最近這段時間，可以發現大眾汽車也是大動作不斷，尤其是在純燃油領域，像途觀、帕薩特也是該領域的領軍產品，所以它們迎來換代的消息一出，自然成為消費者關注的對象，在5月30日，上汽大眾途觀L PRO率先上市，本次新車共推出6個車型版本，其指導價為23.68萬-26.68萬元。

 

從其命名的后續不難發現，PRO也將會成為未來大眾車系的最高級的版本，其核心亮點也將集中在智能化的升級上，務求打造出“油電同智”的數字科技新體驗，所以除了大眾途觀L PRO以外，未來大眾還將會陸續推出帕薩特PRO和途昂PRO等產品，以填補智能油車的空白市場。

 

來看產品，可見大眾途觀L PRO在造型方面也采用了大眾最新家族式設計語言，并同樣提供了先鋒版和R-Line版本前臉設計，這一點基本上與海外版本保持一致，具備著相當不錯的顏值。

 

我們本次所拍攝的版本也是R-Line版本，其保險杠的造型也采用了貫穿式的設計，其內部也采用了蜂窩狀處理，極大增強了整車的運動感。

 

產品亮點之一是換裝了全新的IQ.Light大燈組，根據官方的說法，大燈系統也能夠支持窄路車輛示寬、隨動轉向、動態燈光輔助、流水轉向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項功能。

 

尾部的造型與海外版本相同，換裝了全新點陣式的貫穿尾燈，與現款的途觀系列形成鮮明的對比，具備極高的辨識度。

 

而有所不同的是其尺寸，像國內版本也進行了加長處理，尺寸為4735/1842（1859）/1682mm，軸距為2791mm，在尺寸上也略大于現款途觀L，不過途觀L PRO版本現階段都只提供5座版本，得益于其長軸距的優勢，該車也擁有著相當不錯的后排空間表現。

 

進入車內，新車同樣配備了全新的家族式設計，中控臺搭載10.3英寸全液晶儀表盤和15英寸懸浮式中控大屏幕，突出整車的現代化科技感。而為了滿足國內消費者的需求，國內版本還增加了專屬的11.3英寸副駕駛娛樂屏。

 

屏幕下方則是一個可觸摸式的駕駛模式調節按鈕，也算是一個比較新奇的配置，而一鍵啟動按鍵與電子手剎按鍵則設置在兩邊，使用起來也十分方便順手。

 

而在配置方面，新車也支持主副駕電動座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動調節、10點按摩、座椅加熱/通風、智慧導航、智能語音、手機無線充電、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar等，也能夠輕松滿足消費者對配置的極高要求。

 

IQ.Pilot智能輔助駕駛功能同樣是大眾途觀L PRO的亮點，而新車這一次也配備了9顆攝像頭+12顆超聲波雷達+5顆毫米波雷達，并配備了與大疆車載合作專為中國特殊路況開發的L2+級輔助駕駛系統，其中也包括了高級自適應巡航系統Pro版、車道保持系統Pro版、智能撥桿變道、智能加塞應對、智能避障、大車避讓等，在功能體驗上并不比主流的新能源產品弱，而在燃油車領域則屬于一枝獨秀般的存在。

 

至于在動力系統方面，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，并且提供了高低功率版本，分別為137kW和162kW，最大扭矩則為320N·m和350N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，而在頂配380TSI版本上還配有四驅系統，并增加了越野和雪地兩種模式（普通版本則提供4個駕駛模式），這也是大眾產品的基本操作。

大眾途觀L PRO選哪個版本更合適？

說句實話，大眾途觀L PRO的指導價并不算便宜，而有著足夠的預算空間，在配置上自然會配備齊全，可見即便是最低配的智行版都擁有著極高的配置水平，其實也能夠輕松滿足絕大部分消費者的用車所需。

 

而現階段官方也提供了免費選裝L2+級別的IQ.Pilot智能輔助駕駛（普通版本則為常規的L2級別智能輔助系統），所以對智能駕駛有更高要求的朋友，建議可以直接考慮指導價為24.68萬元的R-Line智領版，并且選裝智能駕駛輔助套件，這也是當前性價比最高的版本。

大眾途觀L PRO值得入手嗎？

 

不難發現，現階段大眾途觀L也采用了新老同堂的銷售策略，而新上市的PRO版本，實際上是新一代版本，不過其23.68萬-26.68萬元的指導價，在不少朋友看來，確實是有點偏高，但結合上當前官方給出的購車政策，以及產品本身的較高配置水平，其實也處于一個合理范圍。

 

說句實話，在新能源產品的沖擊下，對整個汽車市場的定價價格體系確實帶來了非常大的沖擊，簡單來說就是不保值，但這恰恰是很多消費者在購車時所顧慮的問題之一，而這一次大眾途觀L PRO也給我們帶來了3年8折回購的福利，并且減免了購置稅、3年無憂保養，按官方的說法這就是“擁車成本”，由此來看該車三年的保值率也達到了80%，就這一點就比其他產品強得多，加之大眾品牌本身就具備著足夠出色的用戶口碑，不管怎么看，這都是一款值得考慮的產品。