無論是在尺寸、設計、配置還是售價上，眼前的這臺吉利銀河E8(圖片|配置|詢價)都展現出較高的誠意。不僅如此，此前我的同事在賽道里面體驗過新車的動態，評價也非常高。但賽道終歸是賽道，路況相對單一，無法全面展示車輛的動態表現。于是，今天我們就回歸常規的公開道路上，再一起聊聊吉利銀河E8的駕乘感受。
一句話點評吉利銀河E8：
它能滿足你對這個價位車型的一切設想，要是后排乘坐舒適性能更高一些就完美了。
優勢：
1、尺寸較大，腿部空間充裕；
2、標配45英寸大屏，顯示效果突出；
3、8295芯片給系統帶來較好的流暢性；
4、動力較為不錯，零百最快3.49s；
5、轉向手感扎實，轉彎半徑較小。
不足：
1、后排坐墊偏短；
2、對風噪的抑制還能做得更好。
在聊新車動態前我們還是來簡單回顧一下新車在設計和配置上的亮點。首先銀河E8擁有全球首個一體式發光前臉，在前臉上擁有22列共計158個發光窗口，發光面積0.105m²，能擁有迎賓歡送、實現左右流水、跳躍流水的效果，科技感拉滿。
而新車側身則是采用了虎式車身設計，低重心，寬車身，能營造出一種顯蓄勢待發的感覺。舒展的車身比例也為銀河E8帶來僅0.199Cd的風阻系數，妥妥的同級領先。
同級領先的還有銀河E8的車身尺寸。新車官方定位是中大型轎車，車長5010mm，車寬1920mm，軸距2925mm。對于這個價位的轎車來說，銀河E8是料給足了，面子也是管夠了。身高185cm的我坐在后排，腿部空間也很充裕，只是頭部空間和后排坐墊長度的表現有點不太盡如人意。
