別克GL8的插混版本終于要來(lái)了，近日別克GL8陸尊PHEV在最新一期工信部新車目錄中現(xiàn)身。從申報(bào)圖可以看到，新車以陸尊PHEV命名，但卻采用了與別克世紀(jì)類似的外觀設(shè)計(jì)。
不僅有大尺寸的中網(wǎng)，還有分體式大燈和新能源車中流行的貫穿式前照燈和隱藏式車門把手，車尾部分也采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，整體比較飽滿。
車身尺寸方面，別克GL8陸尊PHEV長(zhǎng)寬高分別為5219mm/1878mm/1807mm，軸距3088mm，基本上跟燃油版車型保持了一致，但對(duì)比騰勢(shì)D9并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面，別克GL8陸尊PHEV將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，綜合功率292kW，綜合扭矩580N.m。另外新車將搭載磷酸鐵鋰電池，不過(guò)具體容量并未公布，但根據(jù)官方信息，別克GL8陸尊PHEV在CLTC綜合工況下最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)1370km。顯然，如果對(duì)比騰勢(shì)D9 DM-i的兩驅(qū)版車型，別克GL8陸尊PHEV無(wú)論是在性能還是續(xù)航上都更強(qiáng)。
紅點(diǎn)車評(píng)
別克GL8作為國(guó)內(nèi)高端MPV的代表車型，曾連續(xù)多年蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，不過(guò)在去年被騰勢(shì)D9超越之后，在銷量上一直被對(duì)方所壓制。今年1-3月別克GL8的累計(jì)銷量為16790輛，而騰勢(shì)D9僅DM-i車型在同期的累計(jì)銷量已達(dá)21681輛，雙方的銷量差距正在逐漸增大。
另外，別克GL8的競(jìng)爭(zhēng)壓力并不僅僅來(lái)源于騰勢(shì)D9，近兩年大量新能源車型的涌入，已經(jīng)讓MPV市場(chǎng)格局發(fā)生了變化。那么別克GL8要如何與新勢(shì)力們競(jìng)爭(zhēng)？電動(dòng)化或許是一個(gè)出路。
據(jù)了解，別克GL8陸尊PHEV將在4月24日北京車展前的別克品牌之夜上正式上市，價(jià)格可能在40萬(wàn)左右。那么，別克GL8陸尊PHEV能幫助GL8重回銷量榜首嗎？讓我們拭目以待。