日前，一組華為高層到訪廣汽的照片被曝光。從照片來(lái)看，華為方面是由華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務(wù)部總裁遲林春、華為公司首席專家胡潤(rùn)澤帶隊(duì)，廣汽集團(tuán)則是總經(jīng)理馮興亞帶隊(duì)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，本次的合作項(xiàng)目廣汽方的落地者預(yù)計(jì)是廣汽傳祺。
廣汽與華為高層會(huì)面
實(shí)際上，在今年2月份，廣汽傳祺就公布過(guò)于華為的合作消息。當(dāng)時(shí)，廣汽傳祺官方微博發(fā)文稱，基于華為車機(jī)的豪華MPV傳祺M8宗師先鋒版上市。而這款車是廣汽集團(tuán)和華為首款合作量產(chǎn)落地車型，搭載了華為車機(jī)生態(tài)。
廣汽與華為高層會(huì)面
廣汽與華為的合作可謂是一波三折。此前，廣汽集團(tuán)曾是三家采用HI模式合作的車企之一，另外兩家分別為長(zhǎng)安汽車和北汽集團(tuán)。根據(jù)此前消息，廣汽埃安AH8項(xiàng)目就曾考慮采用HI模式，其為中大型智能純電SUV，并計(jì)劃于2023年底量產(chǎn)，項(xiàng)目總投資7.88億元人民幣。
廣汽與華為高層會(huì)面
不過(guò)到了去年3月份，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，華為不再參與廣汽埃安AH8項(xiàng)目的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，而是“降級(jí)”至集團(tuán)供應(yīng)商。據(jù)內(nèi)部人士透露，AH8項(xiàng)目停止與華為合作，是因?yàn)槿A為過(guò)于強(qiáng)勢(shì)，要求從底層架構(gòu)到應(yīng)用層完全采用華為系統(tǒng)，按此方式，廣汽的身份變成了硬件供應(yīng)商，失去了對(duì)產(chǎn)品的主導(dǎo)權(quán)。
此次再度聯(lián)手，又會(huì)有什么重磅消息曝出來(lái)呢？北京車展也許就會(huì)揭曉。