國內(nèi)MPV市場在近幾年迎來了一波熱潮，消費者們的選擇已經(jīng)不再只有合資品牌那么寥寥的幾款車型了，自主品牌的高端MPV如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，紅旗HQ9就是這么一款產(chǎn)品。

目前國內(nèi)高端MPV市場上，銷量最出色的產(chǎn)品非騰勢D9莫屬，雖然這和產(chǎn)品力有關(guān)系，但從某種意義上來講確實也算是借到了新能源的東風(fēng)，所以自主品牌們也在爭相布局新能源MPV，北京車展期間紅旗汽車正式發(fā)布了紅旗HQ9的插混版本，新車提供三種配置可選，官方指導(dǎo)價區(qū)間為35.88萬元-53.88萬元。

 

在外形方面，紅旗HQ9 PHEV和燃油版車型并無明顯區(qū)別，前臉采用的是大嘴式格柵設(shè)計，內(nèi)部使用了直瀑式結(jié)構(gòu)進行裝飾，有著比較強的氣勢感；紅旗車標(biāo)從前艙蓋延伸到了格柵內(nèi)部，屬于標(biāo)志性的設(shè)計語言。

 

大燈組采用了分體式設(shè)計，日行燈位于格柵兩側(cè)靠上的位置，和格柵相連，視覺一體感比較強；遠近光燈位于格柵兩側(cè)翼子板位置，風(fēng)格顯得比較個性。下包圍部分配備有扁平的進氣口，前唇部分還加入了貫穿式鍍鉻條進行裝飾，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度，同時增強了車頭的層次感。

 

側(cè)面造型方面，車頂線條比較平直，D柱部分加入了橫幅式紋路進行裝飾，有著比較強的層次感；腰線采用的是貫穿式設(shè)計，讓視覺效果顯得修長大氣；輪轂采用的是多幅式造型，風(fēng)格顯得比較小巧，質(zhì)感方面營造的比較到位。

 

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度，兩側(cè)還營造出了分叉造型，風(fēng)格顯得比較個性；下包圍配備有貫穿式鍍鉻條，兩側(cè)還集成有扁平的霧燈，排氣管依然是隱藏式布局。

尺寸方面，新車的長寬高分別是5222/2005/1935mm，軸距為3200mm，定位是中大型MPV，和燃油版車型保持一致。

 

內(nèi)飾方面也沿用了燃油版的設(shè)計風(fēng)格，提供有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子檔把，擋把右側(cè)設(shè)計有儲物槽，剛好可以放下一臺手機。中控臺和操作臺等區(qū)域都加入了木紋風(fēng)格飾板進行裝飾，有效增加了檔次感。

 

配置方面，紅旗HQ9 PHEV全系標(biāo)配了自動駐車、上坡輔助、前后駐車雷達、倒車影像、電動尾門、一鍵啟動、LED大燈、全景天幕、全車座椅電動調(diào)節(jié)，前兩排座椅加熱，自動空調(diào)以及后排獨立空調(diào)。

 

 

座椅方面采用的是2+2+3的七座布局，第二排采用的是兩個獨立座椅，支持電動調(diào)節(jié)功能，第二排座椅加熱是全系標(biāo)配，但通風(fēng)和按摩功能要中高配車型才提供。第二排座椅調(diào)整到正常坐姿之后，第三排乘客依然有比較充裕的腿部空間。

 

動力方面，紅旗HQ9 PHEV搭載了由2.0T發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率163馬力，電動機最大功率286馬力，系統(tǒng)綜合最大功率408馬力，峰值扭矩820N·m，匹配的是DHT變速箱，零百加速時間為7.7秒；電池組的容量為20.14kWh，WLTC工況純電動續(xù)航里程為73km，綜合續(xù)航833km，虧電綜合油耗為7.5L/100km。

結(jié)束語

綜合來看，紅旗HQ9 PHEV是一款綜合實力表現(xiàn)比較均衡的產(chǎn)品，在空間和配置方面表現(xiàn)都比較出色，外形和內(nèi)飾都沿用了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，整體給人的感覺比較大氣。搭配紅旗品牌的形象來看，筆者認為這是一臺值得考慮的產(chǎn)品，尤其是用在商務(wù)接待場合會比較有牌面。