和插電式混合動力系統(tǒng)，并支持福特在短時間內(nèi)將其所有產(chǎn)品系列（包括其商業(yè)廣告）電氣化的雄心。
大型 Transit 已經(jīng)推出了電動版本，因此福特將相同的零排放技術(shù)移植到更緊湊的 Transit Custom 中也是合情合理的。
后門上的徽章表明它是電動車型，上面寫著“e-Transit Custom”。除此之外，只有前燈下方的前置充電端口和后部沒有排氣口與普通柴油 Transit Custom 有所區(qū)別。
這種外觀上的相似性旨在說服福特中型貨車的老客戶購買電動版。它應該看起來盡可能熟悉，以便中小型企業(yè) (SME) 盡早開始用這些超清潔電動替代品取代柴油車。
福特的設計師們在盡可能地讓貨車的簡單造型看起來好看方面值得稱贊。E-Transit Custom 是一款漂亮的設計，因為每款電動車型都配有 LED 前燈，并配有全寬燈帶，效果很好。
運動版車型配備雙引擎蓋條紋、后擾流板和 17 英寸合金輪轂，看起來更加賞心悅目，但有些人可能會發(fā)現(xiàn)，就商用車而言，這款車上面的極端車型有點過分。
這款車被稱為 MS-RT，代表 M-Sport 道路技術(shù) — M-Sport 是為福特世界拉力錦標賽 (WRC) 賽車做準備的機構(gòu) — 外觀瘋狂，極具攻擊性，得益于更厚重的下部車身和保險杠、19 英寸多輻合金輪轂和后門頂部可愛的雙擾流板。如果您愿意，還可以選擇一些鮮艷的顏色，例如黃綠色。
MS-RT 由強大的 210kW（281bhp）發(fā)動機驅(qū)動，但對于大多數(shù)商業(yè)用戶來說，160kW（214bhp）或基本 100kW（134bhp）選項就足夠了。
所有 E-Transit Customs，無論其功率輸出如何，都產(chǎn)生相同的最大 306lb ft 扭矩（來自電機的扭轉(zhuǎn)力），同時它們都配備一個電池組尺寸，具有 64kWh 的可用能量。
這導致官方的續(xù)航里程數(shù)字在 171 到 209 英里之間，這對于像這樣可能只用于城市和半城市配送路線的商用車來說已經(jīng)足夠了，盡管續(xù)航里程在很大程度上取決于許多因素，包括速度、環(huán)境溫度（寒冷不是電動汽車的朋友）和有效載荷。
不過，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，同級別的其他電動貨車的續(xù)航里程比 Transit Custom 更大，這可能會讓一些客戶對福特失去興趣。
另一個問題是 E-Transit Custom 比普通的老式渦輪增壓柴油車貴很多。Transit Custom 起價為 32,350 英鎊（不含增值稅），而最便宜的 E-Transit Custom 為 43,380 英鎊（不含增值稅），而瘋狂的 MS-RT 價格則高達 60,000 英鎊。
當然，這應該抵消潛在的節(jié)省。如果從電源充電，燃料成本將會降低，而且所有 E-Transit Custom 車型都享有與電動汽車相關(guān)的各種稅收優(yōu)惠，因此車隊經(jīng)理需要進行計算。盡管如此，在小型車隊的長期運營中，這仍然是一大筆額外支出，需要收回。
盡管如此，盡管對價格和續(xù)航里程有種種挑剔，但毫無疑問的是，E-Transit Custom 是一款絕對出色的商用車，無論是電動還是其他類型。
電動貨車的最大有效載荷高達 1,011 公斤，但請記住，許多型號的額定重量必須低于一噸，以確保它們不超過此類別貨車的分配總重量。
但是，由于將電動機安裝在貨車后部的地板下方 - 是的，每個 E-Transit Custom 都是后輪驅(qū)動 - 福特的載貨艙尺寸并沒有受到影響，這意味著從車門到駕駛室后面的艙壁的車廂長度超過 2.6 米；前部的直通裝載系統(tǒng)甚至可以容納 3,050 毫米長的物品。
載貨區(qū)最寬處為 1,777 毫米，輪拱間距為 1,392 毫米，高為 1,433 毫米。所有這些加起來就是 5.8 立方米的寬敞載貨空間，而且這還是在標準軸距的情況下。
那些希望在商用車后面拖一輛拖車的人也不會失望，因為福特電動貨車可以拖運 2,300 公斤的帶制動拖車 - 這比插電式混合動力車（2,000 公斤）要重，盡管略低于渦輪增壓柴油車（2,500 公斤）。
不過，也許比其所有商務相關(guān)資質(zhì)更令人印象深刻的是 E-Transit Custom 的純粹品質(zhì)。這既包括設備齊全的高科技駕駛室，也包括精致的駕駛方式。