近日，東風風行星海V9車型正式開啟預售，17.99萬元的起售價格對于一款插電混動中大型MPV算是相對親民的定位，同時該車也將在5月份正式上市，而且還將在2025年大的全球首發的EMB電子機械線控制動技術，但問題就在于這和本次上市的車型有什么關系，難道還能后來加裝嗎。

 

 

 

具體在設計層面，新車采用了兩種不同的前臉，分別都在此前曝光的實車，看來最后選擇了一塊上，主銷的還是獨特的彎折直瀑式大嘴格柵，就像是幕布或者窗簾一般多格條交錯，顯示出很強的辨識度。上方有鍍鉻條引出了扁平的日行燈組，遠近光燈隱藏于霧燈區，并有著特殊的裝飾進行包裹，顯得相當的時尚。當然還有橫條幅狀中網的版本，要更加普通一些，大量的鍍鉻條整體呈X狀造型，大燈組則更具特色，彎折的燈帶顯示出出色的科技感。

 

 

 

在車身側面，新車當然是高端商務MPV標志性的寬大修長線條，但還是加入了自己的理解，例如車頂略帶下墜，D柱處有著特殊的裝飾，多段式的動感腰線相當的復雜，確實像游艇一般延續了東風風行車型的設計思路，隨處可見的特殊裝飾有效的提升了精致感。在車尾部分，貫穿式的尾燈倒是相對普通，依舊著家族風格，只是類似的設計實在是有些多，看的有些疲勞。車頂有著大尺寸擾流板，尾箱線條凹凸有致，后保險杠部分還有精致的金色裝飾條讓整車的風格形成統一。

 

 

 

在內飾部分，新車采用了時下最為流行的三聯懸浮式大尺寸液晶屏設計理念，科技感有了不錯的表現，方向盤采用了熟悉的家族設計，換擋機構則是精致的電子擋桿，提升了高級的感覺，高通驍龍8155車機芯片也不會缺席，有著不錯的智能性。當然對于一款MPV車型來講，后排空間方面的表現才是最大的核心。寬大舒適的雙獨立座椅擁有著豐富的角度可調，獨立的控制屏幕，航空頭枕，夸張的腿托，一鍵躺倒等功能，有著相當全面的表現，通風加熱按摩當然也都不會缺席。

 

 

 

 

第3排得益于較大的車內空間也有著不錯的水平，尤其是全車頭枕都有著風行車標的刺繡，更是令人印象深刻。當然由于后排座椅確實是相當厚實，放倒之后置物門檻實在是高，可能沒有那么方便，還是有所取舍。在動力方面新車則搭載了1.5T插電混動總成，發動機最大功率154馬力，與之匹配的是204馬力單電機及20和34.9千瓦時鋰電池組，純電續航里程分別為100和200公里，綜合續航里程超過1400公里，百公里虧電油耗可低至5.2升。

 

 

 

對于這樣尺寸重量的車型來說有著相當夸張的表現，如果能達成，那真是超越比亞迪等車漆的出色水平改善，甚至還具備L2+級輔助駕駛系統，官方聲稱是25萬以下唯一配備高速NOA的新能源MPV。具體會有怎樣的表現，非常值得期待。