3年前，站在行業變革的十字路口，技術慢牛本田面對電動化的洶涌浪潮，終于決定要加入這場時代洪流里，并且聲勢浩大地發布了旗下全新純電動車品牌“e:N”。

在當時的新聞稿中，本田寫道：“以本次發布會為起點，Honda在中國開啟面向電動化品牌轉型的新篇章，全力邁向電動化新時代。”

3年過去，外界似乎并沒有看到這個新篇章講了一個多么吸引人的故事，也未見本田所描述的哪個電動化新時代，有的只是一個躊躇不前的巨人艱難轉身。

據了解，e:N品牌中的“e”代表的是energy（動力）和electric（電能），“N”代表著New（嶄新）和Next（進化），很可惜，至少在現階段的新能源產品中，消費者還沒感受到“嶄新”，“進化”就更加無從談起。

 

截至目前，e:N系列的兩款車型自上市以來銷量就毫無起色。零售數據顯示，今年1-2月，東風本田e:NS1累計銷量為1,261輛，廣汽本田e:NP1為56輛。

就在外界快要對本田失去耐心之時，他們再一次站了出來，把三年前的愿景以及新聞稿再次念了一遍。唯一不同的是，這一次操刀轉型的是一個全新的品牌——“燁”。

 

4月16日，本田技研工業（中國）投資有限公司在北京隆重推出了這個全新的新能源品牌。本田中國本部長五十嵐雅行在發布會上表示：本田將繼續堅持推進2035年全面電動化的戰略目標，燁品牌則將在兩年內上市三款全新產品。

與三年前那個生僻到不能再生僻的品牌名稱不同，此次的品牌發布本田用上了一個中國漢字“燁”，但依舊需要給消費者們做一個名詞解釋，燁”意為“璀璨、閃耀”，旨在“讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣，釋放內心深處的渴望，讓每個人的個性都能閃耀，激發本真。”首款車型計劃于2024年末開始上市，第二款車型將在2025 年上市。

 

值得注意的是，“燁”品牌車型采用全新開發的智能高效純電“W”架構（Architecture W），而這個架構看起來也并不是那么全新。就在不久后馬上要在北京車展上發布的e:N SUV序，作為e:N系列的第三款產品，同樣要使用這套智能高效的純電“W”架構（Architecture W）。

這也不得不讓外界聯想，全新的這個“燁”品牌跟此前的e:N品牌到底有什么不一樣，為什么在擁有e:N品牌的基礎上，還要推出一個詰屈聱牙的“燁”來實現新能源轉型。

 

為了凸顯Honda對于中國市場的重視程度，以及對這個全新品牌寄予的厚望，此次推出的“燁”品牌在全球范圍內率先使用專屬于新一代電動車的全新“H”標識。這或許也是在產品層面最大的不一樣了。

除了剛剛提到的智能高效純電“W”架構（Architecture W）外，Honda SENSING 360和Honda CONNECT 4.0等智能化配置也將融入到“燁”的產品中，而這些都是在過去幾年里代表著e:N品牌的技術標簽。